邁阿密2026年2月1日 /美通社/ -- 捷豹TCS車隊(duì)的米奇?埃文斯在邁阿密站上演了一次堪稱教科書級(jí)的變向過彎超車，在復(fù)雜多變的比賽條件下奪回領(lǐng)先位置并一路領(lǐng)跑，最終登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。保時(shí)捷車隊(duì)的穆勒和維爾萊茵包攬了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的第2名與第3名。

FE電動(dòng)方程式的第三輪比賽，在魔幻之都邁阿密遭遇多變的天氣。在佛羅里達(dá)濕滑的賽道上，20輛賽車在41 圈比賽中展開新一輪速度與能量管理的博弈。

埃文斯在本賽季前幾站一分未得，但憑借從第九位發(fā)車的機(jī)會(huì)，他成功扭轉(zhuǎn)了局面。

比賽前半段對(duì)車陣來說異常棘手，桿位發(fā)車的穆勒在安全車帶領(lǐng)起步后領(lǐng)跑——不過安德雷蒂車隊(duì)的新秀菲利佩?德魯戈維奇在早段濕滑路況下，利用立即激活攻擊模式攀升至第一位。

在第一輪"攻擊模式"激活后，穆勒重新回到領(lǐng)先位置，并利用德魯戈維奇與捷豹車隊(duì)的達(dá)科斯塔之間因大雨而導(dǎo)致的事故獲利，這次事故使兩人退出了爭冠行列。

在此期間，埃文斯抓住了向前推進(jìn)的機(jī)會(huì)——從前十名的后半段一路攀升至領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，隨后在第 27 圈埃文斯在最后幾個(gè)彎角完成假動(dòng)作變向過彎超車，成功超越穆勒并奪回領(lǐng)先位置。

比賽后段，第二輪攻擊模式開啟，維爾萊茵激活了第二次4分鐘的攻擊模式。穆勒在第34圈發(fā)起反擊，彌補(bǔ)了維爾萊茵的失誤。維爾萊茵升至第3名，穆勒也升至第2名。

在比賽還剩2圈時(shí)，埃文斯在連續(xù)使用攻擊模式期間將領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大到3.1秒，率先沖線帶回勝利。獲得了他的第 15 場FE電動(dòng)方程式分站的勝利，也由此突破了該系列賽的 1000 分大關(guān)。

保時(shí)捷車隊(duì)的穆勒與維爾萊茵包攬了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的第2名第3名，這是保時(shí)捷動(dòng)力的又一次強(qiáng)勁表現(xiàn)。

卡西迪憑借前兩輪的巨大優(yōu)勢繼續(xù)領(lǐng)跑車手積分榜，維爾萊茵僅以2分之差緊隨其后，穆勒與埃文斯分別躍升至第5和第6位，埃里克森憑借第4名的積分來到第8位。

保時(shí)捷雙車登臺(tái)強(qiáng)勢奪得積分榜領(lǐng)跑，雪鐵龍車隊(duì)落后榜首27分，馬恒達(dá)憑借德弗里斯的精彩表現(xiàn)升至第3位，現(xiàn)在全部10支車隊(duì)都有積分進(jìn)賬。

車手賽后采訪：

• 米奇?埃文斯："最后攻擊模式扮演了重要角色，我知道我有一輛好車，感謝車隊(duì)的幫助。穆勒今天很快，帶來了很多挑戰(zhàn)，今早干地狀態(tài)我們感覺不好，所以感謝這場雨。希望這能重啟我們的賽季，朝著世界冠軍努力。"
• 尼科?穆勒："非常為保時(shí)捷感到高興，我們付出了很多努力，我們本可以取得更多，但是埃文斯真的很快，我們收獲了大量積分，已經(jīng)非常滿意。"
• 帕斯卡爾?維爾萊茵："非常棒的一場比賽，這個(gè)比賽我們很掙扎，我們找到了問題的所在，所以P3已經(jīng)是今天發(fā)車不錯(cuò)的結(jié)果，尤其是從12位發(fā)車。我們收獲了很多積分，這是我們這賽季最好的一場比賽，賽季還很長，我們需要繼續(xù)努力。"

新秀測試回歸邁阿密，奧沙利文為遠(yuǎn)景車隊(duì)拔得頭籌

FE電動(dòng)方程式于1月30日在邁阿密舉辦了40分鐘的特別練習(xí)賽，為新秀車手提供駕駛最新一代FE賽車——GEN3 Evo賽車的機(jī)會(huì)。此前，新秀測試曾在吉達(dá)、羅馬和米薩諾成功舉行。

去年十月在瓦倫西亞季前測試期間還舉辦了第二屆女子測試賽，這些項(xiàng)目進(jìn)一步彰顯了FE電動(dòng)方程式和國際汽聯(lián)致力于為下一代車手打造多元化、包容性發(fā)展渠道的決心。

2026FE電動(dòng)方程式邁阿密站的可持續(xù)發(fā)展

隨著FE電動(dòng)方程式獲得B Corp共益企業(yè)認(rèn)證，進(jìn)一步鞏固其作為體育領(lǐng)域可持續(xù)創(chuàng)新標(biāo)桿的領(lǐng)先地位。從"美好未來基金"支持的基層社會(huì)影響項(xiàng)目和本地社區(qū)項(xiàng)目，到使用可再生能源供電和完善的廢物管理系統(tǒng)，社會(huì)與環(huán)境可持續(xù)性始終是FE電動(dòng)方程式基因的一部分。

邁阿密站的可持續(xù)發(fā)展舉措包括：

• 可持續(xù)能源供應(yīng)：邁阿密站使用多種能源組合供電，包括可再生電網(wǎng)、可持續(xù)加氫化植物油（HVO）、賽道側(cè)電池儲(chǔ)能和太陽能，減少對(duì)化石燃料的依賴，支持更低碳、更具韌性的能源供應(yīng)。
•  空運(yùn)排放減少：FE電動(dòng)方程式在第12賽季繼續(xù)通過優(yōu)化物流，將賽事貨運(yùn)所需的空運(yùn)飛機(jī)從三架減少至兩架，并加強(qiáng)海運(yùn)解決方案，以降低運(yùn)輸相關(guān)的二氧化碳排放。

ABB國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式國際錦標(biāo)賽新聞

• Google Cloud成為FE電動(dòng)方程式首席人工智能合作伙伴。此次合作的核心使命是展示人工智能在推動(dòng)FE電動(dòng)方程式業(yè)務(wù)運(yùn)營方面產(chǎn)生積極影響的潛力——涵蓋從賽事運(yùn)行、技術(shù)開發(fā)到車迷觀賽體驗(yàn)的方方面面。
• FE電動(dòng)方程式宣布與高性能眼鏡品牌 SunGod 首次合作。合作首發(fā)推出了限量版 SunGod x Formula E - Miras 太陽鏡。此次合作是FE成為全球首個(gè)獲得B Corp共益企業(yè)認(rèn)證的體育賽事以來的首個(gè)產(chǎn)品發(fā)布。
• 盧西安?拉維斯考特成為2025/26賽季FE電動(dòng)方程式官方品牌大使。這建立在過去一年FE電動(dòng)方程式與該劇建立的牢固合作關(guān)系之上。盧西安曾多次親臨FE各大重要市場的比賽，包括去年的邁阿密、墨西哥城、摩納哥與倫敦站，迅速成為圍場中備受矚目的熟悉面孔。他在娛樂、時(shí)尚與青年文化領(lǐng)域的影響力與日俱增，他對(duì)這項(xiàng)賽事及其價(jià)值觀的真摯熱情，使其成為FE電動(dòng)方程式拓展文化影響力的理想人選。

至此，第12賽季的第3輪比賽在邁阿密圓滿結(jié)束。2月13日，F(xiàn)E電動(dòng)方程式將來到沙特阿拉伯，在吉達(dá)舉行第4與第5輪比賽。