業(yè)內(nèi)正采取自保措施免受貿(mào)易戰(zhàn)、通貨膨脹和潛在經(jīng)濟(jì)衰退的影響 

阿聯(lián)酋迪拜2025年2月18日 /美通社/ -- 超過(guò)62%的物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士表示，他們已經(jīng)對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行了全面改革，以防范通貨膨脹、即將到來(lái)的貿(mào)易關(guān)稅、可能發(fā)生的全球經(jīng)濟(jì)衰退以及其他主要風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的影響。

According to the 2025 Agility Emerging Markets Logistics Index, the logistics industry is looking to protect itself from rising costs and a potential trade war ignited by expected U.S. tariff hikes and a flood of exports from China.

根據(jù)2025年Agility新興市場(chǎng)物流指數(shù)對(duì)567位高管的調(diào)查，進(jìn)入2025年，物流行業(yè)正尋求保護(hù)自己免受成本上升和可能由美國(guó)預(yù)期提高關(guān)稅及中國(guó)出口激增引發(fā)的貿(mào)易戰(zhàn)的影響。

近55%的受訪者認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)衰退很可能發(fā)生或已成定局。 近82%的受訪者表示，關(guān)稅和其他貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)其供應(yīng)鏈產(chǎn)生了重大影響。 72%的受訪者表示，新興市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)在過(guò)去一年有所增加。

"在涉及推高成本、影響貿(mào)易量以及改變供應(yīng)鏈的地緣政治因素時(shí)，托運(yùn)人、承運(yùn)人、貨運(yùn)代理商及其他相關(guān)方都表達(dá)出了警惕和不確定傾向。"Agility副主席Tarek Sultan表示。 "從事國(guó)際業(yè)務(wù)的公司在重新審視投資計(jì)劃并尋找可持續(xù)的增長(zhǎng)路徑時(shí)，將繼續(xù)調(diào)整生產(chǎn)布局。"

該調(diào)查和指數(shù)是Agility第16次年度行業(yè)情緒快照，以及對(duì)全球50個(gè)領(lǐng)先新興市場(chǎng)的排名。 該指數(shù)根據(jù)國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流優(yōu)勢(shì)、商業(yè)環(huán)境和數(shù)字化準(zhǔn)備情況對(duì)各國(guó)的整體競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行排名，這些因素使其對(duì)物流提供商、貨運(yùn)代理商、航空和海運(yùn)承運(yùn)人、分銷(xiāo)商和投資者具有吸引力。

2025年指數(shù)對(duì)阿拉伯灣經(jīng)濟(jì)體進(jìn)行了深入分析。 無(wú)論是單獨(dú)行動(dòng)還是作為一個(gè)整體，這六個(gè)海灣國(guó)家正將自己定位為全球貿(mào)易樞紐，并且在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人工智能、能源轉(zhuǎn)型以及勞動(dòng)力培養(yǎng)等方面進(jìn)行了大規(guī)模投資。 該指數(shù)總結(jié)稱(chēng)，盡管全球供應(yīng)鏈面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，但阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、沙特阿拉伯和其他海灣國(guó)家已經(jīng)成為代表"穩(wěn)定性和韌性的燈塔"。

在50國(guó)排名中，排名靠前的國(guó)家保持穩(wěn)定，而排名靠后的國(guó)家則出現(xiàn)了波動(dòng)和變化。 中國(guó)、印度、阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、墨西哥、卡塔爾、泰國(guó)和越南排名第1至10位。 哥倫比亞的排名大幅上升至第21位；而尼日利亞、孟加拉國(guó)和烏克蘭的排名分別下降至第43位、第39位和第40位。

六個(gè)海灣國(guó)家都躋身商業(yè)環(huán)境前11名：阿聯(lián)酋再次位居最佳商業(yè)環(huán)境排名榜首；沙特阿拉伯排名第3；卡塔爾排名第5。 在數(shù)字化準(zhǔn)備方面，中國(guó)、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞、卡塔爾和沙特阿拉伯位居前列。

在國(guó)際物流機(jī)會(huì)方面，中國(guó)、印度、墨西哥、印度尼西亞和沙特阿拉伯排名最高。 在國(guó)內(nèi)物流方面，中國(guó)、印度、印度尼西亞、沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋遙遙領(lǐng)先。 

2025年指數(shù)亮點(diǎn)

調(diào)查

• 中國(guó) – 54%的受訪者打算在未來(lái)五年內(nèi)將生產(chǎn)或采購(gòu)鏈遷出中國(guó)，其中美中貿(mào)易摩擦、勞動(dòng)力成本和不斷增加的國(guó)內(nèi)監(jiān)管是主要因素。
• 非洲 – 盡管新興市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)增加，但35%的受訪者計(jì)劃在2025年增加在非洲的投資，而只有8%計(jì)劃減少在非洲的投資。
• 凈零 – 近65%的受訪者表示，其公司有望實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)。

國(guó)家/地區(qū)排名

• 中東和北非地區(qū)，總體排名如下：阿聯(lián)酋（3）；沙特阿拉伯（4）；卡塔爾（8）；土耳其（11）；阿曼（14）；巴林（16）；約旦（17）；科威特（18）；埃及（24）；摩洛哥（26）；伊朗（32）；突尼斯（36）；阿爾及利亞（38）；黎巴嫩（42）；利比亞（46）。
• 撒哈拉以南非洲地區(qū)排名：南非（20）；肯尼亞（22）；加納（31）；坦桑尼亞（37）；烏干達(dá)（41）；尼日利亞（43）；埃塞俄比亞（45）；安哥拉（47）；莫桑比克（48）。
• 亞洲地區(qū)排名：中國(guó)（1）；印度（2）；馬來(lái)西亞（5）；印度尼西亞（6）；泰國(guó)（9）；越南（10）；菲律賓（23）；哈薩克斯坦（25）；斯里蘭卡（27）；柬埔寨（30）；巴基斯坦（33）；孟加拉國(guó)（39）；緬甸（49）。
• 拉丁美洲地區(qū)排名：墨西哥（7）；智利（11）；巴西（13）；烏拉圭（19）；哥倫比亞（21）；秘魯（28）；阿根廷（29）；厄瓜多爾（34）；巴拉圭（35）；玻利維亞（44）；委內(nèi)瑞拉（50）。
• 歐洲地區(qū)排名：烏克蘭（40）。

Transport Intelligence（簡(jiǎn)稱(chēng)Ti）是物流行業(yè)的一家領(lǐng)先分析和研究公司，自2009年該指數(shù)推出以來(lái)，Ti一直負(fù)責(zé)其編制工作。

Ti首席執(zhí)行官John Manners-Bell表示："供應(yīng)鏈行業(yè)正在邁入一個(gè)新紀(jì)元，在此關(guān)頭，應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)和地緣政治事件的能力變得至關(guān)重要。 迫在眉睫的關(guān)稅和貿(mào)易戰(zhàn)前景將迫使承運(yùn)人重新評(píng)估其生產(chǎn)、離岸外包和采購(gòu)戰(zhàn)略的彈性，物流供應(yīng)商必須及時(shí)有效地做出適當(dāng)?shù)幕貞?yīng)。"

2025 Agility新興市場(chǎng)物流指數(shù)： agility.com/2025index