上海2014年8月7日電 /美通社/ -- 7月30日下午，由Maxwell科技公司主辦的2014中國媒體溝通會在北京北辰洲際酒店舉行。Maxwell首席技術官Michael A.Everett與中國區總經理陳寧與眾多媒體見面，一同分享了公司的核心技術優勢、國內外成功應用、以及在中國市場的發展策略等。溝通會上，行業媒體也針對Maxwell引領行業的2.85v超級電容器單體和DuraBlue?全新技術進行了深入的溝通交流。
Maxwell于2014年6月推出的2.85V/3400F超級電容器單體再一次創造了行業新標準，同時，最新的技術成果DuraBlue?解決了防沖擊、抗振動、防過充等技術特性，防沖擊和抗振動水平分別提高3倍和4倍，更加適應公交客車等道路運輸車輛的應用。憑借一騎絕塵的技術實力，可以說 Maxwell 超級電容器對中國混合動力客車市場的興榮發展起到了積極推動的作用。
Maxwell首席技術官Michael A.Everett表示：“2.85V/3400F超級電容器單體，進一步壯大了Maxwell K2系列超級電容單體陣營，同時擴展了業界標準60毫米圓柱形‘K2’系列超級電容器的功率和儲能范圍。這種非常環保的工藝，也使我們進一步刷新了行業的最新標準。”
Maxwell中國區總經理陳寧表示：“Maxwell最新的單體技術——DuraBlue?將振動和沖擊的等級提高，這個技術的推出又把整個市場的標準拉開了一個比較高的階段。‘表14’和‘表12’分別是卡車車廂的振動標準和卡車底盤的振動標準，在現有市場僅有幾家能達到‘表14’振動標準的背景下，Maxwell已經可以達到‘表12’的振動標準，行業領先地位明顯。DuraBlue?也是針對中國客車市場，考慮了中國路面交通行駛情況，在運行當中振動比較高的要求來推出的，這個產品也是Maxwell中國產品本地化的重要步驟。”
在全球密切關注節能環保的背景下，中國的新能源汽車產業也蓬勃發展。中國新能源汽車正在從混合動力向電驅動方向不斷邁進，電驅動面臨的關鍵技術在于儲能技術與能源轉換，溝通會上，針對記者提出的關于“超容是否會摧毀鋰電市場？”的話題，Maxwell科技公司中國區總經理陳寧表示，超容與鋰電池的結合與互補才是這一領域的發展方向。國家政府對新能源汽車和新能源客車以及軌道交通的支持，是為了達到幾個目的，減少排放，減少污染和節約能源，而這幾個角度都需要超級電容和電池結合應用來達到。
Maxwell科技公司中國區總經理陳寧說：“電池與超級電容的組合將會更大程度地發揮電池組的效率，減少單體電池數量、降低電池體積和重量。在沒有超級電容的電動客車上，車輛啟動過程需要的高功率通常要依靠電池提供，而超級電容則可以通過與電池組的并聯充放電來實現瞬時高功率起步。這對于頻繁啟停車輛的公交客車尤其適用，超級電容為電動客車提供了峰值電壓，減少了電池數量，穩定電壓運行區間也使得電池壽命將大幅提升。電池與超級電容不是互相替代的技術，而是互相補充的技術。”
業界領先的超級電容器儲能及輸電解決方案開發商和生產商Maxwell科技公司憑借技術創新，其產品已經遠銷世界各地。在中國，超級電容器最為廣泛的應用就是城市混合動力客車制動能量回收系統。據統計，目前 Maxwell 在中國超容混合動力客車的保有量已超過一萬輛，宇通，金龍、金旅、海格、南車等國內知名的十多家車企都已將超容成功應用于新能源汽車上，節能減排，省油環保效果卓著。
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