上海2021年5月29日 /美通社/ -- 5月27日，2021 DEMO WORLD 世界創新峰會——大企業創新與創投生態峰會在上海中國船舶館正式舉行。此次峰會由上海市經濟和信息化委員會指導，創業邦主辦，大眾汽車品牌聯合主辦。

DEMO CHINA創新中國春季峰會自2007年來每年5月如期舉行。十四年來，峰會緊扣時代脈搏，內容持續沉淀，形式愈加豐富。今年，峰會正式升級為DEMO WORLD世界創新峰會，對內容進行了拓展和視野升維。峰會以“新文明之約”為主題，邀請150余位著名學者、跨國大企業與創新成長企業高層、知名投資機構，打造更廣闊的企業創新交流平臺，探討創新動能激發之路，推動大企業與創新企業共建生態，共同塑造未來產業新形態。

27日，峰會主題日重點探討了“尋找技術和產業發展的新路徑”、“探尋各行業發展的基建之路”、“探討個體、集體、生態發展的持續法則”、“解密當代年輕人的生活密碼”、“解構一切提升效率的技術與模式”等篇章，解讀大企業未來生態構建的方式，尋找產業創新的動力。

會上，創業邦創始人兼CEO南立新以《創造新科技力量，共建新生態文明》為題致辭。經過創業邦的調研發現，大企業創新面臨的挑戰主要來自內部，受制于大企業的組織架構、激勵機制和文化。其次，大企業創新挑戰也來自外部創新鏈接的匱乏，如何加強和創新群體的連接，也是大企業創新面臨的挑戰。

南立新建議，企業要根據自己的發展周期和企業規模來設定自己的創新策略。中國百億美金市值以上的公司，需要創新生態的策略，使自己成為產業鏈上的基礎設施。獨角獸企業及估值10億美金以下企業處于發展成長期，則主要通過自己內部團隊進行核心技術的突破。產業互聯網時代，小企業需要與各個行業的巨頭進行合作，開拓新市場。此外，每個城市都需要發揮區域和城市的比較優勢，搭建自己的產業創新生態，給城市和區域帶來生生不息的活力。

大企業創新生態系統的構建，需要各方深度、高效地參與。南立新表示，創業邦愿意成為大企業生態體系中的創新加速引擎，助力大企業在中國建立和發展創新生態系統。

Qualcomm 全球副總裁、Qualcomm 創投董事總經理沈勁發表了題為《5G生態的投資策略》為主題的演講，他指出5G并不是一個兩三年短期技術的推動效應，而是十年、十五年的長效賦能型的技術變革。未來，大部分數據的產生和處理都將會在邊緣云上進行，將誕生出一系列創業機會。隨著5G推動，我們將會看到全新的萬物互聯能力，其中最重要的是高效實時、自動化、個性化的能力。

會上，大會的聯合主辦方，大眾汽車品牌發布“眾:UX原型座艙”。該原型座艙由大眾汽車與創新合作伙伴共同打造，融入2019年“叩響明天”直覺科技創新大賽中的創意和新興技術，并在設計階段創造性地以數字互動形式傾聽、收集廣大中國年輕消費者的需求。大眾汽車乘用車品牌中國副總裁，市場、銷售及售后部門負責人顧斯夫表示：“一直以來，大眾汽車不斷以創新的設計與科技推動行業變革與發展，為用戶帶來直觀易用的智能駕趣體驗。”

埃森哲全球副總裁，埃森哲運營亞太、非洲、中東和土耳其地區總裁李惠紅分享了埃森哲在獨角獸領域的研究洞察。埃森哲認為，把獨角獸企業區別開來的，是長期主義的思維方式：聚焦長期增長，并圍繞著這一核心，強化技術創新、人才組織、運營效率、治理與信任這四個核心能力，是獨角獸企業打造長期競爭力的關鍵所在。

在隨后的《進化中的大企業創新 4.0》主題圓桌論壇中，北京大學光華管理學院副教授、北京大學戰略研究所副所長仲為國，施耐德電氣高級副總裁、工業自動化業務中國區負責人龐邢健，英特爾戰略與創新業務部董事總經理李德勝，亞馬遜云科技大中華區首席云計算企業戰略顧問張俠等嘉賓進行了深入探討。

施耐德電氣高級副總裁、工業自動化業務中國區負責人龐邢健表示，施耐德內部成立了很多針對于不同領域的敏捷組織，來推動內部的創新文化以及內部的企業變革。而在對外時，非常愿意成為生態當中的星星和月亮，和外部機構共同打造幫助中小企業創新的平臺，針對細分場景，提供解決方案。

英特爾戰略與創新業務部董事總經理李德勝認為，英特爾的骨子里始終有著創新的文化基因。同時，英特爾也有很多內部創新項目，支持員工的創新想法，并可以把它轉化成真正的項目，甚至是產品功能，還可以同外部企業進行合作。此外，英特爾還專注于創新生態的建立，英特爾將自己定位為技術型平臺，正在從CPU向XPU轉型。在產品戰略設置之初，就在思考如何與生態合作伙伴共同合作。

亞馬遜云科技大中華區首席云計算企業戰略顧問張俠在講話中指出，現階段最重要的是，意識到創新將是所有企業成長轉型的關鍵點。不論企業多么強大，如果不持續創新，就會“死”去。所以，最重要的是有一個擁抱創新的生態。

在《重新定義物流運輸》的圓桌討論中，名川資本創始合伙人王求樂，路歌董事長兼CEO馮雷，極智嘉聯合創始人兼首席技術官李洪波，圖森未來總經理薛健聰等嘉賓，就重新定義物流運輸展開圓桌對話。

圖森未來總經理薛健聰認為，貨運的市場無人駕駛一定比乘用車更先到來。在軟件和硬件同時準備好的前提下，L4級別的無人駕駛技術成熟時間點，應該不會早于2024年。無人駕駛真正的成熟應該是軟件和硬件本身共同的成熟，軟件的成熟主要靠驗證、數據、采集、測試等一系列技術循環迭代的過程。

極智嘉聯合創始人兼首席技術官李洪波表示，在過去5年多的時間里，整個大市場高頻、剛需的促進，基本實現了人、貨、場的重構。這其中，物流機器人有一個非常重要的特點，就是它的柔性化。在遇到疫情或者是業務的波動時，利用物流機器人的柔性自動化的基礎設施，其實可以非常好的平抑業務的波動。

路歌董事長兼CEO馮雷表示，貨運物流的數字化，把藍領勞動者推向了數字化世界，從而也把人進行了數字化整合。全流程的數字化整合推動了整個行業的變化，比如使得國家對貨運行業的監管發生了變化，也推動了整個流程的數字化改造。這讓很多企業的業務邊界發生了巨大改變。

在隨后的分論壇中，眾多嘉賓針對產業發展的基礎建設、新時代的能源環保發展趨勢、如何緊握新一代消費者的需求、高凈值行業智慧新營銷展望等話題進行了深入探討，從不同的行業、和多元的角度中，揭曉行業的發展動力、規則以及未來方向。

活動同時打造了炫酷的展區和系列展覽展示互動。大眾汽車品牌帶來“眾:UX原型座艙”，這是該產品的首次公開亮相。騰訊云、聯想創投、達龍云電腦、美伽機器人、MAXHUB、艾靈等廠商展區，身懷絕技的工業機器人參與展示，觀眾還可以在云電腦上來一局王者，或者戴上AR眼鏡體驗一部3A大作。

峰會為雇主開辟了專門的展區，活動現場20余家參與企業HR現場接受簡歷投遞。

活動28日還將持續探討大企業創投與大企業創新實踐，《2020 中國最活躍 CVC TOP 50 榜單》以及《2020 中國企業風險投資（CVC）發展研究報告》也將在28日正式發布。

未來的競爭模式，不再是企業之間的單獨角力，而是企業兵團之間的集體碰撞。大企業將自己變成數字時代的新基礎設施，這一生態化體系的打造，使得大企業與中小企業形成了全新的伙伴關系和利益鏈條。這必將形成一股不容忽視的生態力量，幫助中國的傳統企業搭上數字化的快車道，推動整個國家的綜合科技以及經濟水平。

作為領先的國際創新生態服務平臺，創業邦多年來同大企業創新一路前行，已經形成了一整套從激發創新到實踐創新，最終落地布局，為企業打造創新生態圈的成熟方法論。

為了幫助大企業創投生態實現更加健康的成長，創業邦現已為大眾、SAP、施耐德等全球知名大企業設計并落地各類型創新項目，掃描創新機會圖譜，對接本土創新企業和創新生態合作伙伴，孵化PoC（概念驗證）成果，讓大企業創新實踐路線越來越清晰和高效。