《企業觀察報》記者 劉曉君

　　今年前三季實現營收凈利雙增

　　在自主品牌首破千萬輛大關之后，長安汽車今年前三季實現了營收、凈利雙增。

長安汽車凈利潤增長的主要來源是長安福特，特別是去年推出的幾款新車，

對今年的利潤增長是有貢獻的 東方IC / 供圖

　　長安汽車股份有限公司(下稱長安汽車)最新財報數據顯示，前三季度，長安汽車實現營業收入367.52億元，同比增長28.32%，凈利潤54.53億元，同比增長155.23%。

　　增長背后，長安汽車的制勝砝碼何在? “一方面，合資品牌長安福特發展較好，另一方面，自主乘用車增長很快，不僅銷量增多，而且實現了價值的更大化。”長安汽車副總裁杜毅在接受企業觀察報記者采訪時如是說。

　　那么，長安汽車是如何做到自主與合資 “兩手抓”，并且“兩手”業績都過硬的呢?

數據來源：長安汽車月度產銷快報

　　自主逆襲大幅減虧

　　“長安汽車自主品牌雖然也在虧，但整體發展態勢非常好。截至今年10月，自主品牌銷量已經實現了30%—40%的增長。”中信建投汽車行業分析師許宏圖對本報記者說。

　　而中金公司研報則給出了更具體的減虧數據。研報顯示，長安汽車第三季度虧損約9100 萬元，較第二季度約3.5 億元的虧損額大幅縮小。扣除合肥長安的虧損影響，預計第三季度自主乘用車業務虧損約在4000 萬元以內。

　　相較那些繼續下滑的自主品牌而言，長安汽車自主品牌發展呈上揚態勢。來自中銀國際彭勇的研報顯示，前三季度，長安汽車自主品牌(不含江鈴控股)銷量達25.5 萬輛，同比增長33.3%，收入同比增長51.4%。據了解，目前長安汽車旗下擁有CS75、睿騁、逸動、歐諾、悅翔、奔奔、金牛星、長安之星、S460等眾多自主品牌車型。

　　彭勇認為，隨著長安汽車各款車型銷量大幅增長，尤其是CS75、CS35 的繼續上量，自主品牌業務扭虧指日可待。對于上述兩款車型的表現，杜毅的說法是“CS35雖然已經上市兩年了，但現在依然供不應求，而新上市的CS75同樣也是供不應求”。

　　談及長安汽車這幾年推出的新車型，“整體都不錯，市場反響都非常好。”杜毅表示。據蓋世汽車網的統計顯示，今年前三季度，自主品牌轎車前十企業中，長安汽車穩居榜首。而從車型來看，今年前三季度，自主品牌前十轎車企業位居第一的是長安逸動，而悅翔V3亦位居第五。

　　許宏圖對本報記者表示，這主要得益于“長安汽車這幾年推出的幾款新車外形都比較漂亮。長安汽車的研發做得比較扎實，而這兩年正好是研發投入的收獲期”。

　　在杜毅看來，保證產品質量才是第一關。“產品質量一定要好，至少要能滿足消費者的基本要求。同時，什么價位的產品都要有，汽車造型也要漂亮，正是有這些基礎，所以在市場上能夠有好的反響。”

　　杜毅也特別呼吁，自主品牌車企切勿為了追求銷量而盲目地大打“價格戰”。

　　既然長安汽車這兩年推出的車型“市場反響都非常好”，卻為何現在才逆勢大增?對此，杜毅解釋說：“長安汽車自主乘用車原來基本都是靠小車，現在8萬至10萬元的車型賣得比較多了，所以帶來的利潤也更多了。”

　　合資發力持續增利

　　長安汽車凈利潤大增，自主品牌實現逆襲的同時，合資品牌的發力也有不小貢獻。

　　“長安汽車凈利潤增長的主要來源是長安福特，特別是去年推出的幾款新車，對今年的利潤增長是有貢獻的。”許宏圖如是說。

　　本報記者查閱2014年長安汽車月度產銷數據發現，1-10月份，除2月份為5萬余輛的銷量，長安福特汽車有限公司銷量均保持在6萬至7萬輛。

　　除了銷量上的強勁態勢，來自上半年的財務數據顯示，長安福特盈利能力強勁。半年報顯示，2014年上半年，長安福特營業收入為528億元，同比增長51%，實現凈利潤74億元，同比增長133%。

　　此外，由于對長安福特投資收益大幅增加，2014年上半年，長安汽車投資收益同比增長126.29%，投資活動產生的現金流量凈額同比增長650.16%。

　　除了貢獻利潤之外，長安福特兩個新工廠的相繼投產，在擴大產能的同時，也將為其未來的持續盈利能力加碼。

　　今年11月初，長安福特第三整車廠在重慶北部新區正式投產。據悉，投資6億美元的長安福特第三整車工廠于2012年開始動工，該項目正式投產后，將使長安福特的年產能增加36萬臺。其中，新工廠將投產的福特福睿斯是福特專門針對中國消費者量身打造的中級家用轎車。到2015年末，福特將在中國市場推出15款新產品，其中大部分車型將在長安福特生產。

　　長安福特執行副總裁羅明剛表示，長安福特杭州第四工廠基本建成，目前處于試生產階段，2015年3月正式投入生產，未來年產能會超過年產120萬輛。

　　來自平安證券的研報預計，SUV銳界及B+轎車金牛座將在杭州工廠實現國產。銳界的國產將在長安福特SUV產品線上構筑翼博、翼虎和銳界的低-中-高的產品層次。因此杭州工廠將成為新的增長點。

　　除了長安福特這一合資品牌，長安汽車其他合資品牌發展態勢也很好。其中，此前盈利能力極度薄弱的長安馬自達，去年推出的CX-5和今年上市的新馬3—昂科塞拉市場反響非常好。有分析認為，2014年可能是長安馬自達盈利能力的“反轉年”。

　　此外，產能接近30萬輛的長安鈴木，于2013年年底推出的車型鋒馭目前銷量較穩定，若今年底再推出新車，勢必也有不錯的表現。