受缺乏消費者激勵因素的制約，到2015年混合動力汽車占中國整體汽車產(chǎn)量的比例將仍低于2％
北京2008年12月8日電 /美通社亞洲/ -- Strategy Analytics 發(fā)布最新的汽車電子研究報告“混合動力車市場預(yù)測：對環(huán)保和燃料成本的顧慮將刺激市場需求”。報告預(yù)測從2007到2012年期間，全球市場完全混合動力汽車和輕度混合動力汽車的復(fù)合年增長率將達到38％，到2015年全球混合動力汽車的總產(chǎn)量將達到420萬臺。報告指出日本和西方市場將會是混合動力汽車增長的主要推動力，主要是因為在這些國家，政府強制執(zhí)行降低二氧化碳排放措施，要求提升燃油的使用效率，并向購買混合動力車的消費者提供獎勵。
Strategy Analytics 的汽車電子分析師 Kevin Mak 認為：“混合動力汽車有可能幫助降低中國的空氣污染。由于中國政府正在儲備柴油以供農(nóng)業(yè)使用，現(xiàn)有的煉制能力只能夠生產(chǎn)高硫含量燃油，而從歐洲進口凈化柴油技術(shù)，并非解決問題的較好方式。如果要發(fā)展混合動力汽車市場，采用基于汽車排量大小來征收一次性銷售稅的方式收效甚微。中國政府必須直接鼓勵消費者購買混合動力汽車，否則，中國863計劃下混合動力車發(fā)展項目將無法達到預(yù)期目標。
可借鑒的成功經(jīng)驗包括法國的 Bonus-Malus 獎懲體系，以及北美地區(qū)向購買混合動力汽車的消費者提供退稅的政策。法國政府對高廢氣排放量汽車征收高額養(yǎng)路費，消費者如果購買高油耗汽車，要繳納的年度養(yǎng)路費較高可達到2600歐元，相當(dāng)于人民幣22600元；而購買環(huán)保節(jié)能型車的消費者，則較高可獲得1000歐元(相當(dāng)于人民幣8700元)的補貼。”
Strategy Analytics 負責(zé)汽車領(lǐng)域研究的副總裁 Chris Webber 補充道：“汽車廠商和系統(tǒng)供應(yīng)商的目標是降低成本，提高電池技術(shù)，以使混合動力汽車變得更有吸引力。混合動力車芯片市場的增長將尤其迅速，市場規(guī)模將從2008年的3億8400萬美元增長到2015年的13億美元，這一增長將主要來自于功率器件，但是也包括模擬器件，微控制器和傳感器。汽車傳動系統(tǒng)的電器化將為汽車芯片廠商帶來很大的商機。”
研究報告“混合動力車市場預(yù)測：對環(huán)保和燃料成本的顧慮將刺激市場需求” 從以下角度分析混合動力汽車市場的動態(tài)和前景：
* 混合動力汽車發(fā)展的驅(qū)動因素分析
* 現(xiàn)有混合動力汽車的局限性
* 如何降低混合動力車的成本
* 電池技術(shù)分析
* 混合動力車市場預(yù)測
* 芯片需求預(yù)測(按模塊劃分)
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