瑞典哥德堡2014年7月8日電 /美通社/ -- 將于今年全球發(fā)布的全新沃爾沃 XC90，實現(xiàn)了強勁動力與環(huán)保表現(xiàn)間的完美平衡。作為一款全輪驅動的七座 SUV 車型，全新沃爾沃 XC90 可以在迸發(fā)出最多400馬力強勁動力的同時，僅產生低至60 克/公里的二氧化碳排放（NEDC 工況）。在全新沃爾沃 XC90 之前，從未有其他 SUV 能夠在擁有同等動力性能的情況下仍如此環(huán)保。
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沃爾沃汽車集團研發(fā)高級副總裁彼得?默滕斯表示：“全新沃爾沃 X90 是一款毫不妥協(xié)的產品。以往的車型高動力性能與環(huán)保表現(xiàn)難以兼得，而全新沃爾沃 XC90 做到了這一點。”
全新沃爾沃 XC90 采用 Drive-E “E 驅智能科技”動力總成。這套領先的動力科技全部標志性地采用四缸發(fā)動機，實現(xiàn)了高性能與燃油經濟性的完美平衡。
“憑借Drive-E‘E驅智能科技’動力總成，沃爾沃打造出一系列智能汽油、柴油發(fā)動機，帶來激動人心的駕駛性能與世界領先的燃油經濟表現(xiàn)。”彼得·默滕斯博士補充道：“搭載7名乘員的情況下，全新沃爾沃 XC90 實現(xiàn)了超低的人均每公里二氧化碳排放量。”
“雙引擎”技術
得益于 Drive-E “E 驅智能科技”，沃爾沃的四缸發(fā)動機能夠在高效、環(huán)保的前提下，為用戶提供大排量發(fā)動機的駕駛樂趣。這套動力總成將逐步搭載于沃爾沃所有的產品序列上。
在全新沃爾沃 XC90 上，頂配版本將采用被稱為“T8”的“雙引擎”技術，將插電式電動、混合動力以及高性能模式融于一身。
全新沃爾沃 XC90 在日常駕駛時默認采用混合動力模式，由同時配備了機械增壓和渦輪增壓技術的2.0升四缸 Drive-E “E 驅智能科技”汽油發(fā)動機驅動前輪，而另一臺80馬力（60千瓦）的電動機驅動后輪。
在低轉速時，機械增壓器工作，帶來類似大排量自然吸氣發(fā)動機強勁、平順的動力。同時，后輪在電動機的驅動下獲得即時的扭矩輸出。在轉速攀升后，渦輪增壓器隨之介入，提供更充沛的動力輸出。
只要一個按鍵，駕駛員就可以切換到安靜、清潔的純電動模式。在市內環(huán)境中，零排放的電動機能夠實現(xiàn)約40公里的巡航范圍。如果需要強勁的動力，駕駛員也可以隨時切換到汽油發(fā)動機和電動機同時發(fā)力的狀態(tài)，達到共計400馬力、較大640牛-米的動力輸出。
更豐富的發(fā)動機選擇
全新沃爾沃 XC90 還提供了 D5 雙渦輪柴油發(fā)動機，能夠輸出225馬力、470牛·米的動力，百公里僅6升的油耗實現(xiàn)了同級產品中出色的燃油經濟性。而D4柴油渦輪增壓發(fā)動機則能夠輸出190馬力、400牛·米的動力，百公里油耗約5升左右。
全新沃爾沃 XC90 的產品序列中還包括另外兩款汽油發(fā)動機。其中T6雙增壓發(fā)動機同時配備渦輪增壓和機械增壓兩套系統(tǒng)，能共輸出320馬力的功率和較大400牛·米的扭矩，另一款T5發(fā)動機則具備254馬力的功率和350牛-米的扭矩。
