深圳2018年7月30日電 /美通社/ -- 7月28日上午，中集集團旗下又一座數字化工廠 -- 中集通華超級麥哲倫數字化生產線在江蘇揚州正式落成。該生產線改變傳統的生產和管理方式，采用生產商用車的方式生產專用車，生產效率將大幅提升，產品交付時間將大幅縮短，成為全球領先的數字化專用車生產線。
全球領先 數字化專用車生產線在揚投產
全自動激光切割工作島、數字化焊接生產線、世界上首條超復雜工件機器人自動噴粉線，最新先進的KTL（陰極電泳涂裝）電泳線……28日上午，在新落成的中集通華數字化半掛車工廠里，來自全國各地上百家專用車領域供應商現場參觀了剛投產的超級麥哲倫數字化生產線，對于這條智能化水準高的新生產線，與會人員稱贊不已。
“以往只有在商用車生產線上才能看到這么多智能化的生產線，在專用車生產領域還是第一次看到。”上海陸陸通汽車銷售有限公司總經理徐云表示，這條生產線將為專用車行業智能制造樹立一個新的標桿。
中集通華數字化半掛車工廠總經理夏愛軍表示，2016年8月，麥哲倫教導車間項目正式立項，落戶中集通華。中集在國內率先開始了專用車智能制造的探索和實踐。隨著項目的快速推進，麥哲倫項目升級為超級麥哲倫計劃，完成了從激光下料、機器人拼焊到KTL電泳+噴粉涂裝，高效裝配的全生產流程，同時，該生產線項目融入PLM（產品生命周期管理）、MES（制造執行系統）等數字化的管理手段，內容更加豐富，也被賦予了更深遠的意義。
“PLM系統和MES系統可以實現從前期產品配置、產品設計、結構化工藝設計到現場的生產執行的整個過程的信息化數字化管理。同時，可以把生產現場的數據反饋到設計端，完成數字化產品生產制造的閉環。”夏愛軍補充道，“這樣就可以提高運營效率，縮短產品開發到市場服務的周期和交付時間，為市場革新注入新的活力。”
節能減排 經專業處理的廢水可養金魚
“今天投產的超級麥哲倫數字化半掛車工廠，不僅在國內一流，也是全球領先的數字化專用車生產線。”中集車輛技術總監李曉甫博士介紹，“設計數模化、生產自動化、管理數字化，生產效率將大幅提升，產品交付時間將大幅縮短，實現VOCs（揮發性有機物）零排放。”
這條生產線通過模塊工作島的生產形式，可實現多款車型的柔性混線生產。“模塊工作島”是與模塊化的產品設計相結合的適應柔性化產品制造的新模式。通過產品的模塊化配置，可以利用有限的模塊滿足客戶的個性化需求。
“通俗點講，就是打破傳統流水線的理念，將車的各個小部件分別集中生產，然后根據客戶的訂單需求，將零部件像堆積木一樣，組裝成客戶需要的款型產品。”中集車輛自動化制造技術中心主任張世煒說，“這樣不僅滿足了當前市場柔性化生產的需求，而且還大大提高了生產效率。”
在節能減排方面，經過專業的水處理工藝處理后的涂裝廢水池里，幾條金魚在水中嬉戲。“以往專用車生產線采用傳統油漆底漆工藝，廢水普遍存在‘淌銹水’的現象，而新生產線采用新技術，堅持節能環保，經過電泳、涂裝等多道工序排出來的廢水依然可以養魚。”工作人員介紹。
未來規劃 投建專用車數字化產研聯合體
目前，我國專用汽車市場的生產和需求呈現“多品種、小批量，生產企業小而散”等特點。隨著我國經濟發展和基礎設施建設的加快，以及GB1589（汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值）和GB7258（機動車運行安全技術條件）等法規的出臺，市場越來越呼喚專用性更強、技術含量和智能化程度更高的專用車產品。
在此背景下，中集麥哲倫計劃應運而生。而選擇中集通華率先承擔這個使命，主要是基于中集通華深厚的制造底蘊和創新優勢。中集通華成立于1992年，從建廠至今一直專注于半掛車，有著26年的半掛車制造和研發歷史和傳統，年設計產能30000臺。2017年實現各類專用車銷售26300多臺，位居行業前列。
本次建成投產的超級麥哲倫數字化專用車生產線，是中集集團投資的專用車數字化產研聯合體項目的一部分。
2017年11月，中集集團投資的專用車數字化產研聯合體項目在揚州市開發區正式簽約，該項目是中集產業園的先導項目，將建設半掛車、罐車研發中心和數字化制造中心、全球營運中心，建成亞太領先的數字化半掛車產研聯合體和全球領先的罐車研發生產基地。
“位于揚子江路的中集通華老廠區，預計將于明年年底搬遷完畢。”中集通華數字化半掛車聯合企業總裁劉洪慶表示，中集專用車數字化產研聯合體項目先導項目總投資20億元，預計2019年12月建成，項目達產后，將實現年銷售36億元、納稅2億元，建成后將成為半掛車行業智能制造的示范企業和揚州經濟技術開發區的標桿企業。
