墨西哥城2024年1月13日 /美通社/ -- 本周五，世界上跑得最快的男人尤塞恩?博爾特(Usain Bolt)在墨西哥城駕駛了打破世界紀錄的FE電動方程式GENBETA賽車，體驗了令人驚嘆的新速度和加速度。

這位多屆奧運會短跑金牌得主在ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽新賽季開賽前，在FE電動方程式第十賽季墨西哥城揭幕戰的賽道上駕駛著突破性的電動方程式GENBETA賽車跑了整整一圈。

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第1輪 （北京時間）

一練：1月13日 6:30 - 7:00

二練：1月13日 21:30 - 22:00

排位賽：1月13日 23:40 - 01:03 (+1)

正賽：1月14日 4:00 - 5:00

• 在第十賽季墨西哥城揭幕戰前，世界上跑得最快的男人尤塞恩?博爾特(Usain Bolt)在現場駕駛了打破世界紀錄的FE電動方程式GENBETA賽車。
• 博爾特在起跑線上測試了GENBETA的加速度后驚呼道："這輛車就像一艘帶輪子的火箭飛船。"賽車以4.36秒的成績跑完100米，比他本人100米的世界紀錄快了5.22秒，以2.89秒的速度從0加速到60英里/小時。
• 國際汽聯和電動方程式合作的創新和發展項目，開發了電動方程式GENBETA賽車。它使用了一輛"解鎖"的GEN3賽車，功率為400千瓦，并由包括韓泰輪胎在內的賽事合作伙伴進行了改裝。
• 2024年FE電動方程式墨西哥城揭幕戰將于今天(周六)舉行，博爾特的電動車駕駛體驗正式開啟ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽第十賽季。

這位在100米和200米短跑歷史上跑得最快的男人迫不及待地體驗了GENBETA賽車的沖刺能力。早前在倫敦站的ExCel展覽館，GENBETA賽車以218.71公里/小時的尾速，超越原紀錄50公里/小時的成績創下了室內陸地最快速度的吉尼斯世界紀錄。

在墨西哥城羅德里格斯兄弟賽道的起跑線上，博爾特以2.89秒的速度從0加速到60英里/小時，以4.36秒的速度跑完100米，比他的世界紀錄9.58秒快了5.22秒。

在現任FE世界冠軍車手杰克?丹尼斯(安德雷蒂車隊)和前F1明星車手兼新電動方程式電視主持人大衛?庫特哈德的指導下，博爾特得以從起跑線和直道上充分體驗GENBETA 400kW的動力。

GENBETA 在原有規格的基礎上有效地"解鎖"GEN3，對賽車進行了多一系列特殊修改。

上個賽季推出的GEN3賽車是有史以來最快、最輕、最強大、最高效的電動賽車。它的最高時速超過322公里/小時(200英里/小時)，由11支車隊和22名車手駕駛在FE電動方程式世界錦標賽中角逐。

"GENBETA賽車就像一艘帶輪子的火箭飛船。"100米、200米和4x100米短跑世界紀錄保持者尤塞恩?博爾特(Usain Bolt)表示，"駕駛這輛車的感覺太棒了，從一開始的加速和推背感就非常讓人驚喜，腎上腺素很容易不斷飆升。這是我從未有過的體驗，有人告訴我一旦你開始駕駛這輛車，你就不想停下來也不想從車上下來，他們是對的。如果可以的話，我愿意每天都這樣做，用更多的時間去適應它，我肯定會跑得更快。"

"尤塞恩?博爾特是偉大的世界冠軍。"FE電動方程式首席執行官杰夫?多茲(Jeff Dodds)說，"將世界紀錄保持尤塞恩?博爾特(Usain Bolt)和我們的 FE電動方程式GENBETA 賽車聚集在一起，期待會發生什么？到現在還沒有人能超越他在 15 年前打破的世界紀錄，他懷揣同樣的決心和信心來到今天的賽場，坐上最先進賽車測試他能否創下新的成績。他還問我明天能不能再來，看他能不能跑得更快。"

"博爾特在駕駛時表現出的專注和意志給我留下了深刻的印象。"前F1明星車手、FE電動方程式電視節目主持人大衛?庫特哈德(David Coulthard)表示，"世界上跑得最快的男人駕駛這輛最先進的賽車，他一直會將車的性能推向極限，他永遠有一顆冠軍的心。"

打破世界紀錄的FE電動方程式GENBETA賽車：

2023年7月25日，ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽第九賽季最后一場比賽周末的前幾天，具有突破性的電動方程式GENBETA賽車在倫敦ExCel展覽館內，GENBETA賽車以218.71公里/小時的尾速，超越原紀錄50公里/小時的成績創下了室內陸地最快速度的吉尼斯世界紀錄。

• 官方吉尼斯世界紀錄的頭銜由NEOM邁凱輪電動方程式車隊的車手杰克?休斯(Jake Hughes)獲得。他與馬恒達車隊的車手盧卡斯?迪?格拉西(Lucas di Grassi)競爭，創造了室內陸地最快紀錄車輛的世界紀錄。
• 兩位車手用FE電動方程式排位賽中"決斗"形式進行比賽，看誰能用在室內346米的直線賽道上使用同一輛GENBETA賽車創造最快的速度。
• 這兩位車手之前都沒有駕駛過GENBETA賽車，但兩人都打破在2021年2月記錄的165.2公里/小時(102.65英里/小時)的前世界紀錄，他們進行了三次練習，然后直接進入官方世界紀錄的挑戰。
• 由兩位車手駕駛的GENBETA賽車創造了新的世界紀錄，這是在原有規格的基礎上有效地"解鎖"了電動方程式GEN3賽車的成果。
• 上個賽季在FE電動方程式錦標賽中推出的GEN3是迄今為止最快、最輕、最強大、最高效的電動賽車，最高時速超過322公里/小時(200英里/小時)，由11支車隊和22名車手駕駛在FE電動方程式世界錦標賽中角逐。

GENBETA項目的一部分，對GEN3的修改內容：

• 動力輸出從GEN3的350kW提高到400kW，通過啟用前輪驅動動力系統，首次在電動方程式賽車中實現四輪驅動。其中電池由冠名合作伙伴、錦標賽官方電池合作伙伴ABB負責。
• 全新、更柔軟的iON Race復合輪胎，由Formula E官方輪胎供應商韓泰輪胎(Hankook Tire)開發，可實現更快的預熱和更好的峰值抓地力。
• 通過3d打印的前翼端板、鯊魚鰭和導流板，大幅提升空氣動力學效率，提高GENBETA的直線速度。
• 除了GENBETA汽車的技術創新外，谷歌云提供了生成人工智能(AI)來分析駕駛員的賽車情況。借助Vertex AI領先的平臺，Hughes和Di Grassi能夠通過實時遙測數據，獲得速度、動力和抓地力建議。這使他們能夠與操作界面進行交互，從而幫助他們在三次嘗試中進行微調并獲得最佳成績。
• 麥肯錫的人工智能部門QuantumBlack構建了數據和分析組件來創建驅動程序界面，通過生成式人工智能實時分析和查詢數據，以實現創紀錄的嘗試。
• 這次破紀錄的測試由吉尼斯世界紀錄的一名裁判監督，以確保車手符合嚴格的標準。為了創造官方室內陸地速度紀錄，GENBETA賽車必須在室內建筑中從靜態動,然后最終完全停止。
• 車手們從倫敦ExCel展覽館內賽道從靜止狀態出發，以40公里/小時的速度完成了一個130度的轉彎，然后沿著346米的直線賽道加速。
• 這條經典賽道在世界賽車運動中是獨一無二的，它舉辦了ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽第九賽季的最后兩場比賽。這段室內直道是2.09公里賽道的一部分，它延伸到倫敦東部碼頭區10萬平方米的ExCeL倫敦賽事場館內外。
• 他們的瞬時速度是由一個復雜的速度測試系統在剎車區前5米的一個固定點測量的——這個剎車區是由賽車完全停止并留在大樓內所需的賽道長度決定的。