北京2018年10月24日電 /美通社/ -- 10月23日上午，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋，被英媒《衛(wèi)報》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。港珠澳大橋70%以上的工程由中國交建承建，而作為中國交建的戰(zhàn)略客戶，浪潮與中國交建合作，建設(shè)了財務(wù)共享云，并針對港珠澳大橋設(shè)立了專門的財務(wù)共享中心，實現(xiàn)了財務(wù)精細(xì)管控，推動了財務(wù)管理轉(zhuǎn)型，有力的支撐了這一“世界奇跡”的開通。
中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國交建”）是全球領(lǐng)先的特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商，世界500強(qiáng)企業(yè)，注冊資本45億元人民幣，公司盈利能力和價值創(chuàng)造能力在全球同行中處于領(lǐng)先地位?！笆濉逼陂g中國交建正以“五商中交”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，著力打造具有國際競爭力的世界一流企業(yè)。
在中國央企“出海”大軍中，作為“一帶一路”領(lǐng)頭羊的中國交建攜手浪潮，分三步走打造財務(wù)共享云，陸續(xù)建成了二級局集團(tuán)集中式共享、區(qū)域式共享、跨法人的項目式共享、海外共享等多種模式的財務(wù)共享中心，目前已涵蓋下屬的60多家全資控股子公司、業(yè)務(wù)足跡遍及世界145余個國家和地區(qū)，總計超過12萬員工、其中財務(wù)人員超過8000名，有效推動了財務(wù)管理轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)業(yè)財資稅一體化。
作為特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商，近年來中國交建在高速發(fā)展的同時，也給財務(wù)管理帶來了越來越大的難度，財務(wù)管控風(fēng)險也越來越高。為進(jìn)一步解決規(guī)模擴(kuò)大帶來的財務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不一致、管控難度大等難題，中國交建迫切需要在財務(wù)管理模式上進(jìn)行新的探索，以提升集團(tuán)資源的整體價值，提高集團(tuán)化運(yùn)作的效率和效益。為此，中國交建與浪潮簽訂戰(zhàn)略合作，采用浪潮管控服務(wù)型財務(wù)共享解決方案，建設(shè)財務(wù)共享云，實現(xiàn)了財務(wù)精細(xì)管控，推動了財務(wù)管理轉(zhuǎn)型，財務(wù)人員真正融入到業(yè)務(wù)過程管理與戰(zhàn)略決策管控過程中，同時建設(shè)了靈活高效的柔性管理組織，真正實現(xiàn)了業(yè)財深度融合。
財務(wù)管理難度大，建設(shè)財務(wù)共享云勢在必行
為解決財務(wù)管理上的難題，中國交建在國內(nèi)較早進(jìn)行財務(wù)共享中心實踐，分三步走建設(shè)財務(wù)共享云：第一步以夯實二級局集團(tuán)共享建設(shè)為基礎(chǔ)，建立了直屬項目部共享中心及局共享中心，獲得了較佳實踐；第二步確立國內(nèi)區(qū)域共享中心整合的思路，按照就近原則將建成國內(nèi)七大區(qū)域共享中心，獲取相關(guān)整合經(jīng)驗；第三步以建成國內(nèi)共享與國外共享大集中的模式為建設(shè)目標(biāo)，形成全球財務(wù)共享云整體布局，納入全球業(yè)務(wù)，并逐步接入戰(zhàn)略財務(wù)分析工作。
在這種頂層設(shè)計規(guī)劃指引下，中國交建從2008年開始與浪潮攜手，逐步探索建設(shè)財務(wù)共享中心。浪潮通過綜合考慮中國交建總體財務(wù)管理現(xiàn)狀與信息化建設(shè)水平，經(jīng)過試點運(yùn)行，自2012年至2016年陸續(xù)以二級局集團(tuán)為單位分別建立了多種模式的財務(wù)共享中心，如集團(tuán)集中式共享、區(qū)域式共享、項目式共享、海外共享等，為全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)開展提供了強(qiáng)有力的支撐。
業(yè)財資稅生態(tài)圈，支持全價值鏈的財務(wù)管理模式
浪潮管控服務(wù)型財務(wù)共享解決方案，采用“柔性共享、精細(xì)管控、業(yè)財一體”的新模式，為中國交建建立集團(tuán)直管大項目財務(wù)共享中心，基于項目完成標(biāo)準(zhǔn)化記賬到報告輸出的財務(wù)工作，實現(xiàn)跨法人公司間的財務(wù)協(xié)同。同時，不打破原有管控組織體系，保證原有單位的資金等業(yè)務(wù)審批權(quán)及所有權(quán)不變，支撐面向法人、直屬項目管理、區(qū)域總部、事業(yè)部等多級管理的需要出具內(nèi)部管理報告。
同時，財務(wù)共享中心采用網(wǎng)上報賬、移動應(yīng)用、影像電子雙檔案等先進(jìn)技術(shù)手段，實現(xiàn)了業(yè)財一體化、精細(xì)化、智能化管控，實現(xiàn)了無合同不付款、無計劃不付款，確保財務(wù)資金管控風(fēng)險大幅度降低，實現(xiàn)了集中管控、降本增效、流程標(biāo)準(zhǔn)化和跨區(qū)域多元化等價值，浪潮幫助中國交建實現(xiàn)了共享中心與財務(wù)管控之間的深度融合，實現(xiàn)全價值鏈財務(wù)管理模式
打造多個實踐范本，榮獲“財界奧斯卡”
通過多年在財務(wù)共享領(lǐng)域的積極探索和實踐，中國交建已經(jīng)形成以中交二公局為代表的局集團(tuán)集中式共享中心，以中交一航、中交二航為代表的區(qū)域式共享中心，以中交隧道局、中交直管項目為代表的項目式共享中心，以中交港灣為代表的海外共享中心，并形成了多個典型實踐范本，其中中交二航局財務(wù)共享中心榮獲“財界奧斯卡”CGMA “年度優(yōu)秀共享服務(wù)中心獎”。截至目前，中國交建全球共享中心的建設(shè)已涵蓋下屬的60多家全資控股子公司、業(yè)務(wù)足跡遍及世界145余個國家和地區(qū)，總計超過12萬員工、其中財務(wù)人員超過8000名，有力助推了財務(wù)管理轉(zhuǎn)型升級，踐行“一帶一路”戰(zhàn)略。
未來，中國交建將充分利用云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，以財務(wù)共享中心為依托，逐步形成大數(shù)據(jù)中心，形成輔助戰(zhàn)略決策中心、拓展成本監(jiān)控中心、拓展管理會計分析中心，支撐中國交建由一流跨國公司向一流全球公司轉(zhuǎn)型。
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