北京2016年3月2日電 /美通社/ -- 3月1日上午9點04分，隨著一架執行CA4403航班的空客A319飛機搭載124名乘客，平穩降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機場，標志著架設在“世界屋脊”西藏高原上的空中金橋 -- 國航成都至拉薩航線實現了安全飛行51周年。

國航西南分公司空客A330飛機抵達拉薩貢嘎機場。

51年來，國航在這條高原航線上安全起降8.83萬架次，運送中外旅客1145萬人次，運輸貨物郵件25萬噸，并多次出色完成救災緊急物資及國家領導人專包機進出藏等重大運輸任務，為促進西藏自治區的對外開放、經濟發展、民族團結和穩定繁榮做出了積極貢獻。

國航精心實施高原機型發動機維護。

藏族同胞為國航高原機組獻上吉祥的哈達。

在半個世紀的歲月里，一代又一代國航人以“三高三嚴”為標準，即“機組資質高要求，做到嚴格管理；飛機性能高規格，做到嚴密監控；技術引進高品質，做到嚴謹運行”，建立起一整套完善的高原飛行保障體系。

國航堅持配備雙機長機組執行每個高原航班，嚴格實行高原航線“機長準入”制度，以“優中選優”的方式選拔、培訓高原機長隊伍，目前具備高原飛行資質機長達260余人。國航持續在拉薩航線投入中國民航先進的機型，從開航時伊爾18到波音707、波音757、空客A340、A319、A330 已歷經六代，并實施客艙供氧系統、座艙增壓系統和發動機動力系統多項適應性改裝，目前擁有可執飛西藏航線飛機27架，其中6架為空客A330寬體客機，組建起中國民航規模較大的“高原機隊”。他們在亞洲率先啟用的RNP精密導航技術持續提升高原航線運行水平。依靠這項具備國際領先水平的導航技術，國航于2008年11月開通拉薩夜航航班，結束了拉薩機場43年無夜航的歷史。國航成都—拉薩航線年旅客運輸量亦從開航初4000人增至45.7萬人次。

國航西南分公司空客A330飛機從拉薩機場起飛。

1965年3月1日，中國民航拉薩站建立，拉薩—成都—北京航線正式開通。

依靠拉薩航線積累的豐富高原飛行經驗，國航陸續成功試飛國內飛行難度較大林芝米林機場、世界海拔較高稻城亞丁機場，以及邦達、阿里、日喀則、九寨、康定、紅原等藏區高原機場，陸續開辟尼泊爾加德滿都、北京、重慶至拉薩，以及成都至邦達、林芝、日喀則，拉薩至邦達、阿里等10余條往返“世界屋脊”的國際、國內和區內航線，構筑起以拉薩為中心密集輻射周邊大、中城市的航線網絡。去年7月，國航又開通北京—林芝航線，著力將林芝打造為第二進出西藏自治區航空大通道。

為促進西藏民航事業發展，國航在中國民航歷史上首次招收了藏族乘務員和藏族大學本科飛行員，在拉薩成立了自治區首家基地航空運輸企業—國航西藏分公司。2015年9月，國航作為藏區航線的開拓者和主力軍，被中國民用航空局和自治區人民政府聯合授予“西藏通航暨安全保障50周年突出貢獻集體一等功”榮譽。

西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰連綿，冰川廣布，風沙、冰雹、高空強風及亂流肆虐，是全世界公認飛行難度較大的空域。1965年3月1日，經過精心籌備，中國國際航空公司的前身—民航第一飛行大隊開辟北京—成都—拉薩航線，引起國際民航界的強烈關注。

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