香港2023年4月4日 /美通社/ -- 香港游艇會昨日(3日)舉行新聞發布會，欣然宣布時隔五年，“2023勞力士中國海帆船賽” 強勢回歸。19艘來自本地、中國內地以及菲律賓的船隊，將于4月5日上午11時20分在香港具標志性的維多利亞港起步，一眾選手需橫越南中國海，直達菲律賓蘇碧灣，整個賽程長達565海里，全面考驗帆船運動員的航海技術、體力、耐力以及團隊合作精神。

 “2023勞力士中國海帆船賽”今年踏入61周年，是亞洲最經典離岸賽事之一。首屆賽事始于1962年，自 2008 年起得到勞力士鼎力支持，成為這項每兩年舉辦一次賽事的冠名贊助商，比賽同時受到皇家海洋競賽會認可。勞力士與海洋和航海一直有著深厚的淵源關系，在所有由勞力士多年贊助的體育賽事中，帆船比賽無疑占據著重要的位置。

今年參賽的船隊主要來自亞洲，但來自世界各地的帆船愛好者都被這項賽事的崇高地位、對航海員技能和耐力的嚴格試煉所吸引。今年的參賽船隊高手云集，先有來自本地的TP52型帆船“Happy Go 號”和“Rampage 88號”，以及菲律賓的TP52型帆船“Standard Insurance Centennial 3號”同場比拼。TP52型帆船以速度快性能高見稱，“Happy Go 號”上的前港隊帆船運動員王傲文、羅逸峰以及前港隊帆船運動教練Jono Rankine自2014年出戰仁川亞運后，再度以夢幻組合姿態應戰，由于團隊早培養出默契來，所以良好的團隊溝通令他們事半功倍。

另外，菲律賓代表亦見Rachel Pugh 75型帆船“Standard Insurance Centennial 5號”。船東Ernesto Echauz 是此離岸賽事的常客，曾經九度出戰此賽事，并于1998年及2008年兩度榮獲全場總冠軍。Echauz更是菲律賓帆船協會主席，自1994年起致力推廣帆船運動，旗下Centennial船隊的積極參加多項國際離岸帆船賽。他在記者會上表示，樂見疫情后終能復辦離岸賽事。他續指“勞力士中國海帆船賽”對菲律賓帆船運動員尤為重要，是當地每一個帆手夢寐以求的賽事。

多體船方面，雖然Meitatsu Fukumoto 及李成煌的ORMA 60 型三體帆船“新鴻基Scallywag Fuku號”首次參賽，卻在記者會上表示，基于開賽日的天氣預測風勢較弱，要打破目前有郭志梁的“MOD Beau Geste 號”在2018 年創下的38小時30分7秒創下的多體船賽事記錄，將甚具挑戰性。

來自菲律賓的Albert Altura將率領Beneteau First 40 型帆船“Hurricane Hunter號”第二度參加“勞力士中國海帆船賽”，他早于1986年以19歲之齡首度參賽，在“Sunset Strip號”上獲得IOR 組別第四名，當年他已立下決心，定必以船東或舵手身份再次參賽。在記者會上，Altura指其父親于他25歲時贈送他一只勞力士潛行者型（Rolex Submariner）腕表，及后此腕表成為信物，每次比賽均戴著這只勞力士腕表參賽，是次賽事亦不例外。

香港游艇會會長蘇洛詩 (Lucy Sutro) 致歡迎辭，她說：“近半世紀，勞力士積極與世界各地著名的游艇會合作，舉辦多個知名及舉世屬目的帆船比賽。香港游艇會舉辦的‘中國海帆船賽’十分榮幸成為勞力士首個在亞洲贊助的帆船比賽；在過去15年間，賽事在國際帆船界別廣受關注?！?/p>

“2023勞力士中國海帆船賽”賽事主席Cameron Ferguson在記者會完結前致謝辭，感謝勞力士一直以來對“中國海帆船賽”及世界各地帆船賽事的鼎力支持。他續指今年的賽事對選手的準備工作帶來更大的挑戰；賽事自2018起受疫情影響停辦多年，今年復辦后參賽者無不付出更大的努力來準備參賽。 但所有參賽者迎難而上。最終今年錄得多艘本地、中國內地以及海外船只參賽。

賽事設有兩個大獎，一個是在 IRC修正時間下獲得全場總冠軍的“勞力士中國海帆船賽獎杯”，至于第一艘越過終點的船只（沖線冠軍）將獲頒“星期日電訊報獎杯”，IRC全場總冠軍以及單體船沖線冠軍將榮獲勞力士腕表。

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注：圖片由 ROLEX / Daniel Forster 提供

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記者招待會片段：
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