北京2024年4月2日 /美通社/ -- 近年來，國際貿易中保護主義抬頭，全球治理中單邊主義加劇，以及由此對全球供應鏈造成的沖擊和影響，引發了對"逆全球化"跡象的擔憂。

然而，DHL的最新研究表明，全球化依然充滿活力和潛力。今年3月DHL發布的《2024年DHL全球連通性報告》（以下簡稱《報告》）指出，目前國際貿易貨物流通的距離較疫情前更遠且超越了主要地理區域，這反駁了對區域化流通加劇的預測。

全球連通性以貿易、資本、信息和人員流動的深度和廣度為衡量標準，在2022年創下歷史新高后，在2023年仍接近這一水平。這在很大程度上歸功于亞太地區的發展，以及由此帶來的機遇。亞太地區有望成為全球貿易增長的樞紐。其中，中國依然發揮重要作用。

亞太市場崛起，中國持續發揮引擎作用

據《報告》，2023年新加坡被評為全球連通程度最高的國家，特別是其在貿易和資本流動方面的突出表現，凸顯了政策在促進貿易和全球互聯互通方面所發揮的重要作用。另外，作為大型經濟體之一，印度經濟增長迅速，其國際流動有望超過國內流動，從而更多地參與到國際貿易中。

隨著來自美國的部分訂單轉移至亞太地區，越來越多的亞太市場紛紛擴大和深化國際貿易能力，參與到全球貿易中，加強全球互聯互通，進而鞏固亞太地區作為全球主要貿易樞紐的地位。據預測，今年，亞太地區將成為進出口增長最快的地區。據《亞洲經濟前景及一體化進程2024年度報告》預測，在相對強勁的消費和積極的財政政策支持下，亞洲經濟增速有望高于2023年，達到4.5%左右。

作為亞太地區最重要的經濟體之一，中國持續發揮引擎作用，為亞太經濟增長作出重要貢獻。亞洲開發銀行報告顯示，中國對亞太地區的經濟增長貢獻率超過60%，還貢獻了37.6%的貨物貿易增長和44.6%的服務貿易增長。

2024年，中國經濟平穩開局。據海關總署數據，今年前兩個月中國貨物貿易進出口總值同比增長8.7%，其中出口增長10.3%。此外，3月份中國制造業采購經理指數（PMI）重返擴張區間，創下近一年內的新高。

為抓住亞太地區貿易快速發展的這一契機，DHL快遞對位于香港的中亞樞紐進行了投資擴建，投資總額達到5.62億歐元。擴建后的中亞樞紐已于去年11月投運，快件處理能力提高了近70%，倉庫面積增加了50%。

位于寶安國際機場的深圳口岸是DHL快遞在華南地區的重要轉運口岸，也是公司在亞太地區物流網絡的重要組成部分。目前該口岸也在擴建中，預計將于2025年竣工。擴建后的深圳口岸將開通更多自深圳飛往亞太和全球主要城市的直航貨運航班，為跨境和洲際運輸提供更充分的運力和便利性，并將進一步提高貨物處理能力，加快轉運時間和清關效率，為華南地區客戶提供更高質量和可持續的國際物流服務。

中美在動態變化中保持連通

數據顯示，近年來，雖然中國在美國進口中所占份額有所下降，但在美國消費商品的附加值中所占份額卻有所上升，因為美國從新興市場增加的進口產品中往往包括來自中國的零部件。以筆記本電腦為例，2017年到2022年，美國從越南進口的筆記本電腦數量激增，而與此同時，越南從中國進口的筆記本電腦零部件數量也同步激增。

中美之間流動數據的下降是相較于過去二十年間中美之間的連通維持在高水平而言的。盡管兩國在地理上相距甚遠，在文化和制度上也存在差異，但《報告》顯示，中美在貿易、資本、信息和人員流動方面仍保持高度連通。

合作開放比以往任何時候都更重要

盡管地緣政治局勢緊張，全球貿易態勢不斷變化，但全球化依然保持著韌性。隨著亞太區域經濟的持續增長，區域合作不斷取得新進展，以及中國經濟的進一步復蘇，亞太將成為帶動全球經濟復蘇的引擎。

為保持全球連通性和實現全球經濟增長，跨境貿易合作與開放比以往任何時候都更加重要。

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