加拿大安大略省奧羅拉2015年7月16日電 /美通社/ -- 麥格納國(guó)際公司(TSX: MG, NYSE: MGA) 今日宣布已簽署協(xié)議，將收購(gòu)格特拉克公司（Getrag），后者為世界較大的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商之一。
格特拉克擁有80年的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)歷史，一直是業(yè)界的技術(shù)領(lǐng)先者，生產(chǎn)有一系列傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，包括手動(dòng)系統(tǒng)、手自一體系統(tǒng)、雙離合系統(tǒng)、混合系統(tǒng)和其他高級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)。我們相信格特拉克的產(chǎn)品線布局非常合理，將為當(dāng)前及以后的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)配置提供源源不斷的支持。尤其重要的是，格特拉克在雙離合傳動(dòng)系統(tǒng)（DCTs）這一不斷發(fā)展的市場(chǎng)中居于領(lǐng)導(dǎo)地位，該市場(chǎng)有望在未來(lái)的十年內(nèi)成為全球發(fā)展較快的市場(chǎng)之一。
除了全資擁有的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)體系之外，格特拉克還與美國(guó)福特汽車、中國(guó)江鈴汽車和東風(fēng)汽車都擁有重要的合資關(guān)系。寶馬、戴姆勒、雷諾、沃爾沃和長(zhǎng)城也是格特拉克的客戶。包括合資企業(yè)在內(nèi)，格特拉克在歐洲、亞洲和北美洲的9個(gè)國(guó)家中擁有近13500名員工，運(yùn)營(yíng)13個(gè)生產(chǎn)單位和10個(gè)工程設(shè)計(jì)中心。2014年，格特拉克的銷售額接近17億歐元，非全資擁有的合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)的銷售額達(dá)到近16億歐元。
麥格納公司首席執(zhí)行官Don Walker評(píng)論說(shuō)道：“回顧我們當(dāng)前的產(chǎn)品組合，我們認(rèn)識(shí)到要將拓展我們的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)放在戰(zhàn)略首位。格特拉克完全符合我們的戰(zhàn)略要求。格特拉克公司在技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品布局非常合理，我們相信會(huì)從當(dāng)前節(jié)能減排的汽車行業(yè)趨勢(shì)中大獲裨益。格特拉克的合資企業(yè)關(guān)系同樣為公司中國(guó)業(yè)務(wù)的大幅發(fā)展提供了潛力，中國(guó)是世界上較大的汽車市場(chǎng)和DCTs系統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展較快的市場(chǎng)。最后一點(diǎn)，格特拉克擁有技術(shù)高超、經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，包括深厚的傳動(dòng)系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)。”
格特拉克100%股權(quán)購(gòu)買價(jià)約為17.5億歐元。這意味著，這家公司的市值約為24.5億歐元，但不包括按比例凈負(fù)債和按比例養(yǎng)老金負(fù)債額，據(jù)估計(jì)，后面兩項(xiàng)的收盤價(jià)總額達(dá)到近7億歐元。購(gòu)買價(jià)格決定于營(yíng)運(yùn)資本和其他習(xí)慣性購(gòu)買價(jià)格調(diào)整。
該交易預(yù)計(jì)將在2015年年底完成，具體時(shí)間視一系列情況而定，如取得所有必須的監(jiān)管部門審批等。
我們將于美國(guó)東部時(shí)間2015年7月16日[周四]08:30召開電話會(huì)議，以便讓感興趣的分析師和股東審議本次收購(gòu)業(yè)務(wù)。本次會(huì)議將由首席執(zhí)行官Don Walker先生主持。會(huì)議專用電話號(hào)碼為1-800-768-9481。海外參會(huì)人士請(qǐng)撥打1-416-981-9031。請(qǐng)至少提前10分鐘撥打電話，參加會(huì)議。同時(shí)，本次會(huì)議將在 www.magna.com 網(wǎng)站上進(jìn)行直播。[周四]當(dāng)天早上會(huì)議開始之前，我們網(wǎng)站上會(huì)提供一份本次會(huì)議的輔助性演示文件。
不能按時(shí)聽(tīng)取直播的人士可以撥打重播電話：北美地區(qū)請(qǐng)撥1-800-558-5253，海外人士請(qǐng)撥 1-416-626-4100（預(yù)約號(hào)碼為21772389），重播時(shí)間截止到2015年7月23日[周四]。
如需了解更多信息，請(qǐng)致電905-726-7100聯(lián)系公司執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Vince Galifi，或致電905-726-7035聯(lián)系公司投資者關(guān)系副總裁Louis Tonelli。如對(duì)電話會(huì)議有疑問(wèn)，請(qǐng)致電905-726-7108聯(lián)系Nancy Hansford。
關(guān)于麥格納
麥格納是一家全球領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商，在全球29個(gè)國(guó)家擁有316個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)單位、87個(gè)產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)和銷售中心。公司擁有近133000位員工，致力于通過(guò)創(chuàng)新性工序和世界級(jí)的生產(chǎn)工藝為客戶提供卓越的產(chǎn)品價(jià)值。我們的生產(chǎn)能力覆蓋汽車車身、底盤、內(nèi)飾、外飾、座椅、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電子設(shè)備、視覺(jué)、密封、天窗系統(tǒng)以及各種模塊，此外還包括整車工程設(shè)計(jì)和合同生產(chǎn)。我們的普通股票在多倫多證券交易所（Toronto Stock Exchange (MG)）和紐約證券交易所（New York Stock Exchange (MGA)）上市交易。如需了解麥格納的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的網(wǎng)站www.magna.com 。http://www.magna.com/
前瞻性陳述
本次新聞發(fā)布包括以下陳述內(nèi)容，這些內(nèi)容構(gòu)成依據(jù)適用證券法律的規(guī)定所做出的“前瞻性陳述”或“前瞻性信息”，其中包括但不限于有關(guān)以下方面的陳述：本次收購(gòu)所帶來(lái)的預(yù)期戰(zhàn)略利益；DCT市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)情況和我們利用該預(yù)期增長(zhǎng)的能力；在中國(guó)Ironman合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的潛在機(jī)會(huì)；我們從行業(yè)節(jié)能減排的趨勢(shì)中獲利的能力。本文件中提供的前瞻性信息僅用于提供有關(guān)管理層當(dāng)前的預(yù)期及計(jì)劃方面的信息，不適用于其他目的。前瞻性陳述可能包括對(duì)財(cái)務(wù)及其它方面的預(yù)測(cè)，關(guān)于公司未來(lái)計(jì)劃、業(yè)務(wù)目標(biāo)或經(jīng)濟(jì)業(yè)績(jī)方面的陳述，或者對(duì)于以上任何內(nèi)容的假設(shè)以及其他對(duì)以往事實(shí)的深層陳述。我們使用諸如“或許”、“會(huì)”、“可能”、“應(yīng)該”、“將”、“有可能”、“預(yù)計(jì)”、“有望”、“相信”、“打算”、“計(jì)劃”、“預(yù)測(cè)”、“前景”、“預(yù)計(jì)”、“估計(jì)”和類似的表述來(lái)暗示未來(lái)的結(jié)果情況，這是前瞻性陳述的標(biāo)志性語(yǔ)言。所有此類前瞻性陳述都是基于我們目前所掌握的信息，由我們根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)、對(duì)以往趨勢(shì)的感知、當(dāng)前的情況和未來(lái)的預(yù)期發(fā)展以及其他我們認(rèn)為適用于該情況的因素做出的假設(shè)或分析。但是，實(shí)際結(jié)果或發(fā)展情況是否和我們的預(yù)測(cè)一致存在著一系列的風(fēng)險(xiǎn)、假設(shè)和不確定因素，其中很多都是不可控因素，這些因素的影響同樣很難預(yù)測(cè)，其中包括但不僅限于：滿足或者放棄完成交易所需的條件，包括取得所需的監(jiān)管批準(zhǔn)和完成交易；我們成功確定、完成和統(tǒng)一收購(gòu)業(yè)務(wù)或者達(dá)到預(yù)期協(xié)調(diào)目標(biāo)的能力；我們對(duì)收購(gòu)目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)盡職調(diào)查的能力；在國(guó)外市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，包括中國(guó)、印度、俄羅斯、東歐、泰國(guó)、巴西、阿根廷和其他我們的非傳統(tǒng)市場(chǎng)；持續(xù)存在的定價(jià)壓力，包括我們應(yīng)對(duì)客戶壓價(jià)需求的能力；我們持續(xù)開發(fā)創(chuàng)新性產(chǎn)品或工序的能力；保修和產(chǎn)品召回成本；員工退休金負(fù)擔(dān)；經(jīng)濟(jì)或政治情況對(duì)客戶汽車消費(fèi)信心、消費(fèi)需求和汽車生產(chǎn)方面的影響；相關(guān)貨幣匯率方面的波動(dòng)；結(jié)構(gòu)調(diào)整、裁員和/或其他不可收回的重大成本；我們一個(gè)或多個(gè)運(yùn)營(yíng)單位持續(xù)經(jīng)營(yíng)不善；我們成功推出全新或替代性產(chǎn)品業(yè)務(wù)的能力；我們的頂級(jí)客戶在市場(chǎng)份額中的變動(dòng)；無(wú)法通過(guò)OEM提升業(yè)務(wù)的情況；汽車或汽車零部件方面的市場(chǎng)份額變動(dòng)或者其他我們占有重大利益的汽車市場(chǎng)份額的變動(dòng)；我們的汽車零件供應(yīng)商長(zhǎng)期推遲供貨；因勞工短缺造成的我們及客戶或次級(jí)供應(yīng)商生產(chǎn)中斷；我們的客戶預(yù)定生產(chǎn)中斷（特別是在每年的第三和第四季度）；我們和其他汽車供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)的能力；我們的客戶分包業(yè)務(wù)量減少或者失去一個(gè)產(chǎn)品或組裝業(yè)務(wù)項(xiàng)目；客戶終止或者不再續(xù)簽新的材料生產(chǎn)購(gòu)買合同；非故意情況下造成的損害或者資產(chǎn)老化造成的成本；遭遇商品價(jià)格波動(dòng)及應(yīng)對(duì)價(jià)格變化的能力；因自然災(zāi)害或其他重大災(zāi)害造成的生產(chǎn)中斷；對(duì)IT系統(tǒng)的依賴及其安全性；法律求償和/或針對(duì)我們的監(jiān)管行為，包括德國(guó)和巴西相關(guān)部門正在進(jìn)行的反壟斷調(diào)查；我們收入構(gòu)成的變化，包括低稅率和高稅率司法管轄區(qū)域之間的變化以及我們補(bǔ)償稅務(wù)流失的能力；其他潛在的稅務(wù)問(wèn)題；針對(duì)我們的信用評(píng)級(jí)變化；法律和政府制度的變化；為滿足環(huán)境法律和制度而付出的成本；因經(jīng)濟(jì)情況的未知性惡化而造成的流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)；我們實(shí)現(xiàn)未來(lái)投資回報(bào)等于或超過(guò)以往投資回報(bào)的能力；我們普通股票的交易價(jià)格存在的不可預(yù)測(cè)性和波動(dòng)性； 我們?cè)诩幽么笞C券交易委員會(huì)的年度信息表中填寫的其他因素，我們對(duì)美國(guó)證券交易委員會(huì)的表格Form 40-F提交的年度報(bào)告中提到的因素以及其他后續(xù)內(nèi)容。在評(píng)估前瞻性陳述時(shí)，我們提醒各位讀者，不要過(guò)于依賴任何前瞻性陳述，應(yīng)該具體考慮各種不同因素，這些因素可能造成實(shí)際情況或結(jié)果與此類前瞻性陳述的預(yù)測(cè)存在巨大差異。除適用證券法律要求外，我方將不會(huì)，同時(shí)也無(wú)義務(wù)更新或修訂本前瞻性陳述來(lái)反映后續(xù)信息、事件、結(jié)果、影響或其他情況。
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