丹麥哥本哈根2021年1月26日 /美通社/ -- 包括A.P. Møller - Mærsk、BP、BW、Cargill、COSCO、DOW、Euronav、MISC、NYK、Rio Tinto、Shell、Trafigura、Unileve和Vale在內(nèi)的全球行業(yè)和人權(quán)領(lǐng)袖簽署《Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change》，在全球呼吁采取行動(dòng)，以結(jié)束由新冠疫情造成的前所未有的船員換班危機(jī)。
自從新冠疫情暴發(fā)以來，全球成千上萬的海員在初始合同到期后滯留在船上工作，無法進(jìn)行交班。長時(shí)間漂泊海上造成的疲憊會(huì)嚴(yán)重影響海員的身心健康。這也增加了海上事故和環(huán)境災(zāi)難的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)承載全球貿(mào)易90%的海上供應(yīng)鏈的完整性構(gòu)成威脅。
盡管各國際組織、工會(huì)、公司和一些國家政府做出了巨大努力，以解決這場難以為繼的船員換班危機(jī)，但隨著各國政府針對(duì)新冠病毒新變種實(shí)施更多的旅行禁令，我們開始看到情況變得更加惡化。許多關(guān)鍵問題使這種迫在眉睫的狀況得不到解決：世界各國主管部門繼續(xù)將海員換班和國際旅行視為疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)；船舶運(yùn)營方未能始終如一地執(zhí)行高質(zhì)量的健康規(guī)程；國際航空旅行的中斷減少了傳統(tǒng)海員換班中心與主要航海國之間的航班數(shù)量。
”我們正在目睹一場海上的人道主義危機(jī)。在整個(gè)新冠疫情期間，海員們一直在為世界供應(yīng)食品、能源和其他重要物資，而他們自己與家人的團(tuán)聚卻遙遙無期。他們被當(dāng)前時(shí)局脅持，無法離船上岸。然而，我們可以終結(jié)這場船員換班危機(jī)，同時(shí)不會(huì)給公眾健康帶來任何風(fēng)險(xiǎn)，”ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon表示。
300多家公司和組織認(rèn)識(shí)到，根據(jù)他們?cè)谡麄€(gè)海運(yùn)價(jià)值鏈以及更廣泛領(lǐng)域的角色，他們擔(dān)負(fù)著確保盡快解決船員換班危機(jī)的共同責(zé)任。他們簽署了《Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change》，其中確定了四項(xiàng)主要行動(dòng)來推動(dòng)船員換班和保持全球供應(yīng)鏈正常運(yùn)行：
“通過為全世界尤其是發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的人民提供關(guān)鍵醫(yī)療物資，海員們?cè)谌蚣泳o遏制新冠疫情的努力中發(fā)揮著重要作用。他們關(guān)系到千百萬民眾的健康福祉。我們呼吁同行、政府機(jī)構(gòu)和其他利益相關(guān)者和我們一道努力，確保全球供應(yīng)鏈一線工作者的權(quán)利和福祉得到尊重。”V. Group董事長Graham Westgarth說道。
《Neptune Declaration》由整個(gè)海事價(jià)值鏈上的利益相關(guān)者組成的工作組制定，包括A. M. Nomikos、Cargill、Dorian LPG、GasLog、Global Maritime Forum、International Chamber of Shipping、International Maritime Employers' Council、International Transport Workers' Federation、ONE、Philippine Transmarine Carriers、Sustainable Shipping Initiative、Synergy Group、V. Group和World Economic Forum。
《Neptune Declaration》及簽署公司及組織的完整列表請(qǐng)見此處。
要了解更多信息，請(qǐng)聯(lián)系：傳播部主管，Torben Vemmelund，電子郵箱：tve@globalmaritimeforum.org，電話：+45 2224 1446。
