中國動力總成業務增長超過30%

第二季度要點

• 銷售總額 18 億美元，與去年同期的 17 億美元相比增加 0.97 億美元
• 凈收入 0.56 億美元，與去年同期凈損失 0.59 億美元相比實現扭虧為盈
• 每股收益 0.57 美元，與去年同期每股凈損失 0.60 美元相比實現扭虧為盈
• 稅前盈利達到 1.63 億美元，占銷售總額的 9.2%，與去年同期的 1.57 億美元相比有所增長
• 自由現金流量 0.73 億美元

密歇根州紹斯菲爾德2013年7月29日電 /美通社/ -- 輝門公司 (NASDAQ: FDML) 今日公布了截止到2013年 6 月 30 日的第二季度財務業績報告。第二季度持續經營業務的凈銷售額為 17.72 億美元，與去年同期相比，增長 0.97 億美元，即 6%（匯率影響因素可忽略不計）；凈收入 0.56 億美元，每股收益 0.57 美元。

與去年同期凈損失 0.59 億美元或每股損失 0.60 美元相比，實現扭虧為盈。如果排除 2012 年第二季度記錄的 1.19 億非現金減損的影響，今年第二季度的凈收入堪比去年同期 0.6 億美元的水平。2013 年第二季度持續經營業務的稅前盈利為 1.63 億美元，占銷售總額的 9.2%，與去年同期的 1.57 億（占銷售總額的 9.3%）相比有所增長。更為穩定的市場環境促成了業務量的增多，再加上公司推行諸多提高盈利的措施（包括結構重組和持續降低成本），共同推動了盈利水平的提升。公司本季產生的自由現金流量為 0.73 億美元。

輝門公司聯合首席執行官兼動力總成首席執行官 Rainer Jueckstock 表示：“輝門第二季度的業績彰顯了我們實施降低成本和結構重組舉措所取得的成果，不僅使我們擺脫了虧損業務，更改善了總體經營狀況。2013 年第二季度的現金流量標志著營運資金的穩定性也有所提高。成果固然振奮人心，但我們將在結構重組方面實施進一步舉措，以提高產能利用率和經營業績。”

輝門完成購股權發行計劃

輝門于 2013 年 7 月 9 日結束了針對股東的購股權發行計劃，收益總額達到 5 億美元。該計劃旨在提高權益股本，以進一步增強公司的資產平衡能力，并促進負債再融資。公司將繼續對市場情況及其它相關因素進行評估，以便對部分或全部未清債務實施可行的再融資計劃。

第二季度部門收入和稅前盈利（以下將基于不變美元對持續經營業務的銷售額增長率與上一年度的增長情況進行對比，其中排除這兩個時間段內的非經常性主營項目）

動力總成 (PT)的收入和稅前盈利

輝門動力總成 (PT)收入達到 11 億美元，較去年同期相比增加 0.68 億美元，即 5%。其中，北美地區增長 6%，輕型車產量增長 5%，但商用車 (CV) 產量同比減少 9%。在歐洲地區，動力總成盈利約占總收入的 50%；盡管輕型車和商用車的產量分別減少 3% 和 8%，但 2013 年第二季度的收入仍增長 1%。動力總成收入總增長達到 13%，其中，輝門中國區本季度的收入增長超過 30%，同時中國的輕型車產量同比增長 12%。

動力總成稅前盈利為 10.6 億美元，與去年同期的 10.2 億美元相比有所增加，占銷售總額的 9.7%。動力總成仍然受到商用車和工業設備減產的消極影響。2013 年第二季度，北美地區的商用車市場營業額同比減少 9%，歐洲市場的情況如出一轍，減少達 8%。歐洲市場產品結構向汽油機汽車的轉移對該部門 2013 年第二季度的業績仍存在消極影響。

“我們看到了一些令人振奮的跡象，表明歐洲市場將逐漸趨于穩定。公司配合正在施行的產能合理化舉措，著眼于在提高業務量的同時提升業績水平。”Jueckstock 表示。

車輛配件解決方案 (VCS) 的收入和稅前盈利

2013 年第二季度，輝門車輛解決方案機構收入為 7.83 億美元，與去年同期相比增長 0.34 億美元，即 5%。由于一些重要業務合同依照計劃中止，輝門車輛解決方案機構在北美地區的收入同比減少 1%。歐洲地區車輛解決方案機構的對等經營業務收入增長了 10%；如果將 BERU 點火裝置分銷協議所帶來的積極影響考慮在內，收入增長將達到 20%。

輝門公司聯合首席執行官兼車輛解決方案機構首席執行官 Kevin Freeland 表示：“2013 年第二季度，我們在歐洲、中東和非洲地區的增長勢頭十分強勁，這主要得益于市場份額的增加。我們充分利用自身的品牌知名度，同時快速擴充產品組合以提升該地區的銷售總額。”“此外，銷售總額的提升也得益于我們對于通過優化庫存管理和改進分銷體系來提高訂單滿足率的著重關注。”他補充道。

2013 年第二季度，車輛解決方案機構稅前盈利為 0.57 億美元，占銷售總額的 7.3%，與去年同期的 0.55 億美元相比有所增長。車輛解決方案機構內已實施多項結構重組舉措，包括在最近一年半的時間內對七家生產工廠予以關閉或縮減規模。隨著結構重組計劃的進行，這些舉措對公司業績的影響程度也將日益提高。

Freeland 先生表示：“結構重組和縮減規模的舉措，再加上業務量的增多，將會改善車輛解決方案機構的虧損狀況。我們正在實施多項重要戰略以提升我們在市場開發方面的業績表現，提高分銷效率，獲得更高的品牌認知度。這些舉措會進一步提升我們的盈利增長能力。”

2013 年 7 月 22 日 -- 輝門公司今天宣布，公司已與 JD Norman Industries 公司達成協議，將旗下獨有的兩家工廠 — 位于加拿大溫莎市的連桿加工廠和位于英國利德尼的凸輪軸鑄造廠出售給該公司。買方 JD Norman Industries 將繼續雇傭這兩家工廠中的原輝門公司員工，共計 230 名。

輝門公司聯合首席執行官兼動力總成部門首席執行官 Rainer Jueckstock 表示：“此次交易為交涉各方帶來積極成果。溫莎和利德尼的兩家工廠以其豐富的技術經驗和高品質的運作水準受到客戶的廣泛贊譽，服務于通用汽車、福特、克萊斯勒、利納馬、捷豹、路虎、標致雪鐵龍等汽車制造商；不過，連桿和凸輪軸業務并非輝門動力總成長期產品組合戰略的核心組成部分。

我們非常欣喜地看到，JD Norman Industries 這樣一家具有豐富行業經驗，同時涉足其它加工產品線的企業收購了我們的業務。尤為難能可貴的是，該公司以汽車領域為業務重點，長期以來與各大主要汽車制造商保持著良好的業務往來與合作關系。由此可見，我們出售的這兩家工廠將迅速成為買方業務的核心組成部分，發揮前所未有的巨大作用。這次交易是我們考慮輝門內部競爭戰略而做出的明智之舉，我相信，JD Norman Industries 未來必將以這兩家工廠作為業務重點并為其提供更有力的支持。我們還將作出積極努力，確保實現交易對客戶、員工及其他所涉各方的平穩過渡。”

Jueckstock 先生還補充道：“從個人角度而言，我還要感謝以負責人 Tim Richardson 為首的溫莎團隊和以 Brian Roderick 為首的利德尼團隊的全體成員多年以來為輝門公司所作出的貢獻。我也十分感激所有員工在對待這一出售決策時所展現出的專業精神和態度。我堅信 JD Norman Industries 將會很快意識到這些員工將是一筆非常寶貴的財富。”

溫莎工廠于 1999 年作為 Tri-Way Machine 收購交易的一部分并入輝門公司，主要為北美和韓國的客戶生產連桿及其它加工部件，擁有約 40 名員工。

利德尼工廠成立于 1965 年，于 1998 年作為 T&N 收購交易的一部分并入輝門公司，主要為歐洲、加拿大和日本的輕型車生產凸輪軸產品，約有 190 名員工。

有關 JD Norman Industries 的更多信息，請訪問 www.jdnorman.com 。

關于輝門

輝門集團是全球領先的車輛和工業設備部件制造商和服務商，服務于全球重要的汽車、商用車、航空、海洋運輸設備、鐵路、發電和工業領域。公司的產品和服務致力于提高燃油經濟性、降低排放并增強車輛安全性的產品。

輝門集團擁有兩大獨立的運營機構，由不同的首席執行官獨立運營，分別向輝門董事會匯報。輝門集團的動力總成機構設計和生產主機動力總成部件和系統保護產品，用于汽車、商用車、工業和運輸領域。輝門集團的車輛配件解決方案機構向售后市場銷售廣泛的產品系列，擁有全球較著名的 20 多個汽車配件品牌，同時也向主機設備生產商提供剎車片、底盤、雨刷以及其他車輛配件。公司的售后品牌包括ANCO 雨刮；Champion® 火花塞、雨刮和過濾器；AE®, Fel-Pro®、FP Diesel® 、Goetze®、Glyco® 、Nüral® 和 Payen® and Sealed Power®發動機部件；MOOG® 底盤部件；以及 Ferodo® 和 Wagner® 制動產品。

輝門公司于 1899 年在美國底特律成立，總部位于密歇根州薩斯菲爾德，擁有 45,000 名員工，遍及 34 個國家。更多信息，敬請訪問網站 www.federalmogul.com 。