德國斯圖加特2017年6月7日電 /美通社/ -- 世界許多國家由于交通事故導致的傷亡人數顯示出改善道路安全是一項長期挑戰。2016年在歐盟，交通事故導致的傷亡人數再次有所下降，但美國的傷亡人數卻是急劇上升。根據世界衛生組織（WHO）的統計，世界各地每年大約有 125 萬人在交通事故中失去生命。
DEKRA德凱集團董事，機動車事業部主席 Clemens Klinke 先生在“2017年 DEKRA 道路安全報告”發布會上表示道：“如果要實現道路零傷亡目標，我們仍需要繼續努力。”DEKRA 自2008年就發布了第一個道路安全報告，今年報告主要聚焦在世界各地的“較佳實踐”。
總體來說，歐盟的數據令人樂觀：2016年，歐盟成員國交通事故大約造成了25,500人傷亡，與前一年同期相比下降了 2.3%；過去六年來，歐盟的交通事故傷亡人數下降了19%。 但是，各成員國之間的傷亡數字差別很大。
例如，在德國，道路交通事故中約有3200人遇難，較2015年同比下降了7.3%；然而在法國，根據國家道路安全觀察部門 ONISR 調查數據表示，交通事故傷亡人數連續第三年增加，即使只有0.2%的增加，即從3,461人增加到3,469人。在美國，國家安全委員會估計在2016年，交通事故中死亡的人數將增加至4萬多人。其實早在2015年，美國的道路事故傷亡人數就已經增長了7.5%。
對于我們來說，我們重視每起交通事故，即使只有一位傷亡人員。因此，改善道路安全仍然是我們社會面臨的較大挑戰之一，這是一項不局限于單個國家，而是全球性的需求。Clemens Klinke 先生表示道：“我們需要比以往任何時候都有效地對待這些變化趨勢，以便能夠長遠地顯著改善道路安全。有效做法可能是將重點聚焦在‘較佳實踐’上，這項方法已經在道路安全研究中應用多年。具體來說就是一些已在世界某些地區取得了成功的應用措施，是否可能應用于其他地方以來減少道路交通事故死亡人數。”
從人為因素、車輛技術、基礎設施以及行人、駕駛員這幾點出發，2017 DEKRA 道路安全報告提供了來自世界各國的范例。報告展示了為實現“道路交通零傷亡愿景”各國實施的眾多嘗試措施。
數據統計作為規劃措施的依據
在制定規劃和實施各種戰略之前，負責機構必須對項目進行預判。例如，在哪些地理區域，這類措施是有效的；目前的情況是什么樣的？預計措施能夠維持多久？可以避免多少事故或能夠降低多少嚴重事故；不同措施之間的相互影響；以及這些措施如何影響非交通相關方面。同時也不應該忘記，當評估道路安全和實施適當的優化措施時，現實生活中的事故數據起著關鍵作用。
DEKRA 集團董事，機動車事業部主席 Clemens Klinke 先生表示道：“這就是為什么需要建立有序、且在較大可能程度上可相互對比的事故數據統計與分析。在數據收集方式和可用數據量方面，國家之間仍然存在很大差異。”
責任和承諾
如今，許多政治家和汽車供應商都意識到越來越多的車輛設備搭載了能夠實現部分、高度和完全自動化駕駛的系統，這些系統是改善負擔越來越重的交通環境，讓道路更加安全的方法之一。
毫無疑問，安裝這些系統（輔助駕駛系統除外）的車輛將在道路安全方面發揮越來越大的作用。盡管如此，這些系統也不能免除道路安全中重要的因素：人仍然是道路安全的決定因素。
Klinke 先生說道：“負責任的行為并對自己能力進行適當地評估，同時遵守交通規則，這些都將成為減少交通事故傷亡人數的重要手段。”
DEKRA 始終致力于道路安全
DEKRA 自2008年起每年都會發布道路安全報告，這份報告不僅僅是當下道路現狀的數據搜集，也為政府、權威組織、制造商、科學機構和協會采取相應行動提供專業、詳細的建議，更是行人與駕駛員的忠誠伙伴。
DEKRA 致力于道路安全逾90年，作為《歐洲道路憲章》較早簽署者之一，DEKRA 堅定不移地支持歐盟行動綱領 -- 即道路交通事故造成的傷亡人數在2020年減半。無論是歐盟還是非歐盟機構，DEKRA 的專家都是可靠的合作伙伴。
DEKRA 呼吁加強道路安全事業建設
2017 DEKRA 道路安全報告已可下載，點擊www.dekra.de/verkehrssicherheitsreport-2017下載完整報告；也可登錄網站 www.dekra-roadsafety.com，了解更多關于 DEKRA 道路安全信息。
