當前我國大氣環境形勢十分嚴峻，在傳統煤煙型污染尚未得到控制的情況下，以臭氧、細顆粒物（PM2.5）和酸雨為特征的區域性復合型大氣污染日益突出。當 前中國325個地級及以上城市中有59.1%空氣質量不達標，113個環保重點城市中76.1%的城市不達標。區域內空氣重污染現象大范圍同時出現的頻次 日益增多，嚴重制約社會經濟的可持續發展，威脅到人民的身體健康。

大氣污染治理刻不容緩，面對需求，環保企業的機遇是怎樣？

力度加大、投資加速、建設加快

我國近年在工業污染源治理建設投資穩中有降，運營投資增長較快，2010年突破千億元，2011年高達1579.5億元。而在2012年年底，環保部、國 家發改委等三部委曾聯合發布《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》，要求“到2015年，重點區域二氧化硫、氮氧化物、工業煙粉塵排放量將分別下降 12%、13%、10%”；“京津冀、長三角、珠三角區域將細顆粒物納入考核指標，細顆粒物年均濃度下降6%”，并將投入50億專項資金將以"以獎代補" 促動區域大氣治理工作。

根據谷騰環保研究院最新發布的《中國大氣污染治理行業市場研究報告（2014版）》（以下簡稱“報告”）分析，未來五年我國將投入1.7萬億元進行大氣污染治理。

各處理行業發展不均，市場集中度不足，市場機會多

脫硫市場短期內不會飽和，市場會更加細化。

脫硝成為“十二五”中大氣污染治理重點。

我國袋式除塵行業小型企業居多，面臨著重新洗牌、企業重組聯合的局面，提高行業集中度。

我國的電除塵行業，不論生產規模，還是加工裝備水平，完全可以和國外著名廠商相媲美，電除塵器出口額幾乎占到電除塵器總產量的近1/5。

我國將是今后最大的VOCs治理市場，國外企業憑借明顯的技術優勢和工程設計能力以及先進的管理理念，近年來已采取各種方式開始介入我國市場。

汽車尾氣行業隨著行業市場的急劇擴大，一些骨干企業的優勢得以繼續發展，一些新興企業在市場上也在各個方面取得突破，已經初步形成了分工合作、有序競爭的格局。

商業模式清晰，市場化是必由之路

大氣污染治理行業之前主要以工程總承包（EPC）為主，近年來，建設—運營—移交（BOT）、能源合同管理機制（EMC）等新的模式也開始出現。未來盈利模式很可能向特許經營模式轉變。

報告中分析得出，在我國BOT和EMC等已經成為火電脫硫脫硝市場的發展趨勢，這也要求承建單位不僅要有成熟的工藝技術，更重要的是要從投資、設計、建設、運營、維護等管理環節提供“一攬子”解決方案。

國家重視、政策支持

我國早在幾年前，對大氣污染防治工作已經陸續展開，出臺了一系列相關的政策措施，而隨著治理工作的深入，相關政策的力度亦愈來愈大。目前我國建立起了一整 套比較適合國情的大氣污染防治政策體系，在法律體系和管理制度的建設上已經接近發達國家的水平，但在具體執行中還是存在很多不足之處。從制定《環境空氣質 量標準》、《大氣污染防治法》及其他大氣污染防治相關法律到連續的更新、修改，人們越來越重視法律手段在防治大氣污染中的作用，也說明在現實中人們需要進 一步強化對大氣環境污染的預防和治理。這些變化，正是以法律形式反映了國家要實現經濟和社會可持續發展戰略，著力控制大氣污染，謀求良好自然環境的恢復， 為人民造福所作的決策和采取的積極行動。