上海2019年4月16日 /美通社/ -- 在2019上海國際車展上，汽車無級變速器（CVT）市場份額全球第一的加特可株式會社，首次在中國展出電動汽車用 e-Axle 概念機型（3軸及同軸兩款）（*展位號“5.2H 5BG025”）。
以“共創美好生活”為主題的上海國際車展，是全球各大汽車及零部件廠商展示實力的最大平臺。加特可株式會社，作為全球三大自動變速器生產廠商之一，主要產品有汽車用自動變速器（AT）和無級變速器（CVT），業務分布歐洲、亞洲和美洲，服務客戶遍布世界30多個國家和地區。
加特可自1997年生產無級變速器（CVT）以來，CVT 累計產量已超4000萬臺，全球占比超37%，同時也是世界上唯一一家達成此生產實績的變速器生產廠商。
CVT，即“無級自動變速器”，是汽車的核心零部件。若將發動機比作人體的“心臟”，變速器就是時刻調整心臟功率，使其發揮最佳效能的“大腦”。無級變速器（CVT）與自動變速器（AT）和手動變速器（MT）相比，具有優越的燃油經濟性和平順駕駛兩大特點，也就是說，在駕駛時既可以提高駕駛的平順性又可以降低油耗，更加環保。
在中國全球首發的 e-Axle 概念機型
本次是加特可連續第3次參加上海車展，今年的上海車展，加特可又有大動作：首次在中國展出電動汽車用 e-Axle 概念機型（3軸及同軸兩款），其中同軸為全球首發。
e-Axle 是將電動車電機的動力轉換為驅動力，并傳遞到輪胎的動力總成。加特可將正式推進電動化動力總成的事業。本次在中國首展的 e-Axle 凝聚了加特可多年制造變速器所積累的卓越技術。
重視中國市場加特可廣州投產十周年
加特可株式會社一直非常重視在中國市場的成長，用最新技術回應中國汽車廠商的需求。12年前，加特可在廣州設立 -- 加特可（廣州）自動變速箱有限公司（下稱加特可廣州），主要生產已成功投放中國市場的東風日產“軒逸” （Sylphy）等車型搭載的 “Jatco CVT7 W/R”，以及占加特可 CVT 全球銷量90%的 “Jatco CVT7” 和 “Jatco CVT8” 明星系列產品。自2009年正式投產以來，加特可廣州累計生產 CVT 超過600萬臺。目前加特可廣州的 CVT 年產能達到了100萬臺的規模。
2018年6月，加特可宣布成立中國第2個生產據點 -- 加特可（蘇州）自動變速箱有限公司，落戶于江蘇省張家港市經濟技術開發區。這一新生產據點總占地面積9萬6000平方米，預計2019年末投產，年規劃產能48萬臺，員工1000人規模，主要生產中大型前置前驅車用 Jatco CVT8。
在2019上海國際車展上，加特可除了 Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R 三款核心產品外，還同時展出了汽油車用 CVT8、Mild HYBRID 中混車用和 Strong HYBRID 強混車用 CVT 等產品。
為順應汽車行業電動化、智能化的發展，滿足日趨嚴格的燃油規定，加特可不斷推出對應混合動力 HEV 的變速器。加特可認為 Mild-HEV 是對應電動化可行（可滿足汽車電動化解決方案的多種需求）且有效（價格合理）的解決方案。
Mild-HEV 的尺寸規格與現有的 “Jatco CVT8” 完全一樣，具備優越的搭載性能；同時，即使在最佳工況狀態下也有40%的動力由 EV 電力系統提供，燃油經濟性與 CVT8 相比提升了15%（符合中國2025燃油規定的要求）。
在推進電動化事業的同時，加特可將持續推進傳統變速器技術的進化，并將傳統變速器的技術優勢充分活用在 e-Axle、Mild-HEV 等的技術推進中。
CVT，最適合自動駕駛的變速器
由于 CVT 變速時不改變發動機轉數，因此在行駛過程中能夠使發動機的燃油消耗率始終保持在最佳范圍，高度兼顧了動力性和燃油經濟性，深受全球客戶的喜愛。
為了更有效地對應電動汽車，加特可為實現極致的小型化、輕量化和節能，在不斷地進行研究和開發。同時，面向近未來的自動駕駛時代，由于 CVT 幾乎沒有任何頓挫感，達到了“人車一體”的狀態，相比其他變速器更加適合于自動駕駛，尤其在上下坡道和轉彎時，CVT 可以根據周邊的情況實現平穩順暢的變速；在堵車等情況下，CVT 也可以實現平緩的減速，使人安心。
加特可社長中塚晃章說：“當前汽車行業正面臨著巨大的變革。作為變速器專業廠商的加特可將在不斷提高我們擅長的 CVT 的生產技術的同時，憑借生產1億臺汽車變速器所積累的技術，為應對電動化市場提供新的技術，努力成為可以應對所有車型的變速器廠商。加特可憑借長期以來積累的生產技術與市場業績，通過生產高環保性與動力性的變速器，堅持為中國汽車行業的發展貢獻力量。”
