如果我們沒記錯 的話，上屆車展對新車大卸八塊似乎遠沒有到蔚然成風的地步。但這次則風氣為之大改，在拆車大道上出現了兩大勢力分庭抗禮：一邊是品牌廠商主動拆，拆出了藝 術風范和美感；一邊是媒體代表自主拆，拆出了真知灼見和快感。后者似乎更應該推動前者拆得更大膽，并且不僅拆，還應該學習后者，配合充分講解，引導不僅愛 車并且希望懂車的廣大群眾早日擺脫不明真相的狀態，至少不必被三天兩頭曝光的“內幕”弄得一驚一乍。

下述被拆的四款車型均為當家熱賣新品，廠方拆解意圖很明顯——好東西不怕你琢磨，拆給你看！媒體意圖也不含糊——看你熱賣，拆開看看是啥貨色！

文藝拆之流

昂克拉小白馬已經傲然上市有一段時間了，基本上被小型SUV弄得五迷三道的群眾們沒有不被其外形和做工電倒的。這次通用為了群眾們的熱情有點深度，索性來了點溫和的暴力美學手段，用不知是什么樣的解剖刀在腰線上橫著來了一刀，敞開這款車漂亮的頂配真皮座椅給你看。

的確，相比讓大家登門而入左右摩挲的傳統親近法，這種由車模把門，掀開腰線卻不得近前的手法讓人對這款車印象更深刻了，至少在出門再看見同款車昂首駛過時，腦海里會立刻飄過這精致解剖的一幕。這個成效應該讓策劃這種解剖的人暗自得意一回。

不過，目前人人 都知道昂克拉是進口發動機和變速箱，只給看肚皮不給看心臟，到底是心虛還是珍惜？或者算是十足自信，各位看官，看家寶貝不用看了吧！還是說，廠方知道這款 車多半屬于那些外貌協會的成員，渦輪增壓也罷，奧利地原產變速箱也罷，都比不上小牛皮座椅和雙拼花色更有致命殺傷力？

技術拆之流

喲，這么多人圍著，不細看還以為又是哪位出位車模引來蜂蝶一片呢？原來是那位叫著原始名字卻穿著技術馬甲的品牌。

它的這一拆徹底 多了，很有《終結者》里機器人自我解剖的意思，從頭到尾，對半剖！它總是定位為小眾品牌，哪怕請來日益大眾的韓寒代言也不改這一本色。這是一群什么樣的小 眾呢？至少它明白，這是一群對技術趨之若鶩、熱愛打破沙鍋的小眾。所以，讓我狠一點，徹底一點，讓你們懂得我才是無聲唱響《洋蔥》的第一唱將！

尤其是發動機艙的這一拆，真心引來哇聲一片。“喏，這就是水平對置，你看兩邊那個進氣管的分布！”一位大叔對身邊的大媽如數家珍。天知道自主品牌何時敢于把一顆紅心這么剖給無數向往它們壯大的紅心看。

“露底”拆之流

對于一向愛拿底盤說事的福特，還有什么比“露底”更能體現自家實力呢？所以這次福特拿出熱得燙手的“翼虎”，讓虎兄學貓，乖乖臥倒，任你們打量、摩挲，只當是給它撓癢了。嚴格地說，這車并沒有拆，它只是把各項技術“拆”解給大家看了而已。

大家也不客氣，既然不必費力氣掀翻打倒，就痛快端詳一回吧。在這個底盤上，可能濃縮了福特的滿腔心血，各項看家技術都掛在不同部位，讓你明白它們各自的機理和作用方式，這種普及，將讓多數看到日益繁復的產品說明書就不知所謂的群眾們獲得一次非常難得的知識洗禮。

相形之下，翼虎那位中國市場的強勁對手，就高傲多了，哪怕被某節目拆出了帶孔鋼板也一樣傲然挺立。

“小強”拆之流

此“小強”非彼 小強，實屬在不明真相的群眾呼聲日高的推動下，真正出手“強行”拆解的媒體代表同仁——拆車坊。這是真正意義上的拆，即只將各項組配的要件擇其重要的拆解 下來，分析其做工與結構。這也是群眾最需要的拆，這種拆無關姿態，跟兒童拆解鬧鐘幾乎如出一轍，都是為了滿足基本的好奇心。沒辦法，在減配盛行的年代里， 還有什么方式能比這種強拆更能明明白白車的心呢？

可惜的是，由于 沒有好的展位，這些盡心盡責還群眾以真相的媒體同仁們沒有獲得更有價值的圍觀，只能在廣場上落寞地拆它個痛快。而我們真心希望，這種強拆能讓廠商的減配之 手縮回去一些再縮回去一些，拿出真材實料和真心實意，少讓媒體替大家操心，非要通過強拆才能明白這些外觀日益漂亮、內里卻日益神秘的車究竟葫蘆里賣什么 藥。