上海2015年8月28日電 /美通社/ -- 作為全球領先的汽車渦輪增壓供應商，霍尼韋爾（紐約證券交易所股票交易代碼：HON）為本月在中國市場上市的東風雪鐵龍新 C4L 轎車提供汽油渦輪增壓技術。
新 C4L 采用了小型化的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機，它所提供的功率（100kW）和扭矩（峰值達230Nm）可媲美2.0升4缸自然吸氣發(fā)動機，且實現(xiàn)了平均百公里5.4升的超低油耗。此款發(fā)動機近日獲得2015年1.0~1.4升類別的“國際年度發(fā)動機大獎”，并被應用于標致雪鐵龍集團的眾多暢銷車型（標致208，308，雪鐵龍C3，C4，DS3，DS4 ），包括今年四月份剛在中國上市的標致308S和408。
“此次雪鐵龍新 C4L 所搭載的霍尼韋爾增壓技術，滿足了中國廣大購車族的動力和油耗訴求，”霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國區(qū)副總裁兼總經理金晨海先生表示，“此款渦輪增壓發(fā)動機是我們雙方技術團隊精誠合作的成果，在縮小排量的同時，提高燃油效率，在提升駕駛樂趣的同時，降低排放，可謂真正的多贏技術。”
這款轉速高達到每分鐘240,000轉的霍尼韋爾增壓系統(tǒng)針對三缸發(fā)動機排氣脈沖較高、不易精確控制氣流量的挑戰(zhàn)，進行了特殊優(yōu)化。其中，創(chuàng)新設計的一體式廢氣旁通閥及獨特的密封接口可顯著降低脈動和振動，不僅能提高耐久性，還能實現(xiàn)更安靜的運行。
這款高輸出功率的渦輪增壓器在發(fā)動機轉速僅1000轉時就開始介入，可以在較低的發(fā)動機轉速下提供充足的扭矩（在發(fā)動機轉速1500轉到3500轉之間，可獲得95%的峰值扭矩），并且在整個功率范圍內提供良好的瞬態(tài)響應，縮短渦輪增壓器的緩沖時間，從根本上消除遲滯問題。
“現(xiàn)在三缸渦輪增壓發(fā)動機在緊湊型轎車市場上越來越受歡迎，”霍尼韋爾交通系統(tǒng)首席技術官 Craig Balis 說道，“標致雪鐵龍1.2升發(fā)動機將小型發(fā)動機的燃油效率優(yōu)勢與渦輪增壓低速扭矩的優(yōu)勢完美地融合在了一起。”
為了滿足中國這個全球增長速度較快的渦輪增壓市場，霍尼韋爾于2014年在武漢開設新工廠，將其在中國的產能提升三倍。“中國政府已提出了在2020年實現(xiàn)百公里5升平均油耗的明確目標。我們期待在中國市場看到更多類似新 C4L 的發(fā)動機小型化車型。為此霍尼韋爾已做好了充分地準備，將為中國車企提供創(chuàng)新的解決方案，應對提升動力和滿足油耗標準的雙重挑戰(zhàn)，”金晨海先生說。
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