上海2022年3月11日 /美通社/ -- 燦谷集團（“燦谷”或“公司”）（紐交所股票代碼: CANG），中國行業領先的汽車交易服務平臺，今日公布2021財年第四季度和全年未經審計財報。

2021年第四季度財務及運營亮點：

• 2021年第四季度，公司總收入為人民幣10.51億元（1.65億美元），去年同期為人民幣10.97億元，高于此前管理層給出的預期上限5.1%。
• 2021年第四季度，車交易服務業務收入為人民幣7.04億元（1.10億美元），占總收入比67.0%，較去年同期的人民幣5.47億元增長28.7%。
• 2021年第四季度，汽車貸款促成業務收入為人民幣2.52億元（3,954萬美元），去年同期為人民幣3.98億元。
• 2021年第四季度，公司促成的新增汽車貸款總額為人民幣57.33億元（9.00億美元）。截至2021年12月31日，公司促成的汽車貸款在貸余額累計達人民幣467.02億元（73.29億美元）。
• 截至2021年12月31日，公司所有已完成并在存續期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為1.62%和0.86%。截至2021年9月30日，M1+以及M3+逾期率分別為1.58%和0.76%。
• 截至2021年12月31日，公司業務網絡涵蓋的經銷商數量為45,930家，相比截至2021年9月30日，公司業務網絡涵蓋的經銷商數量為47,718家。

2021年全年財務及運營亮點：

• 2021年全年，公司總收入為人民幣39.22億元（6.15億美元），較2020年全年的人民幣20.52億元增長91.1%。 
• 2021年全年，車交易服務業務收入為人民幣22.27億元（3.49億美元），占總收入比56.8%，較2020年全年的人民幣6.25億元增長256.5%。
• 2021年全年，汽車貸款促成業務收入為人民幣12.34億元（1.94億美元），較2020年全年的人民幣8.92億元增長38.3%。
• 2021年全年，汽車后市場服務業務收入為人民幣1.94億元（3,041萬美元），2020年全年為人民幣2.41億元。
• 2021年全年，公司促成的新增汽車貸款總額達到人民幣301.28億元（47.28億美元）。
• 截至2021年12月31日，公司所有已完成并在存續期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為1.62%和0.86%。截至2020年12月31日，M1+以及M3+逾期率分別為0.98%和0.42%。
• 截至2021年12月31日，公司業務網絡涵蓋的經銷商數量為45,930家。截至2020年12月31日，公司業務網絡涵蓋的經銷商數量為48,487家。

燦谷集團首席執行官林佳元先生表示：“在新冠肺炎疫情和全球芯片短缺的影響下，市場持續震蕩。在過去一年中，我們積極應變、主動求變，沿著平臺化戰略轉型既定路線砥礪前行。第四季度，公司總收入為人民幣11億元，超出此前的業績指引上限。值得一提的是，我們的汽車交易業務在過去這個季度繼續成長，收入同比增加28.7%，對當季總收入的貢獻超過67.0%。汽車交易業務在我們向覆蓋整個汽車流通價值鏈的平臺的轉型中，發揮著至關重要的作用。

“與此同時，復雜的宏觀經濟形勢繼續對我們的傳統汽車助貸業務產生影響。基于對形勢的預判，我們嚴控規模、聚焦效能，并且利用科技手段來提高該板塊業務的運營效率和盈利能力。我們的車商服務平臺‘燦谷好車’，為車商提供一站式交易、物流、金融、保險等汽車相關服務，自去年5月推出以來累計瀏覽量已突破200萬。第四季度，我們的保險促成業務也繼續向前，燦谷保險服務快捷入口成功接入理想車主APP。我們將全方位賦能車商、為其提供直擊業務痛點的產品及服務，以期提高車商粘性，同時不斷增強各核心業務板塊的競爭力。

“展望未來，新冠疫情、全球缺芯和宏觀不確定性等因素疊加，我們對近期的發展前景持謹慎態度。與此同時，我們將繼續聚焦于完善我們的汽車交易服務平臺生態體系，并在前景廣闊的新能源汽車市場探索機遇，堅定我們的初心和使命，讓買車賣車簡單、愉悅。”

燦谷集團首席財務官張永毅先生表示：“第四季度，全球芯片短缺直接影響著中國的汽車產業。盡管外部承壓，我們在第四季度仍然保持了健康的發展勢頭，營收超預期。展望未來，我們將繼續推行有效的成本管控，提高運營效率，從而進一步增強我們的盈利能力。”

2021年第四季度財務表現

收入

2021年第四季度，公司總收入為人民幣10.51億元（1.65億美元），2020年同期為人民幣10.97億元。2021年第四季度，車交易服務業務收入為人民幣7.04億元（1.10億美元），成為公司重要的收入來源。2021年第四季度，汽車貸款促成業務收入和汽車后市場服務業務收入分別為人民幣2.52億元（3,954萬美元）和人民幣3,673萬元（576萬美元）。

營業成本和費用

2021年第四季度，公司總營業成本和費用為人民幣12.08億元（1.89億美元），去年同期為人民幣8.99億元。總營業成本和費用的增加主要是源于車交易服務業務產生的相關成本。

• 2021年第四季度，公司的營業成本由去年同期的人民幣7.24億元增長至人民幣8.81億元（1.38億美元）。2021年第四季度，營業成本占總收入的占比為83.8%，去年同期占比為66.0%，變動主要是由于車交易服務業務量的增長。2021年第四季度，就汽車貸款促成業務和汽車后市場服務業務，營業成本占其對應收入的占比約54.1%。
• 2021年第四季度，公司的營銷和推廣費用為人民幣7,381萬元（1,158萬美元），去年同期為人民幣6,583萬元。本季度營銷和推廣費用占總收入的占比為7.0%，去年同期占比為6.0%。
• 2021年第四季度，公司的管理費用為人民幣8,609萬元（1,351萬美元），去年同期為人民幣9,008萬元。本季度管理費用占總收入的占比為8.2%，與去年同期持平。
• 2021年第四季度，公司的研發費用為人民幣2,362萬元（371萬美元），去年同期為人民幣2,299萬元。本季度研發費用占總收入的占比為2.2%，去年同期占比為2.1%。
• 2021年第四季度，公司的擔保負債公允價值變動虧損為人民幣8,460萬元（1,328萬美元），去年同期擔保負債公允價值變動收益為人民幣1,880萬元。該項變動主要源于2021年逾期率的連續上升。

營業虧損

2021年第四季度，公司營業虧損為人民幣1.57億元（2,464萬美元），去年同期營業利潤為人民幣1.98億元。這主要由擔保負債公允價值變動和信貸損失撥備，以及汽車貸款促成和汽車后市場服務業務毛利率下降所致。

股權投資公允價值變動

2021年第四季度，公司股權投資公允價值變動收益為人民幣2.54億元（3,987萬美元），去年同期為人民幣14.88億元。這主要源于投資理想汽車導致的公允價值變動。公司所持理想汽車股份已全部出售完畢。

凈利潤

主要受公司投資理想汽車的公允價值變動影響，2021年第四季度，公司凈利潤為人民幣1.24億元（1,948萬美元）。2021年第四季度，公司非美國通用會計準則調整后（Non-GAAP）凈利潤為人民幣1.47億元（2,312萬美元）。Non-GAAP凈利潤刨除了股權激勵費用所帶來的影響。更多相關信息，請參考英文原文中有關“非美國通用會計準則財務標準”的聲明。

每股美國存托憑證（ADS）凈利潤

2021年第四季度，公司基本和攤薄的每股美國存托憑證（ADS）凈利潤分別為人民幣0.88元（0.14美元）和人民幣0.87元（0.14美元），Non-GAAP基本和攤薄的每股ADS凈利潤均為人民幣1.04元（0.16美元）和人民幣1.04元（0.16美元）。每股ADS相當于兩股A類普通股。

資產負債表

截至2021年12月31日，公司合計持有現金及現金等價物人民幣14.35億元（2.25億美元）。截至2021年9月30日，公司合計持有現金及現金等價物人民幣9.06億元。

截至2021年12月31日，公司合計持有短期投資人民幣25.99億元（4.08億美元），相比截止2021年9月30日為人民幣35.88億元。

2021年全年財務表現

收入

2021年全年，公司總收入為人民幣39.22億元（6.15億美元），較2020年全年的人民幣20.52億元增長91.1%。2020年全年，車交易服務業務收入為人民幣22.27億元（3.49億美元），汽車貸款促成業務收入和汽車后市場服務業務收入分別為人民幣12.34億元（1.94億美元）和人民幣1.94億元（3,041萬美元）。

營業成本和費用

2021年全年，公司總營業成本和費用為人民幣39.45億元（6.19億美元），2020年全年為人民幣17.34億元。總營業成本和費用的增加主要是源于車交易服務業務產生的相關成本。由于車交易服務業務收入的大幅增長，2021年全年，公司的營銷和推廣費用，管理費用以及研發費用占總收入的占比較2020年全年均有下降。

• 2021年全年，公司的營業成本由2020年全年的人民幣10.98億元增長至人民幣29.58億元（4.64億美元）。2021年全年，營業成本占總收入的占比為75.4%，2020年全年占比為53.5%，變動主要是由于車交易服務業務量的增長。2021年全年，就汽車貸款促成業務和汽車后市場服務業務，營業成本占其對應收入的占比約44.0%。
• 2021年全年，公司的營銷和推廣費用為人民幣2.39億元（3,756萬美元），2020年全年為人民幣1.96億元。2021年全年營銷和推廣費用占總收入的占比為6.1%，2020年全年占比為9.5%。
• 2021年全年，公司的管理費用為人民幣2.76億元（4,334萬美元），2020年全年為人民幣2.66億元。2021年全年管理費用占總收入的占比為7.0%，2020年全年占比為12.9%。
• 2021年全年，公司的研發費用為人民幣7,028萬元（1,103萬美元），2020年全年為人民幣6,260萬元。2021年全年研發費用占總收入的占比為1.8%，2020年全年占比為3.0%。
• 2021年全年，公司的擔保負債公允價值變動損失為人民幣1.98億元（3,103萬美元），2020年全年擔保負債公允價值變動損失為人民幣227萬元。該項變動主要源于2021年逾期率的連續上升。

營業虧損

2021年全年，公司營業虧損為人民幣2,325萬元（365萬美元），2020年全年營業利潤為人民幣3.18億元，這主要由擔保負債公允價值變動和信貸損失撥備，以及汽車貸款促成和汽車后市場服務業務毛利率下降所致。

股權投資公允價值變動

2021年全年，公司股權投資公允價值變動損失為人民幣3,699萬元（580萬美元），去年同期為收益人民幣33.15億元。這主要源于投資理想汽車導致的公允價值變動。

凈虧損

2021年全年，公司凈虧損為人民幣854萬元（134萬美元）。2020年全年凈利潤為人民幣33.73億元。

Non-GAAP凈利潤

2021年全年，公司非美國通用會計準則調整后（Non-GAAP）凈利潤為人民幣7,909萬元（1,241萬美元）。2020年全年，公司非美國通用會計準則調整后凈利潤為人民幣34.52億元。Non-GAAP凈利潤刨除了股權激勵費用所帶來的影響。更多相關信息，請參考英文原文中有關“非美國通用會計準則財務標準”的聲明。

每股美國存托憑證（ADS）凈虧損

2021年全年，公司基本和攤薄的每股美國存托憑證（ADS）虧損分別為人民幣0.06元（0.01美元）和人民幣0.06元（0.01美元）。

Non-GAAP每股美國存托憑證（ADS）凈利潤

Non-GAAP基本和攤薄的每股ADS凈利潤分別為人民幣0.55元（0.09美元）和人民幣0.54元（0.08美元）。每股ADS相當于兩股A類普通股。

業績預期

公司預計2022年第一季度總收入在人民幣7.0億元和人民幣7.5億元之間。此指引僅代表公司目前及初步對市場及經營狀況的預期，未來可能會發生變化。

股票回購計劃

根據公司2021年8月19日宣布的股票回購計劃，截至2021年12月31日，公司已用現金回購5,103,721股美國存托憑證，總額約2,011萬美元。

財報電話會信息

燦谷2021年第四季度及全年財務業績報告電話會議將于美國東部時間2022年3月10日星期四晚上8點，或北京時間2022年3月11日星期五上午9點召開。收聽電話會議的號碼如下：

通過撥打以下號碼，投資者可于2022年3月17日前重播電話會議內容：

此外，投資者還可以通過燦谷的投資者關系網站（http://ir.cangoonline.com/）收聽電話會議直播及錄音。

關于燦谷

燦谷集團（紐約證券交易所股票代碼：CANG）成立于2010年，總部位于上海，業務覆蓋全國。以汽車貸款促成為切入點，燦谷搭建起深植低線城市及縣域市場的廣闊渠道網絡，并將業務延伸至汽車交易和汽車后市場領域，建立起覆蓋汽車流通全價值鏈的服務平臺。燦谷集團長期專注于為用戶提供安全、專業、高效的科技化汽車交易相關服務，未來將堅持以大數據和技術創新為核心驅動力，不斷完善汽車供應鏈服務生態體系，豐富以用戶為中心的、圍繞車交易、車金融和車后市場服務的產品矩陣。攜手伙伴，讓購車簡單愉悅，打造消費者首選的購車服務平臺。如欲了解更多信息，請登陸www.cangoonline.com。

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