北京2016年9月8日電 /美通社/ -- 近期，正益移動不僅將其AppCan 移動平臺云化，還通過發布全新 SaaS 產品 -- 正益工作，這款集合了企業信息聚合、應用聚合、社交聚合為一體的企業移動綜合門戶，與 AppCan 平臺一起實現了PaaS+SaaS的新組合。
但如此一來，正益移動就不僅要面對上游用友和金蝶等傳統管理軟件廠商的競爭， 還要面對下游 BAT 的直接競爭，從而成為了移動信息化領域的第三方力量。從實力對比來看，用友、金蝶等廠商深耕企業信息化市場多年，從管理軟件端入手移動信息化；BAT 則借助其在電商領域的余威，沖擊移動信息化市場。這樣，一個最直接的問題就是，PaaS+SaaS 的新組合能否助正益移動這個移動信息化第三方勢力崛起，進而在新的市場領域占得自己的一份天地？
新長尾理論下的競爭格局
當正益移動同以用友和金蝶為代表的傳統軟件廠商陣營，以及以 BAT 為代表的互聯網廠商直面競爭之時，局面變得前所未有地混亂。一方面，無論是上游的傳統軟件廠商，還是下游的互聯網廠商，都紛紛加大了研發和市場力度；另一方面，移動信息化由于發展時間的原因，其自身也在經歷一個快速演變的過程。面對這種競爭格局，正益工場事業部總經理李紅格談起了自創的新長尾理論。
長尾理論大家都不會感到陌生，自從被《連線》總編里斯·安德森提出之后，長尾理論一直被奉為互聯網時代的金科玉律。長尾理論被注解為由于成本和效率的因素，當商品儲存流通展示的場地和渠道足夠寬廣，商品生產成本急劇下降以至于個人都可以進行生產，并且商品的銷售成本急劇降低時，幾乎任何以前看似需求極低的產品，只要有賣，都會有人買。這些需求和銷量不高的產品所占據的共同市場份額，可以和主流產品的市場份額相比，甚至更大。
說得更直白一些，就是傳統的市場曲線是符合80/20鐵律的，于是競爭焦點就被放在那帶來80%利潤的暢銷品市場。但在互聯網時代，那些反復無常的消費者們已經打破了熱門商品的概念，市場已經分化成了無數不同的領域，使得99%的商品都有機會進行銷售。但在原來的長尾理論中，市場被分化成兩個截然對立的陣營，一個是傳統的熱銷商品，另一個則是新興商品。于是，后來者只需抓住市場曲線中那條長長的尾部就可以咸魚翻身。但在李紅格的新長尾理論里，這個問題卻要復雜得多，因為競爭來自兩個不同的方向，這更象中國傳統的三國分立格局。于是，正益移動在抓住市場曲線尾部的同時，要同時直面上、下游兩個方向的競爭。
李紅格介紹說：“我們把競爭的焦點放在有移動信息化個性需求的大中型企業身上。首先，我們把 AppCan 移動平臺云化，以 SaaS 方式讓客戶快速體驗使用；其次，以 PaaS 和 AppCan 積累的生態來滿足中型企業的二次開發、集成原有應用等需求。可以說，我們和金蝶、用友，以及以 BAT 為代表的互聯網廠商的發力點是完全不一樣的。”
盡管依靠定位可以規避某些范圍內的競爭，但影響競爭結果的卻一定是實力。這就要談到 PaaS+SaaS 這對新組合的威力。
PaaS+SaaS新組合的威力
正益移動的競爭對手有著各自的競爭優勢 。用友和金蝶是傳統管理軟件的霸主，他們是從傳統管理軟件出發，向移動信息化領域滲透。與之相反，BAT 則是在電商和互聯網應用方面取得了極大的先發優勢。與之相比，正益移動必須找到自己的競爭優勢，才能與它們抗衡。
對此，李紅格表示：“我們傳統的長項在 PaaS 平臺上，提起 AppCan 移動平臺，搞過移動應用的開發人員或 CTO 都知道。對于 CIO 而言，他們的關注點在應用上。AppCan 這樣的 PaaS 平臺，對 CIO 和最終用戶而言，往往是用而不知。隨著業務的深入，我們需要把知名度從 CTO 向 CIO 人群擴展，這樣我們才開發了包含移動辦公、OA、CRM 等功能的應用門戶 -- 正益工作。通過更為直觀地應用展現，我相信用戶可以更好地感知我們的平臺，感知我們的核心競爭力。”
事實上，正益移動的 PaaS+SaaS 新組合，并非把第三方開發商排除在外。相反地，李紅格介紹說：“許多開發團隊利用我們的 AppCan 平臺開發了許多優秀的應用，我們已在將一些外部開發團隊的優秀應用打包進我們的 SaaS 系統。事實上，傳統企業的移動應用由于和業務越來越深地捆在一起，所以開發的復雜性正變得越來越大，外包團隊做類似的移動應用開發，也變得越來越困難。為此我們還要幫他們做好協同工作，而不僅把支持工作停留在技術層面上。”
經過多年發展，正益移動在2B 和2C 兩條產品線上，都有了不錯的產品積累，而 PaaS+SaaS 新組合的較大好處，就是將這兩類積累的長項合二為一。通過 SaaS 產品的展示作用，使正益移動有了與用友、金蝶等廠商在 CIO 人群的對抗機會。通過 PaaS 產品的開發、集成實力，使得正益移動的產品與BAT 的產品有了本質的區別。
正益移動董事長王國春表達了 PaaS+SaaS 組合的另一種作用：“當前移動開發市場有不少亂象。企業的業務類型千差萬別，所以企業實施移動信息化時，就不可避免地要有個性化開發的需求。但有的企業采用了完全推倒重來的方式，為自己的業務量身訂制移動信息系統，從我的角度來看，這種做法的結果由于完全沒有參考依據，往往最終的結果并不好。就算是成功了，對更多企業而言也沒有普適意義。所以我們的 SaaS 產品起到了一個參考原型的作用，用戶可以對 SaaS 應用提個性化需求，但參考原型產品就可以把這種個性化需求控制在一定的范圍之內。任何管理軟件都包含了一定的管理思想在里邊，這實際上就限定了管理應用的范圍。當這個問題解決好之后，我們的 PaaS 平臺有很強的開發、集成能力，我們和客戶就可以實現雙贏，移動應用的開發周期往往要求非常緊，用戶一般都是先用起來，再做改進，我們的 PaaS+SaaS 組合就可以很好地滿足這方面的需求。歸結起來，應用 PaaS+SaaS 組合，我們就可以以用戶需求為中心來幫用戶做 IT 規劃。”
競爭的天平向何處傾斜
在正益移動的 PaaS+SaaS 組合中，PaaS 依靠的是 AppCan 平臺，這個起源于移動開發框架的平臺，在6年時間里已積累了80萬移動開發者，其中不乏經驗豐富、技術能力超群的創業團隊，具備了滿足大、中、小企業不同層次移動需求的一體化平臺支撐。SaaS 應用包含了移動 OA、移動 CRM、任務管理、移動社交等功能，雖然出現較晚，但其功能隨著時間的推移，會變得越來越強大。正益移動的 PaaS+SaaS 組合，已經初現云管端的新模式。那么，這對利器在新長尾模型版圖中，又將使得競爭的天平向何處傾斜呢?
對這個問題，李紅格做了這樣的表述：“我們并不懼怕來自傳統管理軟件的競爭，他們確實在企業級管理軟件市場打拼多年，有了相當的積累。但另一方面，他們的思維模式已經相當固化，船大了要調頭很難。而我們的優勢是一直深耕移動應用市場，我們的很多技能來自于實戰。”
說起來自互聯網廠商層面的競爭，王國春表示：“在過去的一年中，SaaS 市場同樣出現了很多亂象。有無節制投放廣告宣傳的，有大規模瘋狂推廣的，但在這些亂象面前，要保持一個清醒的頭腦。我明確說過，低于一百人的企業，還不是我們的目標客戶。因為這類企業還沒有定型，對移動應用替換成本會非常低。而當企業達到了一定的規模，管理水平一定會隨著企業規模有所提升，這樣就會不斷對移動管理應用提出新的需求，這樣的用戶移動應用的用戶粘性是非常高的。我們會幫助大型企業應用移動應用理順管理流程，也會幫助成長型企業用移動應用提升管理水平。我們的核心價值，就是讓用戶使用更簡單，讓二次開更快捷，讓第三方集成更容易。”
由此我們不難看出，移動應用市場的第三方勢力已經崛起，接下來，一場它與傳統管理軟件廠商和互聯網廠商之間的競爭大戲，已經開演了。
