南京2019年2月1日電 /美通社/ -- 2018年，金融科技服務商開鑫金服與長久物流展開合作，開鑫金服為長久物流設計了供應鏈金融線上化服務方案，專門幫助像順程物流這樣的承運商解決融資難題。此項合作在實際落地的過程中，幫助到了如整車運輸司機李文等眾多面臨資金壓力的普通百姓。
臨近春節，整車運輸司機李文卻異常忙碌，兩個在黑龍家老家的兒子每天都會打電話問：“爸爸啥時候回來？”
他每次的回答都是“快了快了！”。“沒辦法，現在是咱們運輸這行的旺季。忙是忙了點，但你不跑，過年哪有錢給老人孩子包紅包啊！” 說到這兒，李文的臉上露出了滿足的笑容。
46歲的李文來自黑龍江，是北京順程物流有限公司的一名整車運輸司機。3年前，他從網上看到順程物流招聘的信息，從黑龍江來到北京。
“之前在老家拉貨，收入很不穩定。但到這后很省心，公司包吃包住，老板對我們也挺好，每個月都能按時發工資，我只要把車按時送到就成了，其他的事兒都不用我們操心。”聊完后，李師傅趕去車間裝車。當天下午，他就要出發，將這批車送到吉林一家4S店。
李文是北京順程物流有限公司一百多位整車運輸司機中的一個縮影，他們為了養家糊口，背井離鄉。他們可能不懂什么叫經濟下行壓力大，也不會去關心GDP。對他們來說，能有一份穩定的工作和收入，就是一件很幸福的事兒。
其實，受外部經濟環境影響，去年全國整車運輸行業并不景氣。但順程物流卻逆勢而上，無論是規模還是營收，都實現了較高的增長。這得益于他們去年并購后，通過對接接供應鏈金融線上化服務方案，很快解決了資金的壓力。
“去年，我們收購了兩家原本虧損的整車物流企業，轎運車從原來的20多輛一下子猛增到100多輛，規模擴大了，經營壓力也大了很多。”作為第三方整車物流上市公司長久物流的承運商，順程物流的老板楊國富給我們講述了這兩年來的艱辛與不易。
“順程物流一開始就是跟長久合作的，而我們這一行的賬款，約定都是一季度一結算，之前因為車少，資金壓力其實還好，但自從去年車輛增加之后，對資金的需求一下子就大了。我就舉個簡單的例子，油價上漲。漲一兩毛錢對私家車的影響或許不大，但是對我們來說，一輛車一個月的油費本來就要一兩萬，一百多輛車，光油費就增加了一大筆支出。再加上這些車的保養費、過路費、這一百多位司機的工資等等，我們本身的資金根本不夠墊付的。”
面對資金需求，很多企業都會想到銀行貸款，但楊國富表示，這對他們來說卻行不通。“這兩年國家進行轎運車治理，我們把所有不合格的舊車都淘汰了，這么多新車都是貸款買的，根本沒法再到銀行進行抵押融資。”
一道現實的難題擺在楊國富面前，為此，他也曾試想通過民間機構借貸，但動輒超過20%的利率，讓他望而卻步。“掙的錢都不夠還利息的，借這么高利率的錢，無異于飲鳩止渴。”就在他苦惱于怎么解決“錢”這個較大問題時，事情出現了轉機。2018年，長久物流和金融科技服務商開鑫金服展開合作，開鑫金服為長久物流設計了供應鏈金融線上化服務方案，專門幫助像順程物流這樣的承運商解決融資難題。
過去，物流行業的供應鏈金融，承運商在提交融資申請后，經過盡調、貸前審查等環節，往往要1個月左右才能批復下來，越來越難滿足承運商現在的用款需求。在引入開鑫金服金融科技服務后，通過線上化系統，長久物流和合作機構可以將放款效率提高到24個小時之內。
這是如何做到的呢？利用金融科技手段，開鑫金服搭建的線上供應鏈系統可以直連核心企業EPR系統，深度挖掘核心企業和上下游中小微企業之間的交易訂單、服務合同、倉儲運輸等真實數據，然后根據借款企業與核心企業的合作時間、頻率、額度、周期等信息，確定融資額度、利率、期限，提高風控精度，加快風控審批進程。
這套供應鏈系統較大的特點是實現了業務的線上化。借款人可以在線完成提交融資申請、身份識別、確權、電子簽約等環節。過去一些需要客戶經理花很長時間去面簽的手續，現在只用在系統里點點鼠標，在幾分鐘里就能實現。
當時得知這個消息后，楊國富喜出望外，立馬申請體驗供應鏈“黑科技”，并很快通過風控審核等環節，成功融到企業急需的一筆資金。
有了這筆資金，在每季度和長久賬款結算之前最“難挨”的日子，一百多位司機師傅的工資都能夠順利發放，車輛貸款和日常運輸費用也能夠照常支付。
楊國富欣慰地說：“關鍵是現在只要有資金需求，我們就可以隨時申請借款，這對現金流要求很高的整車物流企業來說，絕對是一大福音，而且利率也比較低。有了這個融資渠道，心里特別踏實，來年如果計劃擴張業務，心里也更有底氣了。”
在引入開鑫金服金融科技服務后，長久物流與合作機構已經為順程物流這樣的承運商提供資金支持超過3.26億元，不僅幫助解決了“錢”的問題，還為企業減負，年化融資成本控制在9%左右。金融科技為物流企業降本增效、轉型發展提供了一劑良方，助力物流企業進入“普惠金融”的時代。
