 |
北京和上海2015年5月10日電 /美通社/ -- 5月8日，途牛宣布和京東等投資者已簽訂協議，途牛將獲得總計5億美元的投資。領投者京東將投資總計3.5億美元用以認購途牛股份，其中包括2.5億美元現金以及向途牛提供1億美元資源及運營支持。
這是途牛和京東的第二次牽手。2014年12月15日，途牛和京東第一次對外宣布雙方走到了一起。當時途牛融資1.48億美元，京東參與其中，以5000萬美元認購途牛1243萬A類普通股，占股6.5%。宣布入股的第二天，雙方表示在郵輪業務上建立戰略合作關系。京東獨家簽約的皇家加勒比國際郵輪旗下高端品牌“極致郵輪千禧號”產品在途牛上線。
隨著本輪新投資的塵埃落定，雙方將進行深入整合。首先，途牛將獲得京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免傭金獨家經營權，在該頻道獨家銷售打包旅游產品、郵輪、景點、簽證、火車票、旅游保險以及租車等產品及服務。其次，途牛將成為京東機票和酒店業務的優先合作伙伴。最后，京東將為途牛提供廣泛的運營支持，包括大數據、金融服務、流量及其他經營資源等。
京東商城在 OTA 領域布局始于2012年。2012年京東商城上線酒店預訂服務，后續推出機票、出租車、度假、景點等在線旅游服務。2014年6月，京東正式上線京東旅行，主打中高端旅游用戶，提供包括旅行、酒店、機票、商旅、郵輪等在內的服務。
不過，對于靠電商業務起家的京東而言，要想更好、更快地做好旅游業務運營，尋找一個做旅游業務出身的合作伙伴是從更長遠的發展考慮。因此，在去年入股途牛之后，京東又開啟了新投資。京東集團創始人兼首席執行官劉強東表示，“途牛在快速發展的中國在線休閑旅游市場中處于領先地位，正是京東旅行最理想的合作伙伴。”
劉強東的話不難理解。
首先，中國在線休閑旅游市場發展迅猛，讓京東產生了分食蛋糕的想法。艾瑞咨詢數據顯示，2014年中國在線旅游度假市場交易規模為448.8億元，較去年增長48.1%，占整體在線旅游市場的比重達14.6%，比2013年提升0.9個百分點。作為在線旅游市場中最火熱的領域，在線度假市場發展前景廣闊，預計未來三年增長率將保持在30.0%以上。
其次，途牛在中國在線休閑市場處于領先地位，是京東再次投資的關鍵要素之一。自助游和跟團游都是在線度假市場的重要組成部分，艾瑞咨詢的報告顯示，2014年中國在線跟團游市場規模為200.5億元，從市場競爭格局方面來看，途牛市場份額19.2% ，穩居市場第一；2014年在線自助游市場規模248.3億元，途牛以8.7%的份額位居第二。同時，經過多年的發展，途牛已經在北京、上海、廣州、深圳等73個城市，設立了75家區域服務中心，能夠提供120個國內城市出發的旅游產品預訂，途牛總計有55萬多種產品可供消費者選擇，產品類型包括跟團游、自助游、景點門票、自駕游、酒店、國內機票等。
除了上述兩方面原因，途牛與京東再次合作還有另一個考量 -- 雙方均擁有行業內高客單價的產品屬性。京東是電商客單價較高的企業之一，這點與專注在線休閑旅游領域的途牛不謀而合。截至目前，途牛平均客單價已穩定在5000元左右，且中高端用戶群體比例持續增長，用戶的匹配度可以讓京東的海量用戶向途牛的轉化更為平滑，雙方的戰略合作會快速有效地激發用戶群體。途牛將為京東用戶提供更全面優質的旅游產品和服務，同時也可以進一步強化途牛在在線旅游市場的領先地位。
互聯網行業向來大者恒大、贏家通吃，京東3.5億美金的資金和資源的注入，給途牛構筑起了一條堅固的護城河。途牛CEO于敦德表示，“未來我們將進一步擴大途牛在提升用戶體驗與品牌、區域拓展、產品與供應鏈優化、無線與研發等方面的投資，鞏固市場領先地位。”這也將極大地拉開二三線 OTA 企業追趕途牛的距離，甚至一部分二三線 OTA 企業會因此面臨再融資困境，從而在激烈的市場競爭邊緣化。
