泉州、淄博和無錫2016年8月18日電 /美通社/ -- 作為國內(nèi)公路港平臺的領航者，今年以來，傳化物流在各地布局的公路港紛紛度過建設期，逐步進入運營狀態(tài)，也開啟了網(wǎng)絡連鎖式增長的效應。
無錫傳化公路港：互聯(lián)網(wǎng)+物流中的逆勢上揚
無錫傳化公路港東臨京杭大運河，西至振石路，北靠滬宜高速，是傳化物流搶占物流戰(zhàn)略資源，打造華東物流樞紐首個投入運營項目，更是無錫市“十二五”規(guī)劃項目和惠山區(qū)重點工程。2015年，無錫傳化公路港連同傳化在江蘇布局的其他四個公路港成為江蘇省2015年重大工程項目中現(xiàn)代物流重點項目之一。
目前，無錫傳化公路港各大功能模塊中，貨運班車總站的零擔專線線路已經(jīng)覆蓋全國45個城市，入駐各類物流企業(yè)200多家。這半年，無錫通過強抓3PL招商和引入優(yōu)質專線兩條主線，上半年3PL招商基本滿租，零擔專線實現(xiàn)滿租，在上半年度物流行業(yè)壓力加大的情況下實現(xiàn)逆勢上揚！
無錫傳化公路港以信息化為依托，以網(wǎng)絡化為載體，加快線下實體平臺與線上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品協(xié)同互動這一共享平臺的搭建，更好的服務于駐港經(jīng)營的物流企業(yè)及進港配貨的貨運司機。截止目前，長途貨運APP陸鯨會員在無錫覆蓋率80%以上，日均貨源量超過3000條，貨源響應率超過100%。短途貨運APP易貨嘀，平臺單量已經(jīng)過萬筆。
泉州傳化公路港：一個連老婆都叫好的公路港
泉州傳化公路港有啥好？客戶說好才是真的好！
“這里地理位置好、專線不重復，規(guī)避內(nèi)部競爭，平臺服務好，走傳化物流模式先進，走在了行業(yè)的最前面，我們當然要來這種一流的平臺。”作為第一個入駐貨運班車總站的客戶 -- 紅狼物流總經(jīng)理陳文武對傳化表達如是贊許。
“一開始我老婆還擔心，畢竟不是一筆小資金，但現(xiàn)在她越來越了解傳化物流的運營模式，也看到我們?nèi)輦骰犯圻@么全面而優(yōu)質的營銷服務，我老婆都說還好當初選擇相信我的眼光。”
這個夏季，泉州傳化公路港開始試運營，短短3天， 就有5家物流公司喬遷泉州公路港盛大開業(yè)。截止2016年8月，盡管還處在試運營階段，已有150余家各類物流企業(yè)入駐，零擔區(qū)的使用率已超過80%。而其與生俱來的地域優(yōu)勢、先進的模式及個性化的線路規(guī)劃招商成為贏得客戶青睞的重要原因。9月28日，泉州公路港將正式開業(yè)。
淄博傳化公路港：開工前的小效益
淄博傳化金泰公路港一期剛剛試運營5個月。作為傳化物流繼青島、菏澤、濟南之后在山東正式落地的第四個公路港項目，是淄博市“3411”重點工程，項目整體規(guī)劃了信息交易中心、智能車源中心、司機之家、貨運班車總站、智能立體倉儲區(qū)、物流生活廣場、物流企業(yè)金融區(qū)以及配套服務的“7+1”功能布局。
然而，僅僅試運營五個月，已經(jīng)顯露出好似山東的大漢的威武特質：
從3月份試運營以來，截止到現(xiàn)在，淄博傳化金泰公路港平臺營業(yè)額達到5.7億，累計上繳稅收1870萬，現(xiàn)有零擔庫房出租率達100%。
淄博傳化金泰公路港二期規(guī)劃的物流信息交易中心建將成為山東重要的信息化、現(xiàn)代化物流平臺，輻射魯西南區(qū)域。通過物流產(chǎn)業(yè)資源的有效整合，將對淄博乃至全省經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠的影響。
8月18日，淄博傳化金泰公路港二期工程將正式開工，也會掀開其平臺功能模塊完善的新篇章。
整體投入運營后，淄博傳化金泰公路港將整合淄博區(qū)域內(nèi)1500多家中小物流企業(yè)，有效促進A級物流企業(yè)孵化成型，能置換出接近于10倍公路港用地的傳統(tǒng)站場面積。每天能吸引2000輛以上車輛進場交易，平均配貨時間從72小時縮減到6-9小時。
