微信第一，QQ第二？

騰訊剛剛宣布成立由張小龍率領的微信事業群，全面負責微信產品以及騰訊系的O2O業務。從O2O整個環節來看，貌似微信已經實現了流量入口、購買到支付的完整閉環。在移動領域創造出一個從入口到平臺的生態圈，尤其是去年到今年一系列的收購、投資和合作行為。

那么，騰訊O2O真的閉環了嗎？如果線上平臺和入口沒有問題，線下呢？通過收購和合作可能是一個方式，比如提供貨品和通道，以及交易通道和場景設置，但如果微信僅止于此，那么入口還是入口，流量還是流量，真正本質并沒有改變什么？

正如阿里巴巴從2013年開始就一直強調自己是一家數據公司，阿里關注的是數據、服務還有云平臺的能力。從長遠來看，云平臺和大數據服務能力，將會是阿里發力的焦點，尤其是在面向移動轉型的時刻（“all in”移動）。

今天，智能移動設備正在將消費者從共性特質的群體變成獨特需求的個體，所有的位置、情景、行為表現和交互關系都有了意義。縱使同樣都是要作為平臺，移動互聯網和傳統互聯網已經出現兩個重大的顛覆。1）是人和人的連接，而不是人和機器、信息的互聯，體驗和交互變得非常重要；2）更重要的，移動互聯網后面要提供的是軟件、數據的服務，而不僅僅是入口和流量。

這也是BAT們都在關注的重點：如何通過入口、平臺以及自身積攢數據和分析能力，更好地滿足客戶需求，創新商業模式。不管是廣告投放，還是判斷和引導用戶的消費行為，提升客戶服務能力，都離不開大數據和個性化服務的能力。

正如像Wish，一家美國移動為主購物APP做的，如何通過數據和行為分析，讓顧客獲得最想購買的產品，讓企業找到最想買他產品的顧客，而不僅僅是做那種傳統的交易匯聚平臺。這樣的新型電子商務公司肯定不僅僅再是中介的平臺，而是要承擔更強的技術服務功能和生態鏈塑造的功能。再比如，最近剛剛獲得大眾點評8000萬美金投資的餓了么，這款應用除了表面上外賣和訂單匯聚、快送的平臺，本質上它的核心競爭能力和收入，還來自它為商家提供了一整套的軟件，更高效地處理訂單，以及提供數據的分析，比如哪些菜品做的好，以及對地區和客戶進行分析，比如訂單頻率和時間等。更好來幫助商家做好產品和服務，增加上游收入和粘性，將商家從促銷和推廣的壓力中解放出來，也同時最好的滿足了消費者的需求。這種win-win模式，恰如wish類似的移動電商平臺為上游提供的，更好的技術和平臺支持，更好的產品建議，更簡潔的銷售方式，更好的客戶獲取和維護，以及更低的銷售成本。因此，也更好得滿足了客戶需求。當然這樣的說法反過來說也一樣：更了解消費者需求，為他們提供了更好的產品和服務，對上游就能提供更好的建議、支持和產品、銷售的建議。

在這里面，數據搜集、處理和技術服務能力是核心。4月30日，Facebook開發者大會上，馬克·扎克伯格宣布新推的“匿名登錄”（Anonymous Logins）功能。這項功能背后的野心，不但是要讓用戶更加放心登陸，也讓脫敏數據能夠坦然保留在facebook數據庫中，并被進一步開發應用（事實上，facebook完全可以通過行為確定用戶）。無疑，不管阿里巴巴、facebook，還是亞瑪遜、wish這些企業都認定，未來針對數據的開發和技術的服務能力都將是最最根本的。

這也是“可以定位、服務到人”的移動互聯網的典型特征。美團網CEO王興就曾說，“我也很焦慮，怕成為傳統互聯網企業”。調查顯示，今天消費者的全部的上網時間中有超過60%是在移動端完成的。隨時隨地在線，便捷的移動網絡讓人變得越來越“懶”，對“簡潔、有趣和智能化”的追求也會越來越提升。comScore對3000個美國成年消費者的調查顯示，46%的消費者認為，當他們使用移動應用進行在線購物的時候，不太會進行很多的比較；他們會更傾向迅速做出決策，或者迅速離開。

在年初曾有媒體報道6800多家天貓店鋪關門，盡管阿里巴巴官方予以否認，但又有一組數據調研數據顯示，由于成本、規則和平臺競爭的壓力，居然9成的淘寶商家希望“出淘”。剛剛結束的全球移動互聯網大會上，騰訊COO任宇昕提出，無論是巨頭，還是新創公司，連接型的公司將能更好地享受移動互聯網紅利。而且， “連接”越智能，價值也越大。當傳統的平臺規則開始失靈，wish這樣的企業的機會才會出現。

這些“更智能的連接者”已經不僅僅是個平臺，它們也不僅僅是要為買家與賣家之間創造可能的機會，而是要通過技術的手段，幫助上下游實現完美的匹配，同步更好地滿足他們的需求。也就是通過技術和服務能力，讓自己不僅成為平臺或者入口，而是作為系統的維護者和服務者，通過數據和技術提升粘性而不是噪音，增強信任度而不是反感，帶來更高的價值而不是僅僅綁定更多的應用。

這也正是微信們要努力的方向。