北京2024年3月22日 /美通社/ -- 3月15日-17日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在釣魚臺國賓館隆重召開。奧動新能源攜「輕卡30秒極速換電站」驚艷首發亮相，并全方位闡述「換儲充一體」智慧能源服務理念與解決方案，彰顯奧動在面對全球汽車產業與能源服務融合發展新態勢下的前瞻理念與巨大勢能，助力新型能源系統建設從規模化布局走向社會協作體系。

奧動新能源聯合創始人/聯席董事長張建平攜團隊在論壇期間接受高層專訪和發表主題演講，圍繞「車站能融合」發展趨勢、換電站作為城市可變容量儲能站的意義、電池全生命周期管理價值最大化等方面，同與會嘉賓、媒體研討建設面向未來的車能融合產業生態。

「車網融合」作為新能源領域新質生產力的代表，具有強大發展潛力，對面向碳中和的能源互聯網建設具有極其重要的意義。

「車能融合」發展模式，符合當前新能源汽車產業需求的客觀規律。作為汽車用電載體，換電站既能為車輛提供電能補給，也能為電網提供電能回傳。為推動換電向產業化、低碳化發展，針對「車、站、網」三者關系，奧動新能源自2022年始創新性提出「換儲充一體化」智慧能源解決方案和「V2S2G」概念，即換電車輛、換電站、電網三者之間進行能源雙向交互的過程，一方面可以推動用戶側參與電力市場交易，另一方面保證電網供電的持續性、可靠性及穩定性，促進新型低碳電力體系的實現。

張建平在接受媒體專訪時特別強調：儲能，是新型能源體系的支柱；換電站，是支柱中的橋梁，是構成車輛與電網有序與可靠雙向互動的中間載體。

• 奧動換電站就是儲能站，將換電與儲能兩者結合，比單一儲能站具有更大優勢，真正實現「車-站-能」融合互動。每一座奧動換電站，都具備集合「換電-儲能-閃充」一體化的技術基礎；一站多能，既是一座「多品牌車型共享極速換電站」、亦是一座「可變容量的城市分布式儲能站」、更是一座「為應急補能而生的3分鐘閃充站」。
• 「換儲充一體化」智慧能源解決方案，大幅度實現單座換電站降本增效，提高土地與電力資源的集約化利用。建議儲能產業頂層設計上考慮「換儲合一」，減少新型能源體系建設的巨大投入成本，利于電網智能調峰調頻、應急備用電源響應、碳資產、車電分離等多種能源商業價值實踐，真正意義上達到新能源汽車與電網能量高效互動，實現有序充電、負荷聚合、虛擬電廠等復合功能。
• 「車站能融合」互動，讓每一塊電池共享價值最大化。衡量電池價值，要從日歷周期與循環次數兩個維度綜合考量。同等日歷周期內，換電站讓電池加速循環使用次數，降低新能源汽車用電成本。

奧動新能源副總裁于新瑞在3月17日車能融合發展論壇上作主題演講，對上述觀點及奧動探索實踐作了詳細闡述。

以換電站為中介，讓換電車輛與電網實現「車-站-能」互動，讓新能源發電實現「多發多充、少發少充、不發反充」，真正實現新能源車用新能源電。首先，基于站內確定的電池，為電網提供秒級確定性的功率支撐；其次，通過調整車和站的充放電行為，和新能源發電的波動型發電特性形成互補，發揮削峰填谷作用，成為友好型充換電基礎設施代表。

目前，以奧動既有的全國換電站服務網絡布局，已經可以達到電網對換電站實現電能雙向互動的的規模性需求。從2023年7月開始，奧動已經在國內部分地區與電網合作，參與電網調峰調頻的需求響應。目前奧動換電站對電網調頻響應速度，已經達到毫秒級調頻水平；最快的一次200毫秒完成識別指令和執行工作。

此外，當電池的日歷壽命到期時，當前情況是剩余大量循環次數未被充分使用。通過推廣換儲充一體站，能夠把這部分未使用價值更充分發揮，也讓電池制造過程中每度電大約100kg的碳排放得到更好的攤銷，助力雙碳目標實現。

奧動「換儲充一體化」能源服務解決方案，所呈現的全新理念與實踐探索，在本次論壇上受到業界一致認可，無疑為中國汽車工業高質量發展和能源服務轉型寫下生動注腳。面向未來，奧動將持續通過聚合「車-站-能融合」力量，最大化發揮「換儲充一體化」智慧能源解決方案效能，用更集約的社會資源和更低的綜合成本，激發新能源汽車的靈活性資源潛力，提升電網對清潔能源的消納能力，助力新型電力系統的建設。