上海2023年6月20日 /美通社/ -- 6月12日，由上海報業集團丨界面新聞主辦的2023【界面雙碳峰會】在國家會展中心上海洲際酒店圓滿落幕。本次論壇以"聚焦碳中和，應對新變局"為主題，聚焦碳關稅和碳市場等領域展開深度解讀和討論。

對于中國來說，工業化、城鎮化還在進行中，發展經濟和改善民生的任務也很重，能源消費仍將保持剛性增長。在這樣的背景下，2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和，所面臨的困難和挑戰前所未有，需要進行一場系統性變革。

我國政府在2021年就提出，將構建起碳達峰、碳中和"1+N"政策體系，這是中國推進雙碳目標實現的政策主線。

該體系包括工業、交通運輸、城鄉建設等分行業的碳達峰實施方案，也包括科技支撐、財政金融價格政策、標準計量體系等保障方案，同樣也涵蓋各省市出臺的碳達峰實施方案。

此后的近兩年時間，"1+N"政策體系相繼落地，籌備多年的全國碳市場啟幕。全國碳市場目前覆蓋約2000家發電企業，年溫室氣體排放量45億噸，是全球規模最大的碳市場。中國由此正式開啟了邁向碳中和的征程。

上海報業集團丨界面新聞主辦的2023【界面雙碳峰會】6月12日在上海舉行。本次論壇以"聚焦碳中和，應對新變局"為主題，聚焦碳關稅和碳市場等領域展開深度解讀和討論。

主辦方致辭

界面新聞高級副總裁郭為中在開場致辭中提到，對于工業化、城鎮化仍在進行的中國而言，經濟發展和改善民生依然是首要任務，能源消費因此仍將保持剛性增長，實現碳達峰碳中和目標所面臨的挑戰前所未有。界面新聞作為首屆上海碳中和博覽會的合作媒體，將持續關注雙碳相關議題，為社會各界輸送及時有效的報道信息。

賴曉明：推進碳市場建設，促進碳金融發展

上海環境能源交易所董事長賴曉明在題為《推進碳市場建設，促進碳金融發展》的主旨演講中，從"碳市場運行現狀、碳金融創新實踐、工作建議"等方面的內容進行解讀，他表示，碳市場的核心目標是以較低成本實現碳排放總量控制目標，發揮市場機制優化配置碳排放空間資源的作用，倒逼企業減排、促進低碳技術和產業發展。碳市場也是廣義綠色金融范疇，碳金融具有帶動金融、產業資源的作用，能夠有效引導和促進更多資金流向應對氣候變化領域。目前，"中證上海環交所碳中和指數、碳資信評價標準、碳資產融資、碳保險產品" 都是碳金融創新的具體實踐。他認為，發展完善全國碳市場、加強碳市場和金融市場資本市場的協同，建議從"加快建設清潔低碳的制度標準體系""進一步完善核算方法和碳排放信息披露""發展多層次碳市場、豐富交易產品，提高碳定價的效率""擴大碳市場參與主體，使更多的企業和投資機構使用碳市場平臺""推進碳市場與資本市場、金融機構的銜接和協作""推動轉型金融發展，支持高碳產業的低碳轉型"等方面著手。

柴麒敏：全球碳中和進程：新形勢、新變局與新共識

國家氣候戰略中心戰略規劃部主任柴麒敏發表了題為《全球碳中和進程：新形勢、新變局與新共識》的主旨演講，他表示，全球氣候風險讓代際可持續發展問題成為當下危機。《巴黎協定》進入實施期，越來越多的國家開始邁向碳中和。與此同時，全球氣候投融資快速增長，機構投資者也開始深度參與國際碳金融。當下，有很多政策措施為碳中和保駕護航，技術發展為之助力，越來越多的企業擔起責任，開始披露碳排放和應對氣候變化的信息。中國正在積極穩妥推進碳達峰碳中和，"1+N"政策的落地讓重大制度與行動體系化，綠色低碳為高質量發展提供新動能，全球碳中和進程將為產業、貿易和金融帶來機遇與挑戰。

嚴曉：儲能數字化賦能未來能源體系

美克生能源創始人兼首席科學家嚴曉發表了題為《儲能數字化賦能未來能源體系》的主旨演講，他認為，鋰電池儲能有著"零碳物流-換電重卡""零碳用電-光儲微網""聚合商主體參與調頻、輔助服務、碳交易"等發展機會，但同時也面臨"怎樣的零碳園區具有可復制性？""新型電力系統-源網荷儲如何有效互動？""新能源資產的安全可靠如何保障？""如何開發具有預測能力的電化學模型？"等數字化轉型的挑戰，面對這些挑戰，從"伏達數字能源生態圈""虛擬電廠""電化學儲能數字孿生"等措施進行思考。美克生能源結合自身的實踐，從數字化檢測診斷進行了嘗試，通過一系列創新與突破，讓鋰電池儲能系統"蘇醒"并按其最佳的方式充放電和選擇最合適的應用場景。伏達儲能數字化研究院的成立為碳中和尤其是電力、交通和樓宇領域的能源消費轉型，研發具有可落地、可復制的鋰電池儲能數字技術方案。

圓桌論壇1：如何應對碳關稅沖擊波？

圓桌論壇圍繞《如何應對碳關稅沖擊波？》這一話題進行探討。由界面新聞高級編輯莊鍵作為主持，能源基金會低碳轉型項目主任杜譞、貝恩公司全球合伙人鄒娟、協鑫科技高級副總裁胡澤義、德國萊茵TUV集團大中華區工業服務與信息安全事業群總經理張亮參與這一環節的討論。

能源基金會低碳轉型項目主任杜譞在討論中表示，碳中和已經成為全球潮流，目前已有130多個國家制定了碳中和目標。要降低綠色低碳產品或技術的綠色溢價，推動碳排放的下降，有兩個渠道，一般稱為"胡蘿卜+大棒"。"胡蘿卜"是指要給綠色低碳產業一定甜頭，比如稅收優惠、補貼、金融支持等；"大棒"則是指要增加高碳的企業和產品的成本，通常指利用碳定價手段，來加快轉型的步伐。碳邊境調節機制（CBAM）本質上是一個調節性政策，即是"大棒"的一部分，旨在公平地給本土和進口企業、產品增加壓力，是歐盟推進碳市場、權衡企業利弊的工具。地方政府也非常關注碳關稅相關的影響和策略，把它當做一個挑戰的同時，也想在其中抓住機遇，提升本土企業的碳競爭力。在這個過程中，地方政府有四個方向的工作要做：第一是搞懂規則，包括當下的規則和未來可能出現的規則；第二是摸清家底，目前還存在缺少方法、數據支撐的問題；第三是苦練"內功"，在完善碳定價規則和體系的同時，能源結構和產業結構的調整，也是一個需要各方共同參與的重要過程；第四是積極應對，即使沒有CBAM這個外因，也要積極向碳中和的目標做出努力。

貝恩公司全球合伙人鄒娟在分享中提到，目前首批被納入歐盟的碳關稅征收范圍的行業包括水泥、鋼鐵、鋁、化肥、電力和氫。針對中國相關行業的特性，鋁、鋼鐵等高能耗產品的實際碳關稅率可能高達20%以上，這意味著中國產品的競爭力可能會受到一定削弱。此外，歐盟未來還將考慮擴大征收行業和產品范圍，并將碳核算范圍從直接排放擴展到間接排放，同時企業所能獲得的免費碳配額也將逐漸減少直至取消。這些因素無疑會給中國企業帶來更大的挑戰。然而，鄒娟認為，中國企業可以采取積極的應對措施，例如在推動低碳轉型以外，建立完善的碳排放數據核算、數據管理和數據核查體系，并提升內部能力，做到心中有"數"；積極參與國家碳市場，先期支付一定的碳成本，以進一步抵減未來的出口成本。通過積極應對，企業可變挑戰為機遇，在未來更好地適應和應對可預見的市場環境變化。

協鑫科技高級副總裁胡澤義指出，協鑫集團成立33年來，一直致力于新能源發展的方方面面。CBAM是一個風險與機遇并存的機制，光伏行業因85%優勢產能在中國，其中65%應用在海外，對國內外產業改善用能結構產生積極貢獻，且全球市場容量也是逐年增長；同時其光伏產品出口暫時未納入CBAM征收范圍，我們還有時間去逐步改善產品中的碳值以達到未來要求。碳關稅目前主要影響鋼鐵、鋁等行業，但未來會涉及到方方面面，且在現有政策下是不可逆的。中國的碳排放主要集中在能源方面，如果未來碳關稅涵蓋到整個大化工體系，目前國內光伏產業的優勢就會降低，直接影響到產品在發達國家的競爭格局。碳關稅是未來所有行業需要跨越的門檻。圍繞新能源研發、制造和應用，協鑫近十年在先進技術研發端投入近百億元。未來碳關稅將形成萬億級的市場。我們企業努力追求講產品碳值做到最優化，并以此作為公司主要戰略事項來執行。最后呼吁企業要用"綠色低碳發展理念貫穿于企業經營管理的全生命周期，全過程推行綠色規劃、綠色投資、綠色建設、綠色生產、綠色采購、綠色流通和綠色貿易等等環節"，引領產業鏈綠色低碳發展。

德國萊茵TUV集團大中華區工業服務與信息安全事業群總經理張亮先生在第三方視角介紹了企業面臨的狀況。張亮認為以"碳"為要求的"貿易壁壘"對組織和產品而言，既是挑戰也是機遇。基于全生命周期計算碳足跡固然是一個很大的工程量，但企業也能夠提升整體素質，而且對于產品而言，也可以借此塑造良好形象。面對這個挑戰，張亮建議第一步是先做體檢，企業層面要了解產業結構、工廠能源、出口結構以及產品狀態等，通過逐項排查，有針對性進行整改，從而實現能源結構的優化以及物流倉儲的提升等。

圓桌論壇2：中國碳市場的機遇與挑戰

圓桌論壇圍繞《中國碳市場的機遇與挑戰》這一話題進行探討。由碳樂界數字科技總經理陳樂作為主持，倫敦證券交易所集團路孚特碳市場高級分析師譚琭玥、能鏈碳中和事業部總經理翟宇博、上海寶碳新能源環保科技有限公司董事長兼CEO朱偉卿、中燦電子科技有限公司董事長兼總經理陳躍鋼參與這一環節的討論。

倫敦證券交易所集團路孚特碳市場高級分析師譚琭玥在討論中表示，碳市場是一個重要的氣候政策工具，對國家來講還是重要的外交工具，受到了很多國外的資助和幫助。根據其公司即將發布的2023年碳調查問卷，盡管受到全球局勢的影響，但過去一年全球碳市場依舊比上年有所增長，歐盟的碳價也在近期突破了一百歐元的大關。問卷涉及到中國碳調查的主要有兩個部分，一個是強制市場，全國碳市場今年馬上就要迎來7月份的第二個交易周年，而全國碳市場的第二年，這項問卷調查的參與度也比上一年更高；自愿市場部分，CCER的重啟也是非常大的熱點話題，自2017年暫停之后，大家每年都在期待有相關的政策變化。

能鏈碳中和事業部總經理翟宇博表示，能鏈踐行交通能源低碳發展，積極探索"一減一替 -- 存量化石能源減排+增量新能源替代"發展路徑。圍繞"一減一替"，能鏈構建了兩張能源網 -- 一張是數字化加油網絡，連接了2.5萬座加油站，同時幫助加油站數字化升級、綜合能源服務轉型升級，以及通過煉廠和貿易端實現加油站數字化供給；另外一張是智慧充電網絡，連接超過57萬根公共充電樁，通過上游的綠電交易，到新能源場站建設、充電樁EPC和整體運維服務，再到下游幫助用戶找到更好用的充電樁，利用數字化助力交通能源領域碳中和。

他表示，交通領域中的碳排放大部分來自乘用車，"油電切換"是一個大的發展趨勢，很多企業正在自下而上地做碳減排的貢獻，比如能鏈通過源頭綠色化、場景綠色化和使用綠色化的途徑，切實助力碳減排。目前更多企業不僅關注ESG報告，還關注ESG評級，把"綠色"和"價值"關聯到一起，研發更多具備核心競爭力的產品。

上海寶碳新能源環保科技有限公司董事長兼CEO朱偉卿指出，上海寶碳13年來一直專注于碳交易市場，業務主要分為三大板塊。第一個板塊是綠色低碳的減排項目，做CCER的減排開發，深度服務高排放的企業；第二個板塊是碳金融服務板塊，聯合金融機構做碳相關的金融服務；第三個板塊也是核心板塊，即是科技板塊，針對集團監測情況、減排端、金融機構研發了三套產品，形成一站式的服務。碳交易市場現在確實交易總量不大，但從長期來看，碳交易整體交易體量、流動性是很樂觀的。寶碳堅定支持碳市場，相信充分利用碳市場工具、碳金融工具等為企業服務，協助控排企業產業升級，增強可持續發展核心競爭力。寶碳下半年的計劃，第一，基于長三角碳管理體系研究院，加大對行業的研究工作，能力建設的培訓的工作，做好基礎工作；第二，在碳金融方面持續探索，與不同類型的金融機構的溝通與交流；第三，以科技為核心抓手，加大投入和研發；第四，利用CCER新的方法學、項目的出現，多多服務各個企業，帶來綠色經濟價值。

中燦電子科技有限公司董事長兼總經理陳躍鋼先生指出，盡管中小企業在碳市場發揮的作用有限，但也可以嘗試做深耕。以中燦為例，單個產品的能量是微不足道的，但整合起來就可以對碳市場做出大的貢獻。此外，談及碳市場的能源解決方案，陳躍鋼也呼吁市場與政府給予分布式新能源更多元化的支持，無論是儲存、數據收集，還是節能數據深耕等都需要更多支持以實現技術迭代和商業模式優化。