汽車產經網近日從東風風神獲悉，中期改款的H30和S30上市后將有望和老款進行同堂銷售，具體細節仍在研究之中，同時，東風風神也確定了明年的銷量目標為12萬輛。
新款H30、S30將和老款同堂銷售
近期網上曝出了全新改款東風風神H30和S30的照片，除了在外觀上有了比較大的變化之外，這兩款車都將換裝自主研發的全新1.5L發動機。
【網上曝光的改款S30\H30諜照】
有消息稱，新款H30、S30將和老款同堂銷售，對此，汽車產經網也向東風風神的高層進行了求證，雖然目前尚未收到官方的回復，不過我們從內部人士處了解到，風神內部確實正在考慮這一模式，但是目前一切還在研究之中，所以暫時不便對外透露。
據不完全統計，目前中國市場新老款同堂銷售的車型多達30余款，并且基本都是來自于合資品牌，比如北京現代的悅動和朗動，長安福特的新福克斯和經典 福克斯，以及東風日產的新老軒逸等，而這一模式也變得越來越普遍。這樣做的好處在于，一來可以讓老平臺繼續發揮余熱，二來可以實現價格上的進一步下探。
不過這種模式在自主品牌里尚不多見，主要原因是由于自主品牌在新車型的技術提升上相對于老款進步不大，一旦兩代同堂，其價格根本無法拉開，最終反而會出現新老產品互博的情況。有業內專家表示，當前自主品牌還尚不具備同堂銷售的能力，因此不應盲目采用這一模式。
從改動幅度上看，風神H30和S30的外觀有了很大的變化，動力上也做了更換，自主研發的1.5L發動機無疑將拉低新車的價格成本，但是在軸距上并 無任何變化。而新老車型若要同堂銷售，其結果必然是價格體系上的一次大幅調整，這樣的做法顯然不利于品牌的發展，因此我們推斷，新老同堂可能只是暫時性的 過渡措施，未來風神應該會形成以低端1.5L S30\H30，中端1.6L A60以及高端2.0L A60的產品布局。
風神明年銷量目標將達12萬輛
對于風神明年的銷量預期，我們從官方得到的消息是，明年風神將力爭實現銷量翻番。截止到今年11月，東風風神已經累計銷售5.5萬輛，到年底超過6萬輛已不成問題，因此，明年風神的銷量目標將會至少突破10萬輛，并向12萬輛發起挑戰。
數據顯示，風神的大部分銷量來自于H30和S30，這兩款車占到了風神今年總銷量的八成以上，3月底上市A60未能起到很好的銷量拉動作用，不過隨 著1.6L車型的推出，如今A60的月銷量已經走出了低迷，11月單月銷量超過了2000輛，而根據之前的規劃，風神在2013年還將推出一款SUV產 品，屆時風神的產品線將更加完善。
