意大利都靈2020年3月13日 /美通社/ -- 2020年3月10日至14日，北美最大的工程機械展Conexpo在拉斯維加斯舉行，菲亞特動力科技在其展位（Bronze Lot展區(qū)，B7700）上展示了一系列非道路應用發(fā)動機，彰顯其在此領域的強大實力。
F34 Tier 4 Final
這款3.4升的4缸發(fā)動機以兩種配置亮相展會。F34 IPU（動力單元）版本可提供最大功率74 hp，扭矩235 lb-ft（即318 Nm）。IPU動力單元的設計使其可廣泛應用于北美市場，從水泵到小型固定式工業(yè)動力設備的各種應用。這種可預安裝的配置，提供了一個即插即用的解決方案，將安裝的工作量最小化。74 hp以上的版本可提供最大功率121 hp，最大扭矩可達361 lb-ft（490 Nm），作為散件的后處理系統(tǒng)可根據不同的應用提供更高的安裝靈活性。為了滿足Tier 4 Final標準，IPU（動力單元）版本將DOC和PMcat作為其排放后處理系統(tǒng)的一部分，而74 hp以上的發(fā)動機使用HI-eSCR，而無需DPF。
F34 Tier 4 Final適用于緊湊型設備，可提供高扭矩輸出，以確保發(fā)動機在多種工況下能夠快速響應。600小時的換油周期和單側維修通道等特點不僅降低了發(fā)動機整個產品生命周期內的維保成本，還優(yōu)化了操作性。
Cursor 9 PowerPack 動力單元
為了滿足嚴苛的重型應用的操作需求，菲亞特動力科技將Cursor 9 動力包帶到了拉斯維加斯會議中心。這款6缸發(fā)動機在轉速1,800 rpm時可達到最大功率442 hp，在轉速1,500 rpm時可輸出最大扭矩1,328 lb-ft（1800 Nm）。
Cursor 9搭載菲亞特動力科技獨有的后處理系統(tǒng)HI-eSCR2，該款產品以同樣的配置滿足全球最新排放標準要求， 包括美國Tier 4 Final、歐洲第五階段Stage V以及中國非道路應用四階段排放要求。這項技術使發(fā)動機無廢氣再循環(huán)（EGR）即可達到更高排放標準，并確保在燃油經濟性、功率和扭矩密度方面的領先性能表現(xiàn)。由于高耐久設計，后處理系統(tǒng)在整個生命周期中免維護，因此該款發(fā)動機可以保證更低的運營成本和更高的出勤率，其換油周期為600小時。
動力包的配置增加了一個智能、簡單的安裝解決方案，所有關鍵后處理部件已集成到一個緊湊的預裝套件中。客戶可以選擇安裝在發(fā)動機上的動力包，即插即用，也可以把動力包作為獨立組件自行布置。在這兩種情況下，所有的電信號和連接都由一條電纜進行管理，以便快速可靠地連接到發(fā)動機和整機設備的電控管理系統(tǒng)。
Cursor X
在菲亞特動力科技的展位上還可以看到該品牌象征未來交通的概念產品 -- Cursor X 4.0 動力源概念引擎。Cursor X“智創(chuàng)未來”，具有4個主要的特點。
無論是執(zhí)行什么任務，Cursor X都是動力總成中最獨特、最具開創(chuàng)性的解決方案。該概念還指明了菲亞特動力科技下一代產品的發(fā)展藍圖，即提高效率和可持續(xù)性，例如新發(fā)布的F28 混動發(fā)動機。
N67 Natural Gas & TETRA項目
菲亞特動力科技還展出了N67天然氣發(fā)動機，這是一種專門為非道路應用開發(fā)的天然氣發(fā)動機。除了提供媲美柴油機的性能外，N67天然氣發(fā)動機在實際工況下的二氧化碳排放量比柴油發(fā)動機低10%，當使用生物甲烷時，其排放量幾乎可以達到零，凱斯工程機械（CASE Construction Equipment）的甲烷動力輪式概念裝載機（稱為TETRA項目）也使用了這款發(fā)動機。參觀者可以在Conexpo展會上的凱斯展臺（北廳，N11825）看到該款發(fā)動機和概念裝載機。
