北京2021年11月9日 /美通社/ -- 當下，中國的城市化進程、整體工業實力正在飛速升級，作為新基建領域之一的軌道交通行業，也迎來黃金發展時期。截至2020年底，中國大陸已有逾40個城市開通城際軌道交通，總運營里程接近8,000公里；同時，全國鐵路營業里程也已經達到14.63萬公里，其中高鐵已經突破3.79萬公里，位居全球第一。

軌道交通系統不僅能解決交通問題，還將成為中國今后經濟發展的重要引擎，直接促進5G、大數據、工業互聯網等新科技的廣泛發展。但是，伴隨著軌道交通建設不斷加速升級，舊有軌交方案的人流擁擠、系統老舊以及排放超標等問題也在逐漸顯現。因此，現在更為迫切地需要高端智能的軌道交通系統。ABB作為全球技術領導者，基于百年軌道交通行業積累的豐富經驗和領先的數字化綠色環保創新解決方案為軌道交通提供更加安全、智能和支撐可持續發展的的完整電氣化解決方案，涵蓋了車站與車輛段、信號基站、牽引供電等各種應用。

(https://new.abb.com/railway/zh/abb-solutions-for-transportation-rail-and-infrastructure 立體呈現了ABB完整軌道交通創新、更安全和智能化的可持續發展交通解決方案在各個應用場景的解決方案和為客戶創造的價值)

百余年研發引領創新，ABB安全可靠配電為軌道交通保駕護航

現階段由于軌道電路等故障，全球各地仍屢發事故，如某些發達國家，皆發生過因電路元件等設施導致的事故案例。因此，在不斷建設軌道交通系統的同時，也需要加倍注重系統安全的保障。ABB在軌道交通上有百余年研發歷史，擁有多種高性能產品技術，全面支持包括UPS、直流系統和蓄電池、發電機組、防雷保護、火災探測等場景應用，為不同地點、不同類型、不同受眾的軌交系統的線路帶來了可靠的安全運行保障。

例如在軌交系統中，城軌的動力與照明負荷等設施均采用低壓電源系統。為此，ABB的M系列400V低壓開關設備可為降壓變電所、環控電控室、集中冷站、風機房等場所提供低壓開關設備。該系列產品融合了互聯網技術和智能傳感器，可利用ABB Ability?系統進行云端大數據分析，能夠借助手機等移動設備，便輕松獲取診斷和事件日志，并進行遠程監測、控制和設定，有助于實現前瞻性維護，為軌道交通提供更安全、更高效的配電方案。

始創于1926年的Gerapid直流斷路器，隨著GE工業系統并入ABB，進一步豐富了ABB城市軌道交通的產品組合，該產品在城市軌道交通直流應用得到廣泛的歡迎，服務于國內三十多個城市，僅百條軌道交通線路，在此基礎上ABB近期又在國內推出了ABB Enviline? DCGear型牽引配電直流開關柜等高性能產品方案，用于軌道交通牽引供電系統直流電能分配和饋線控制及保護，產品采用先進的微機綜合保護，ABB公司高性能快速斷路器Gerapid, 可廣泛用于地鐵、有軌電車、跨座式單軌，磁懸浮等城市軌道交通工程。

近20年來ABB安全可靠的中低壓交流配電開關設備，同樣得到廣大軌道交通客戶的歡迎，從35KV充氣開關柜到低壓配電開關設備，ABB同樣服務于國內30多個城市，比如相繼為重慶軌道交通2、4、5、6、10號線以及環線項目提供產品方案。在較新的重慶市軌道交通6號線支線二期項目中，ABB還提供了Emax 2空氣斷路器、OT隔離開關、S200微型斷路器和新型Tmax XT塑殼斷路器等產品。此外，ABB近期也為長沙市軌道交通5、6號線提供了中壓、低壓成套開關設備及及數字化產品解決方案，助力城市軌道交通數字化轉型。

城軌便利了居民的生活，而高鐵系統則拉近了地域間的距離，帶動沿線地區經濟發展。中國現已全面開啟高鐵網絡建設規劃，到2035年將實現50萬人口以上城市的高鐵貫通。ABB自國內高鐵線路規劃建設開始，積極參與，通過技術創新，為國內高鐵提供安全可靠供電解決方案，比如武廣、鄭西、武合、滬寧、京滬等國家重點客運專線。其中，在世界首條一次性建成的最長高鐵線路 -- 京滬高鐵項目中，ABB就提供了GIS氣體絕緣開關柜和斷路器用于沿線變電站的供電系統中，確保機車及通信、信號系統安全、穩定的電力供應；而在中國首條高寒地帶哈爾濱-大連高鐵項目中，無論是列車動力系統中的ABB牽引變壓器，還是高鐵沿途的GIS氣體絕緣開關、緊湊型箱式變電站等設備，都是ABB專為滿足高寒地區需求而特別打造，在東北三省全年溫差達80°的苛刻條件下，也能夠保障列車的高效運行及電力的可靠供應。

通行華夏環保先行，駛向綠色低碳未來

隨著中國2030年“碳達峰”、2060年“碳中和”目標的提出，ABB也將綠色化、低碳化、循環化理念融入產品中，構建清潔低碳、安全高效的能源體系，力圖打造更高效、更舒適、可持續的未來。作為能耗大戶，深層次挖掘軌道交通行業的能耗數據，優化運行方式，具有現實意義。

ABB始終致力于推動綠色低碳經濟的發展，并在清潔能源利用、能源效率優化和電氣化效率提升等領域不斷深耕。在關注了軌道交通市場的痛點和需求后，ABB將其聚焦為三個方面，即：運維智慧化，管理高效化和設備的環?；?。ABB提供的方案旨在通過預測性維護，實現從被動預防到主動預測的轉變；依托對開關設備的優化和在線監測裝置的使用，實現了對設備狀態的實時感知和掌握；采用新的環保絕緣介質取代傳統的SF6，實現了大幅降低對大氣環境影響，其環保型氣體絕緣開關柜ZX2 AirPlus已服務于國內地鐵線路多年。2020年，ABB更在國內發布了全球首款環保氣體（干燥空氣或AirPlus氣體）與SF6“共享”開關柜 -- PrimeGear ZX0。通過PrimeGear ZX0，企業可在任何時間對絕緣氣體進行環保替換，以一種簡單的方式從含SF6技術過渡到無SF6，在設備中徹底告別SF6，為軌道交通帶來更環保的運行方式。此外，ABB 35kV氣體絕緣開關柜在國內主要城市地鐵供電系統里也被廣泛使用。

此外，ABB還提供了新能源接入解決方案，就地消納分布式新能源，借助ABB Ability?數字化解決方案平臺，實現軌道交通源、網、荷、儲、端的一體化全息信息管理。在能源管理方面，通過對旅客車站等建筑物內智能照明控制，從系統底層改善能效使用，能夠智能管理站內燈光環境、遮陽環境、溫度環境，從而實現環保、節能，并創建舒適環境，為軌道交通的低碳可持續發展賦能。

智慧運維咫尺可行，推動軌道交通全方位數字化轉型

當前，軌道交通行業仍處于大發展時期，龐大的運營規模、復雜的裝備體系、大量設施設備的更新改造均給軌道交通管理、維護成本及人力資源帶來巨大挑戰，基于大數據，物聯網，互聯網，云計算等技術的智慧運維正成為軌交系統的“剛需”。ABB融合先進的傳感器技術、無線通信技術、開關設備等方案，對低壓配電產品與中壓配電產品進行全面資產健康管理，運營方運營方可以足不出戶，無縫管理隧道、控制信號、旅客車站、牽引供電等在內的所有設施與設備。

（點此鏈接查看ABB智能軌道交通展示：https://abbsustainablemobility.com/#home|zh）

與此同時，借助ABB Ability?智慧能源管理中臺，可快捷地檢測并管理機車車輛、客運站、控制和信號、隧道中壓/低壓產品等設施，根據能源網絡的實時供需水平，制定柔性充電策略，為車站變電站等設施提供精準的輸電模式，做到更加高效的運營與管理。

大量支持物聯網的數字化配電設備還可以接入ABB Ability? EDCS管理平臺，搭建“資產健康管理中心”，支持多站點同步實時監測，對不同設備的性能進行橫向對比，能夠帶來監測設備性能、監測電氣系統及各支路負載使用情況、控制對運維人員實現實時提醒與報警等功能。此外，這套系統將提供設備量化的打分、健康狀態的評估，以及運營策略建議等，實現預測性維護降低運維成本，延長設備使用壽命。通過這套資產健康管理平臺，所有數據可以集成至城軌SCADA系統進行統一監測和分析管理，從而讓運營方輕松知曉當前設備的狀態并了解如何處理異常。

寧波地鐵2號線的35kV供電系統便采用了ABB基于IEC61850/GOOSE的數字化智能選跳方案，提升軌道交通客運服務的可靠性和安全性。該方案以神經網絡為技術藍本，輕松實現全網無延時定位并切除故障，效率相對傳統方案提升300%；核心算法具備智能容錯冗余，系統出現4處故障時依然能夠有效工作。

而在已通車的石家莊地鐵1號線一期和3號線一期首開段的26個車站及控制中心中，運營方采用了ABB的i-bus KNX智能建筑控制系統。各站的智能照明系統通過第三方網關實現了與綜合監控系統的通訊，可以通過綜合監控系統進行統一自動管理，同時也具備手動控制的獨立性。其中5個車站使用了DALI調光系統，控制約2000個LED燈，在使用智能照明定時模式控制的情況下，實現每日節電約40%。這樣便可以實現對建筑的燈光、溫度、通風遮陽環境的智能控制，實現對車站照明的智能化管理，提升運維效率且降低運維成本。

展望未來，ABB正構建以新能源為主體的新型電力系統，將可再生能源與軌道交通系統等有機融合，同時著力簡化系統運維、提升管理效率、降低用電成本，最終通過推進數字化與環保方案，引領軌道交通的智能化與低碳化未來。