價(jià)格戰(zhàn)在電商界早已不再是新鮮的競爭優(yōu)勢，今天的電商要向更廣闊空間發(fā)展，需要更多拓展多行業(yè)、多層面合作，深化電商企業(yè)的核心價(jià)值，推進(jìn)電子商務(wù)模式不斷演進(jìn)。電子商務(wù)平臺的核心競爭力是什么？蘇寧電器副董事長孫為民認(rèn)為，空軍作戰(zhàn)是靠飛機(jī)，飛機(jī)打仗的能力取決于航母，物流基地就是航母平臺。西街網(wǎng)CEO郭洪馳則認(rèn)為，對于未來的物流一定不是配送，而是從供應(yīng)鏈把控，到倉儲、再加上配送的整個(gè)環(huán)節(jié)。而西街網(wǎng)也將依托倉儲中心在全國的快速布局，開啟垂直電商發(fā)展新格局。
      物流的重要意義，不僅決定了電子商務(wù)企業(yè)的盈利空間，也是電子商務(wù)模式能夠順利拓展的后臺保障。對此，全自建物流模式者有之，京東商城已陸續(xù)在全國購買1200畝土地用于打造物流倉儲平臺，其中上海在建的“亞洲一號”倉儲基地約20萬平米，而擬建的北京物流中心總投資6億-8億元有望成為亞洲最大物流中心。并組建300余量卡車組成的大型運(yùn)輸車隊(duì)，以正式進(jìn)軍干線和支線物流運(yùn)輸市場。半自建物流者有之，一直以專業(yè)運(yùn)動著稱的西街網(wǎng)選擇投資千萬元搭建倉儲系統(tǒng)和全國分布式倉儲建設(shè)，僅僅成立2年的時(shí)間，截止目前已建設(shè)并投入運(yùn)營北京、石家莊、成都、上海、沈陽、泉州、杭州7處倉儲中心，并選擇與專業(yè)的物流公司合作，將物流配送全部交由第三方公司。預(yù)計(jì)未來，西街網(wǎng)仍將保持該模式，并迅速拓展在全國的倉儲中心布局。
     據(jù)西街網(wǎng)倉儲中心負(fù)責(zé)人表示，其目前正在加快在江蘇和四川地區(qū)的倉儲中心建設(shè)，于2011年年內(nèi)投入正式運(yùn)營，運(yùn)營內(nèi)容包含國內(nèi)外一流品牌的服裝和戶外商品。隨著西街網(wǎng)與上游供應(yīng)鏈合作的深化和加強(qiáng)，不但將繼續(xù)快速增加倉儲中心數(shù)量，其2年發(fā)展所累積的倉儲系統(tǒng)優(yōu)勢、運(yùn)營優(yōu)勢，也將集中在2012年發(fā)力。尤其是其與品牌商品深度合作的特有模式，倉儲中心的快速增加必將加強(qiáng)西街網(wǎng)對供應(yīng)鏈上游的商品品類、數(shù)量、規(guī)模等強(qiáng)勢把控， 也預(yù)示著西街網(wǎng)將進(jìn)一步加強(qiáng)與品牌商的直接合作。對于鐘愛運(yùn)動品牌的消費(fèi)者是重大利好消息，西街網(wǎng)與運(yùn)動品牌企業(yè)的深度合作，將保證滿足消費(fèi)者能夠享受到基于該品牌的全系商品，并享受適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠價(jià)格和品質(zhì)服務(wù)保證。
      未來，無論是京東商城的一體化模式——直接控制物流環(huán)節(jié)來提高服務(wù)能力、降低服務(wù)成本；還是卓越的半一體化模式——自建物流中心和掌控核心區(qū)物流隊(duì)伍，而將非核心區(qū)物流外包；或是阿里巴巴的“運(yùn)物流”模式；亦或是西街網(wǎng)的輕型模式——建立分布式倉儲中心，物流配送環(huán)節(jié)全外包，在虛擬與實(shí)體、自建與合作的PK中，有中國特色的物流模式正在創(chuàng)新發(fā)展。