檀香山2021年7月9日 /美通社/ -- Saildrone Surveyor無人駕駛自主測(cè)繪船在完成從舊金山到檀香山的首航后將于今天抵達(dá)夏威夷。 

世界領(lǐng)先的自主海洋測(cè)繪船Saildrone Surveyor完成從舊金山到夏威夷的首次航行

盡管跨洋航行對(duì)于Saildrone的自主海上船只來說已經(jīng)習(xí)以為常，但是Saildrone Surveyor是一款新的、更高級(jí)別的測(cè)繪船，針對(duì)深海測(cè)繪進(jìn)行了優(yōu)化。在28天的旅程中，Saildrone Surveyor航行了2250海里，對(duì)6400平方海里的海底進(jìn)行了測(cè)繪。

Saildrone Surveyor將可再生的風(fēng)能和太陽能作為其主要的動(dòng)力來源，是世界上唯一一艘能夠進(jìn)行長航時(shí)、無人駕駛海洋測(cè)繪作業(yè)的船只。它收集的寶貴數(shù)據(jù)將有助于解決影響世界發(fā)展的諸多問題，包括氣候變化、近海可再生能源、自然資源管理和海上安全。

Saildrone Surveyor全長72英尺（22米），重14噸，攜帶一系列復(fù)雜的聲學(xué)儀器，而這些儀器通常是由大型有人值守的測(cè)量船只攜帶。Surveyor的傳感器通過分析水柱來測(cè)量水下生態(tài)系統(tǒng)，可對(duì)深達(dá)23000英尺（7000米）的海底進(jìn)行高分辨率測(cè)繪。

新罕布什爾大學(xué)（UNH）的一個(gè)外部團(tuán)隊(duì)對(duì)Saildrone Surveyor收集的多束數(shù)據(jù)進(jìn)行了校準(zhǔn)和評(píng)估，該團(tuán)隊(duì)通常對(duì)大型政府勘探船進(jìn)行校準(zhǔn)。UNH海岸和海洋測(cè)繪中心（CCOM）主任Larry Mayer表示：“Saildrone Surveyor收集的數(shù)據(jù)質(zhì)量非常高，非常符合我們從勘探船上觀察到的情況。由于采用風(fēng)力驅(qū)動(dòng)，測(cè)繪船降噪效果極佳，也因此保證了對(duì)這樣的深度進(jìn)行測(cè)繪時(shí)聲學(xué)探測(cè)的高精確度。”

地球70%以上的表面被海洋覆蓋，但人們尚未對(duì)海洋80％以上的區(qū)域進(jìn)行測(cè)繪和探索。海洋開發(fā)不足的主要原因是海洋探索的成本高昂，傳統(tǒng)上只有大型船舶才能夠執(zhí)行此類任務(wù)。這些船舶的建造需要耗費(fèi)數(shù)千萬美元，每天的運(yùn)行成本高達(dá)數(shù)十萬美元。Saildrone Surveyor代表著海洋探索成本的范式轉(zhuǎn)變，不僅能夠執(zhí)行勘探船的任務(wù)，而且成本和碳排放僅占很小一部分。

Saildrone創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Richard Jenkins表示：“這次成功的首航標(biāo)志著我們?cè)谔剿鞯厍蚍矫娴哪芰Ω锩?nbsp;我們解決了進(jìn)行可靠的長航程、大載荷遠(yuǎn)程海洋測(cè)繪作業(yè)方面的挑戰(zhàn)。目前，我們可以在不使用大型船舶和不配備船員的情況下完成近海勘探；這徹底改變了我們客戶的運(yùn)營成本。基于這一成就，我很高興將Saildrone Surveyor技術(shù)應(yīng)用到其他通常僅由大型船舶承擔(dān)任務(wù)的市場(chǎng)，例如國土安全和國防應(yīng)用。低碳解決方案對(duì)這些關(guān)鍵的海上任務(wù)具有重大影響。”

憑借此次概念航行的成功，加利福尼亞Saildrone公司將在美國造船廠建造一個(gè)Surveyors船隊(duì)。Saildrone計(jì)劃在未來10年內(nèi)對(duì)整個(gè)地球的海洋進(jìn)行測(cè)繪。

• http://www.saildrone.com