北京2017年10月19日電 /美通社/ -- 由于大多數二手車平臺只著力發展帶來盈利的核心業務，力求在眾多競爭者中突出重圍，而忽略了做為輔助的支付清結算等支撐類業務的重要性，導致平臺交易難以形成閉環，維護成本居高不下，這是二手車電商平臺漸漸發現自身發展受限的普遍感受。日前，付錢拉為二手車平臺提供了解決思路。
國內二手車市場正以18%的復合增長率穩定增長，預計在2023年交易量達到3200萬輛，交易規模將超過2.6萬億元。行業風口正勁，但二手車電商平臺們的臉上卻難有喜色。行業普遍的困局是，中介服務費難以覆蓋經營成本，因此如何盈利自保已經成為二手車電商們首要考慮的問題。
對此，付錢拉認為，以金融業務為支點，二手車電商平臺有望化解“線上平臺無法快速展開交易”的尷尬，不僅活得輕松滋潤，還有望開啟新的盈利模式。付錢拉對二手車行業的洞察源于其專業背景，付錢拉團隊專注于提供互聯網金融云一站式服務，業務遍及電商、零售、票務、游戲、教育、醫療等有支付場景的行業，目前已服務超過20000家企業。付錢拉團隊經過調查發現，信息技術服務在二手車交易中具有舉足輕重的地位，能幫助二手車電商平臺高效展開金融業務。
不過，明知金融是行業發展的大勢所趨，但眾多二手車電商平臺卻因為缺乏信息技術服務支持，致使開展金融業務顯得有心無力，突出的表現就是線上交易極少，73%的平臺沒有線上交易，這使二手車電商平臺即使站在行業風口，依然難以獲得可觀的收益，如果說線上交易是塊肥肉，那么目前的二手車電商行業，都處于“肥肉在嘴邊卻吃不到或咽不下”的尷尬局面。但平臺們的切膚之痛，是沒有線上交易這一抓手后，導致平臺的金融衍生類業務無法繼續發展，限制了平臺體量的擴張，更致命的是，管理上稍有松懈，買賣雙方就可能繞過平臺私下交易，直接省掉多數平臺賴以為生的中介服務費，進一步惡化平臺的生存環境。
開展金融業務已經成為二手車電商平臺的硬需求，目前有多家行業領先的平臺尋求和付錢拉合作，期望通過付錢拉的金融解決方案拿到下一輪競爭的入場券。目前付錢拉可提供四大整體解決方案，包括賬務服務方案、存管服務方案、金融服務方案和線下平臺轉線上方案，不僅為二手車電商平臺搭建金融業務流程，還可為二手車產業鏈條上的金融服務平臺、線下經銷商等服務。
付錢拉整體解決方案的較大亮點是，二手車的交易將因此變的非常便捷，系統會自動處理平臺上繁瑣的賬務，交易費用也會自動分賬到鑒定、物流和保險機構，減少人工干預后，平臺不僅能節省人工成本，還能提升用戶體驗，增強平臺對用戶的粘性。“二手車交易非常強調‘快’，如果用戶不能以較快的速度拿到審批結果、把車開回家，經銷商不能迅速拿到車款，平臺的競爭力就會打折扣，而付錢拉的整體解決方案帶來的最直觀變化就是‘快’。”付錢拉的一位合作方說。
更為重要的是，二手車電商平臺還可以利用付錢拉的解決方案，針對C端用戶提供分期付款業務，針對B端車商提供庫存融資等多種融資業務，拉長業務鏈條，增加利潤渠道，徹底擺脫現有依賴中介服務費導致的“到嘴的肥肉咽不下”的尷尬。
