天津2016年3月25日電 /美通社/ -- 3月25日，天津一汽豐田新一生產(chǎn)線項(xiàng)目在天津開發(fā)區(qū)奠基。該項(xiàng)目總占地面積57萬平方米，建筑面積23.6萬平方米，新增投資約54億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能20萬臺/年。一期產(chǎn)能10萬臺/年，計(jì)劃于2018年6月建設(shè)完成并投入使用。到2020年，一汽豐田體系計(jì)劃導(dǎo)入15款以上新車型，力爭實(shí)現(xiàn)年銷售100萬臺的跨越。

新一線建成后，一汽豐田體系將通過全新的平臺，確立新的產(chǎn)品體系，提升產(chǎn)品競爭力。新一生產(chǎn)線將采用TNGA平臺(Toyota New Global Architecture)，將成熟的先進(jìn)技術(shù)、柔性生產(chǎn)體制、更精益化的生產(chǎn)模式與本土化、實(shí)地化相整合，引入新技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局，打造領(lǐng)先的模范工廠。一汽豐田生產(chǎn)采用的創(chuàng)新平臺提升了產(chǎn)品競爭力，同時(shí)，全面提升自動(dòng)化率為車輛品質(zhì)帶來更加可靠的保障。新一生產(chǎn)線計(jì)劃以低污染排放為目標(biāo)，通過使用可再生能源等先進(jìn)技術(shù)，降低能源消耗，打造綠色工廠。

隨著一汽豐田新一線、一汽大眾華北生產(chǎn)基地兩個(gè)重磅項(xiàng)目的落戶，天津開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)在“十三五”時(shí)期將實(shí)現(xiàn)新的躍升，整車產(chǎn)能有望達(dá)到200萬輛、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可達(dá)3000億元，比2015年實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)翻番”。

經(jīng)過多年發(fā)展，天津開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了以豐田系、大眾系、長城系為代表的從外資到內(nèi)資，從國際品牌到自主品牌，多國別、多系列、多品種的汽車企業(yè)集群，已擁有一汽豐田、一汽大眾、長城汽車、清源電動(dòng)車、星馬汽車等5家整車制造企業(yè)，產(chǎn)品包括轎車、SUV、特種車輛、新能源汽車，2015年生產(chǎn)整車達(dá)99.6萬輛；擁有大眾變速器、艾達(dá)變速器、錦湖輪胎、大陸汽車等各類配套企業(yè)達(dá)140余家，可為豐田、現(xiàn)代、大眾、長城等日本、韓國、歐美和國內(nèi)品牌提供配套，其中一級配套商數(shù)量過半，產(chǎn)業(yè)附加值高的配套項(xiàng)目達(dá)到三分之一。“十二五”時(shí)期，天津開發(fā)區(qū)汽車整車產(chǎn)量從48.2萬輛發(fā)展到99.6萬輛，產(chǎn)值從1034.7億元到1548.9億元，實(shí)現(xiàn)了巨大躍升。

除整車和零部件制造這一產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)外，天津開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成從加工、制造到研發(fā)、銷售的，較為完整、二三產(chǎn)融合發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈條。

在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，開發(fā)區(qū)擁有汽車領(lǐng)域企業(yè)技術(shù)中心3個(gè)、市級企業(yè)技術(shù)中心14個(gè)，形成了以一汽豐田技術(shù)開發(fā)中心、斯坦雷電氣、富士通天電子、李斯特技術(shù)中心（天津）為代表的覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)體系，在車載電子導(dǎo)航產(chǎn)品、電動(dòng)汽車整車控制、混合動(dòng)力車動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多項(xiàng)突破。

在上游原料設(shè)備方面，擁有以現(xiàn)代海斯克鋼材、浦項(xiàng)世亞線材、立中合金、森本精密、普利司通、PPG涂料為代表的，涉及鋼材、合金、輪胎、涂料、尾氣凈化催化劑等各環(huán)節(jié)的工業(yè)企業(yè)。

在下游服務(wù)業(yè)方面，形成了以長城濱銀汽車金融為代表的汽車金融，以同方環(huán)球物流、豐田物流、上海通用天津售后配件配送中心為代表的汽車物流，以“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇”為代表的汽車會展品牌。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)高端化特色鮮明。一是龍頭企業(yè)高端化，豐田、大眾在世界汽車產(chǎn)業(yè)中位居領(lǐng)軍者地位，整車銷量長期位居全球前兩位；長城汽車是中國規(guī)模較大的民營汽車制造企業(yè)，國內(nèi)首家在香港上市的民族汽車品牌。二是配套企業(yè)高端化，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)有一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)等公司，變速器企業(yè)有大眾變速器、艾達(dá)變速器等公司，汽車電子企業(yè)有電裝電子、大陸汽車電子、富士通天等公司，輪胎行業(yè)有普利司通、錦湖輪胎等公司、涂料企業(yè)有PPG、關(guān)西涂料、阿克蘇諾貝爾等公司，這些企業(yè)在各自領(lǐng)域均排名全球前列，擁有強(qiáng)大的核心競爭力。三是產(chǎn)品高端化，皇冠、銳志、卡羅拉和長城哈弗H6等車型不斷更新?lián)Q代，優(yōu)化升級。特別是長城SUV系列車型、卡羅拉等在全國銷量不斷攀升，細(xì)分市場占有率排在前列。大眾DQ380、DQ500變速器、愛達(dá)變速器代表著變速器行業(yè)的國際領(lǐng)先水平。2015年開發(fā)區(qū)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量達(dá)到8.17兆瓦，變速器產(chǎn)量達(dá)到82.09萬臺，子午線輪胎產(chǎn)量達(dá)到1587萬條，均在全國占有重要的市場份額。

在功能上，天津開發(fā)區(qū)已成為首批國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、汽車及零部件出口基地、出口汽車及零部件質(zhì)量安全示范區(qū)，是天津市汽車產(chǎn)業(yè)的主要聚集地。在規(guī)劃和政策上，開發(fā)區(qū)制定和不斷完善汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，保持著政策優(yōu)勢。在人才上，開發(fā)區(qū)擁有汽車產(chǎn)業(yè)工人12.3萬名，其中高級人才3000余人；2012年與“海河教育園”達(dá)成戰(zhàn)略合作，每年可為各汽車企業(yè)提供近萬名相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。開發(fā)區(qū)為汽車企業(yè)從業(yè)人員搭建了從職業(yè)技能提升到職業(yè)發(fā)展規(guī)劃的系列支持平臺，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)人才的可持續(xù)發(fā)展。在服務(wù)上，按照汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律，向區(qū)內(nèi)汽車企業(yè)提供專業(yè)化、制度化、系統(tǒng)化、個(gè)性化的服務(wù)，專門成立相關(guān)機(jī)構(gòu)，全力解決企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營、進(jìn)出口、生活配套等方面問題，為企業(yè)提供專業(yè)化優(yōu)質(zhì)投資環(huán)境，特別是與一汽豐田、長城汽車等大企業(yè)成立合作委員會，每年就相關(guān)問題進(jìn)行政府和企業(yè)高層的制度化溝通和協(xié)調(diào)。

多年來，天津開發(fā)區(qū)在發(fā)展傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)同時(shí)，也根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。積極促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，清源電動(dòng)車成為國內(nèi)首家具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)的專業(yè)新能源汽車企業(yè)，其整車生產(chǎn)包含純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)貨車、純電動(dòng)專用車、純電動(dòng)轎車、混合動(dòng)力轎車、純電動(dòng)中巴車和混合動(dòng)力城市公交車等7個(gè)系列20多個(gè)車型，其中S系列、B系列純電動(dòng)轎車以及T系列純電動(dòng)微型卡車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5000多輛，并大批量進(jìn)入歐美市場，實(shí)現(xiàn)了我國電動(dòng)汽車市場化和對外出口零的突破。一汽豐田于2015年10月推出了卡羅拉雙擎轎車，是首款搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型，實(shí)現(xiàn)大幅削減尾氣排放，成為汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的全新典范。

大力引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)循環(huán)發(fā)展，開發(fā)區(qū)圍繞一汽豐田等整車生產(chǎn)企業(yè)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建上，實(shí)現(xiàn)了廢鋼、廢鋁等資源的循環(huán)利用，使得整車生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢物得到了資源化利用，形成了汽車行業(yè)中“資源-產(chǎn)品-廢物-再生資源”的閉環(huán)循環(huán)流動(dòng)。例如，東邦鉛資源公司采用4R生產(chǎn)原則，利用津、京地區(qū)汽車及電動(dòng)車更換蓄電池所發(fā)生的廢鉛酸蓄電池為原料進(jìn)行資源綜合利用，生產(chǎn)再生合金鉛，產(chǎn)品循環(huán)用于蓄電池再生產(chǎn)。虹岡鑄鋼公司作為一汽豐田的配套企業(yè)，采用消失模鑄造工藝，利用區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的廢鋼鐵資源組織生產(chǎn)，2015年全年生產(chǎn)汽車沖壓模具24,000噸，其中廢鋼鐵的利用量為22,800噸，占主要原材料的88%，成為目前國內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保型鑄造企業(yè)。

“十三五”期間，天津開發(fā)區(qū)將順應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展趨勢，以創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效為核心任務(wù)，以智能制造為主攻方向，依托一汽豐田、一汽大眾、長城汽車等龍頭企業(yè)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)向、橫向、縱向、波及延伸，實(shí)現(xiàn)零部件與整車協(xié)同發(fā)展、研發(fā)制造與拓展服務(wù)相結(jié)合；同時(shí)，積極把握新能源汽車、“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”等產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，提高綜合集成水平，構(gòu)筑綠色產(chǎn)業(yè)鏈，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈支撐體系，建成綜合實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Σ粩嘣鰪?qiáng)的汽車產(chǎn)業(yè)基地。