廣州2025年3月24日 /美通社/ -- 高級別自動駕駛技術達到了一個新的里程碑。梅賽德斯-奔馳用于S-Class 和 EQS系列的 Drive Pilot 系統通過了德國萊茵 TÜV（簡稱"TÜV萊茵"）的認證測試，已獲德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）批準擴展，可在高速公路上以最高時速 95 公里/小時自動駕駛。

之前的Drive Pilot只能在交通擁堵、繁忙時使用，最高時速不得超過60公里/小時，而新版系統支持在交通順暢的情況下進行高級別自動駕駛。梅賽德斯-奔馳的自動車道偏離報警系統，在國際上也被稱為"自動車道保持系統"(ALKS)，因此成為目前世界上最快的量產車 L3 級系統。

"梅賽德斯-奔馳一直以來都是技術先驅之一。三年前，我們是第一家為 ALKS 進行認證測試的技術服務公司，當時，KBA 授予梅賽德斯-奔馳全球首個L3級型式認證。從某種意義上說，這是一項開創性的工作，"TÜV萊茵交通服務工程及型式認證全球副總裁Thomas Quernheim 說道，"對于新版 Drive Pilot，我們的工程師再次在測試跑道和公共道路上進行了大量的靜態分析和動態駕駛測試。"

提交給KBA的近150 頁報告包含有關新版ALKS 的所有內容。必要的認證測試包括全面的功能安全、網絡安全、數據保護和安全測試，以及廣泛的危害和風險分析。"安全的信心對一項新技術的落地至關重要。整個認證測試、檢查和分析都面向高級別自動駕駛的安全性。這就是TÜV萊茵代表的：更安全的交通出行的開創者，"Thomas Quernheim強調。

在ALKS能夠接管車輛并沿著高速公路獨立行駛之前，必須滿足一些條件：奔馳車是否在高速公路的右側車道行駛，前方是否有領頭車輛，或者車外溫度是否高于4攝氏度。在通過方向盤上的裝置激活ALKS之前，不僅車速要正確，其他所有必要條件也必須滿足。輕按一下按鈕，駕駛員便可在符合規定的情況下，享受片刻的放松時光。如果系統檢測到問題，例如即將有道路施工或車道標線缺失，系統會發出警報，駕駛員必須立即接管方向盤。如果駕駛員沒有做出反應，Drive Pilot會進行安全緊急停車，后方車輛也可以控制停車。

"在車輛周圍，攝像頭、超聲波傳感器、雷達、GPS天線和LiDAR（激光雷達）都在持續收集大量數據。控制單元實時分析大量圖像和測量數據，并合并相關數據。例如，多個攝像頭視角合并成一個畫面，在顯示器上，輔以系統提醒及環境因素的信息，"Thomas Quernheim 解釋道。

單從硬件來看，高級別自動駕駛已經非常復雜。下一個級別的自動駕駛的復雜性，目前無法想象。