北京2014年3月19日電 /美通社/ --隨著汽車市場的成熟和汽車消費的年輕化，年輕人群成為新興的購車群體。當今，越來越多的年輕人在上學或上班期間考取駕照，甚至購買汽車，年輕人群的購車消費意識越來越強烈，參與個人及家庭購車的決策力也日益突顯。年輕人如何參與購車決策以及其自身購車行為，成為汽車行業關注的焦點，各汽車品牌廣告主的營銷策略也不斷向年輕人傾斜，并且年輕人對汽車的選擇標準也漸漸成為汽車產品研發的風向標。
年輕人將主導汽車購買決策流程
近日，為深入了解年輕人購車決策力和選車時所關注的因素，人人公司與車問網聯合尼爾森基于人人網平臺做了一次用戶調研。作為國內年輕人主要使用的社交網站之一，人人網擁有2億的激活用戶，是互聯網年輕一代的縮影，其用戶行為在年輕人購車分析中極具代表性。
數據顯示，目前年輕人群擁有很好的汽車消費基礎，持有駕照和計劃考取駕照的比例較高，他們中的62%已經擁有汽車，近一半年輕人計劃在未來兩年內購車。年輕人群在風格上更加青睞SUV和中型車這些實用車型，購車價位均值在20.8萬元，總體來看他們對于中高檔型汽車具有突出購買傾向。另外，對于年輕人來說，具有社交性質的互聯網網站以及家人和朋友的推薦，是他們獲取汽車信息的主要渠道。
人人網用戶多有高等教育背景，蘊藏著未來社會高端消費的潛在力量。這也在本次調研中得到了印證，年輕人在購車決策中的角色會隨著時間的推移和消費能力的提升而變得越發重要，未來會成為購車主力決策群體。調研中發現，在已經購車（包括家庭購車）的年輕人中有61.5%擔任了重要決策者，甚至在其中的“90后”年輕人中這個比例都高達54.4%。然而，在計劃購車的年輕人中，擔任購車重要決策者的數字更是增長至78.4%。
至于年輕人在參與決策的具體行為方面，在過去的購買決策流程中，有56.8%的年輕人參與了信息搜集，75.4%負責品牌篩選，另有高達77.1%的年輕人來最終敲定車型。而在計劃購車的人群中，這三個數據分別是64%、81.7%和82.5%。這些數據的大幅攀升表明，年輕人的購車決策力正在提升，會有越來越多的年輕人直接決定家庭所用汽車品牌和車型。此外，年輕人的意見也深得家庭成員的重視，他們中有88%的人表示自己的購車意見在家庭以往購車行為中成為重要參考。未來，這個數字還會不斷提高。
汽車健康指數成年輕人選車新標準
那么，年輕人在選車時主要關注車的哪些因素呢？數據顯示，他們最關注的還是汽車的品牌和型號等信息。不過，我們在報告中意外地發現，超過一半的年輕人會考量汽車的健康環保功能，這已經成為人們購買和駕駛汽車時的重要考量。50.2%的年輕人稱，汽車的健康非常重要，認為汽車健康比較重要的年輕人也占了41.4%，覺得汽車健康不重要的人只占8%。在受訪的人人網用戶中，近8成稱，自己非常重視家人和自身的生活健康，這也是他們關注汽車健康健康指數的最主要原因。他們關心或遇到的車內污染問題主要為“車內空氣循環系統污染”、“車內有害物質揮發”、“車內裝飾物污染”和“發動機等發出的有害氣體”等。
截止到2014年3月15日前夕，人人網-車問網共完成了160款車型重金屬的檢測、同時完成20款車車內PM2.5消減檢測，36款車車內空氣質量檢測，并通過對詳細數據的整理并加權，形成了具備一定參考價值和相對可信度的檢測報告，相信對于多數年輕用戶和汽車消費者而言，一套數據詳盡的報告遠比說教更有說服力。
2013年，為了探究中國市場上在售車型車內重金屬污染狀況，人人網-車問網聯合對國內大量在售車型進行了長達8個月的檢測工作，拿到了120多款國內市場上在售車型車內飾的重金屬檢測數據。通過加權，對已經檢測的這些車型進行了分類排名，讓消費者了解什么品牌、什么車型在車內重金屬和車內有害物質污染的控制上做得較好。
2014年3月，人人網-車問網聯合在第一階段檢測的基礎上，又發布了第二階段共計49個車型的內飾重金屬及鹵素檢測報告，由于此前發布過主要型號為2013年款的121個車型的檢測報告，部分去年檢測結果表現并不良好的品牌車型，在這次檢測階段由于有新款推出，所以從結果上看，部分車型相比去年有了較大提升。
本次，共計160款車型的檢測結果出爐，與第一階段檢測相同，第二階段檢測依然對汽車9個部位的重金屬及鹵素進行了取樣測試，包括方向盤、儀表板、儀表盤、扶手、座位、拍檔、頂棚、遮陽板及門內飾，并對所有檢測的160款車的檢測結果進行了加權排名。
160款車重金屬檢測報告出爐,詳情參考:http://www.chewen.com/special/20140313/a.html
在霧霾的天氣下，車內的環境到底如何？不少汽車企業都宣稱自己的產品具有消減PM2.5的配置，這種配置到底能夠起到多大的作用？
2014年，霧霾再次來襲，為了測試部分汽車近期推出的帶有車內空氣清潔裝置或循環裝置的真正情況，我們對市場上20款在售車型進行了檢測，這些車型都聲稱配備了先進的空調清潔系統。我們此次檢測的目標，就是PM2.5，也就是指空氣中含有直徑≤2.5微米的顆粒物數量，看看這些PM2.5是否能夠被各類帶有清潔效果的空調清除。
此次檢測的辦法為在污染環境下將車門打開10分鐘，同時紀錄下車內PM2.5濃度，再啟動進行空調的車內循環，同時關閉門窗，檢測10分鐘后車內PM2.5濃度，需要說明的是，因為車內PM2.5的過濾裝置多種多樣，效果不同，所以我們將此次檢測到的PM2.5過濾作用按照百分比來劃分。在基本相同或相近的天氣條件下，按照車輛內過濾裝置過濾PM2.5的百分比來判定先后順序，但由于車輛條件和檢測設備存在不同程度的誤差，所以此次檢測只是作為今后公眾買車的一個參考，不代表任何官方的意見。
本次檢測共計測試了20款車型，由于空調效果各不相同，也就導致在PM2.5檢測的結果上，有很大差異。
20款車車內PM2.5消減檢測詳情請見：http://www.chewen.com/special/20140313/b.html
在對年輕人的購車調查中，車內的異味是很多人關注的焦點。為了檢測國內車型車內空氣質量到底如何？是否存在甲醛、二甲苯等對人體有害的物質，人人網-車問網聯合對市場上的36款車型進行了車內空氣質量檢測。
雖然2013年3月我國《乘用車內空氣質量評價指南》（以下簡稱《指南》）正式發布，但畢竟不是強制性標準，時間已經過去了1年，《指南》的出臺是否推動了國產車車內空氣質量的好轉，人人網-車問網聯合進行了調查和測試。
在所有檢測的36款車型中，涵蓋了合資、進口、自主品牌等多類型的產品。本次檢測主要針對車內空氣重甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC進行了測試，并未將所有車型進行排名，只是將測試車型5類有害氣體的最終檢測結果公布，下表是最終的檢測結果。
需要說明的是，本次檢測的所有車型為車問網通過各種渠道借來的檢測用車，鑒于年限、維護程度等不盡相同，所以結果也許與其他媒體公布的數據有所差別，以下的檢測結果僅供參考。
36款車車內空氣質量檢測詳情參見：http://www.chewen.com/special/20140313/c.html
人人公司副總裁曹淼表示：“從以上數據可以看出，對于車企來說，更加重視年輕消費群體并根據他們的需求制定營銷策略將成為工作的重心。與此同時，車企想要抓住年輕人的心，必須通過真正屬于年輕人的平臺去了解他們快速變化的需求，實現企業與年輕人的無縫交流。只有這樣，品牌才會活躍在年輕人的視野，常駐年輕人的消費必選項，并且，品牌自身的活力也才會不斷被激發。”
車問網總經理修宇認為：“消費者買車的時候已經越來越看重健康因素。汽車廠家除了需要在外形、空間、性能等方面做出努力之外，還必須將汽車的健康環保功能作為考量的重要指標之一，這樣才能吸引消費者的購買。”
