重慶2018年10月8日電 /美通社/ -- 近日，一直備受矚目的凱德集團旗下第九座來福士 -- 重慶來福士，首次面向公眾詳細解讀了其項目整體交通規劃。重慶來福士地處長江、嘉陵江交匯處，位于城市絕對核心地朝天門，將集成地鐵、公交、輪渡、纜車等多種公共交通方式，構建中國西部首屈一指的大型城市交通生態體系。該規劃不僅前瞻地滿足綜合體的當下和未來需求，還為社區交通網絡構建實現跨越式的進步提供了范本。
重慶來福士于2012年正式開工建設，目前八棟塔樓已有六棟封頂，剩余兩棟將分別于今年年底和明年初封頂，水晶連廊鋼結構近日將如期完工。各業態預計于明年第三季度起陸續開業面市。
重慶堪稱是“中國交通較復雜的城市”，渝中母城是重慶的政治經濟中心，交通流量甚大。伴隨著渝中的騰飛和城市飛速發展，對區域內交通體系的優化和提升更不失為一項功在當代、利在千秋的宏遠大計。朝天門作為渝中之核，是重慶從古至今的歷史之門，是渝中乃至重慶對外開放的重要門戶，也是重慶“城市零公里”所在處，歷年來因其獨一無二的綜合屬性備受關注。而地處朝天門區域的大型城市綜合體重慶來福士，依山水地勢而建，北接朝天門廣場，南鄰新華路、陜西路和朝東路，與原朝天門批發市場相連，其交通規劃一直是大家關注的重點。曾經該片區交通面臨著擁堵的困境，未來，隨著重慶城市的崛起，作為城市名片的朝天門片區，將會聚集大量海內外游客、消費者、商務人群，交通壓力不可小視。
近年來，重慶市市委、市政府高度重視朝天門片區的城市品質提升工作，朝天門的產業提檔升級被定位為“品牌商貿、創意辦公、文化旅游”。為配合區域整體的提檔升級規劃，實現未來解放碑-朝天門的“雙核”超級商圈聯動，滿足區域未來的公眾出行需求，重慶來福士在項目開發建設伊始，即以前瞻的視野和堅定的信心，為這座未來之城打造完善、全面、立體、可擴展的綜合交通網絡，重慶來福士聘請了三支專業的交通顧問團隊 -- 香港何黃交通顧問、重慶市城市交通規劃研究所、廈門市市政工程設計院，共同配合，為項目的整體交通網絡布局謀劃長遠，力求大幅改善區域原有的交通困境，確保重慶來福士投入使用后，能令朝天門片區的交通狀況產生耳目一新的變化。
交通顧問團隊在經歷了基礎資料分析整理、預測假設條件、建立分流模型、公交站至地鐵客運轉移量分析及評估等一系列專業的前期調研工作后，著手對項目交通進行規劃及設計，既要在設計上克服山丘地形上帶來的大水平差，又要滿足消防等方面的嚴格要求，最終形成了重慶來福士“行人系統連貫，以商場為主基地，連通朝天門廣場、上下城道路、輪渡碼頭及地鐵站”的整合交通方案，通過商場中轉形成有機的交通樞紐，令未來出入朝天門片區的公眾，即使是在酷暑難當的重慶夏季，都可以十分便捷舒適地進行交通轉換。基于有效的客流、車流組織和分流思路，在保證便捷換乘的同時，行駛于朝天門片區的車輛亦可順暢無阻各行其道，較大化盤活有限的城市交通道路的使用效能。
在明年重慶來福士分階段面市之時，長濱路和嘉濱路接通形成濱江環線，高架橋和“接圣街”將貫通南北和東西道路，消除朝天門“小轉盤形成的斷頭路”，極大提升交通動線流暢性，減少擁堵。商場LG層局部規劃為朝天門公交總站，多達10余條公交線路可以通往重慶各區域。地鐵1號線起始站 -- 朝天門站將和公交總站共同收納于商場內，系統性管理朝天門區域公共交通；6個地鐵出入口，可分別通往小什字、朝千路、新華路等方向，全面優化全域交通功能，實現人車分流，科學規劃人流和車流動線，各行其道；更將借助智能科技，更好控制和分流，實現區域交通流暢有序。此外，綜合體內配置超2000個停車位，將極大緩解朝天門區域因為隨處停車而帶來的交通堵塞狀況。
對于喜愛到朝天門廣場打卡的游客而言，在重慶來福士周邊交通分階段改造之后，通往朝天門廣場的道路將更加便捷，長濱路和嘉濱路分別設置濱江人行步道，可由梯坎直達朝天門廣場；商場L1層大門架設平臺，平層步行至朝天門廣場，實現無縫銜接。
朝天門在歷史上曾經承載了重慶城與外界的重要交通口岸作用，未來重慶來福士建成以后，亦將強化這一重要的樞紐地位，進一步理順朝天門區域甚至渝中半島的交通網絡，提高交通運行效率，提升城市出行品質。
由重慶交運集團旗下重慶市客輪有限公司負責復建的朝天門纜車位于朝天門廣場西北側。建成后，纜車不僅連通朝天門廣場和碼頭，而且將連通建設中的朝天門軌道站。伴隨重慶來福士交通規劃的利好，在不遠的將來，民眾往返朝天門的交通方式將更加多樣和便捷：既可自駕前往、停泊在重慶來福士的車庫，也可以乘坐公共交通如公交車、地鐵到達，甚至可以選擇輪渡和纜車這樣獨具本地特色的交通工具。多樣化的出行方式，也充分展現了暢游于重慶這座“8D城市”之中樂趣和魅力。
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