耐世特汽車系統(tǒng)持續(xù)拓展其傳動系統(tǒng)產(chǎn)品系列，為滿足電動車輛的獨(dú)特需求定制全新的半軸技術(shù)。耐世特的半軸技術(shù)在優(yōu)化NVH性能和輕量化的同時，提升了耐久性能和效率，以解決電動車所面臨的挑戰(zhàn)。

與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛不同，電動車的架構(gòu)在前輪驅(qū)動中將電驅(qū)動單元集成到前橋，在后輪驅(qū)動中集成到后橋，在全輪驅(qū)動中集成在前后橋。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛通常使用多種傳動技術(shù)，而在電動車輛中，將扭矩從電驅(qū)動單元傳遞到車輪的關(guān)鍵任務(wù)則要依靠半軸來執(zhí)行。耐世特傳動系統(tǒng)技術(shù)包括：

參數(shù)化軸頸三叉軸承：將半軸的使用壽命延長100%，從而可以使用更小更輕的萬向節(jié)

無滑動三銷節(jié)：NVH 表現(xiàn)達(dá)到無抖動三銷節(jié)的行業(yè)領(lǐng)先水平

滾珠花鍵軸桿半軸：這一獨(dú)特的半軸解決方案可以提供拓展的滑移性能和角度能力，讓半軸在極高工作角度中仍能達(dá)到優(yōu)異的NVH表現(xiàn)及耐久需求

一件式旋鍛軸桿：為后驅(qū)及前驅(qū)的內(nèi)燃機(jī)和電動車輛應(yīng)用提供輕量化解決方案，并提升扭轉(zhuǎn)剛度

8鋼球叉槽滑動萬向節(jié)：為后驅(qū)電動車輛應(yīng)用提供優(yōu)異的NVH性能、輕量化及更小的封裝尺寸

高效8鋼球定心萬向節(jié)：半軸機(jī)械損耗降低50%，并為前驅(qū)、后驅(qū)和全驅(qū)電動車輛應(yīng)用提供更小的封裝尺寸和輕量化設(shè)計(jì)。

52度萬向節(jié)：將標(biāo)準(zhǔn)的高角度萬向節(jié)的角度能力擴(kuò)展到52度

（美通社,2021年3月3日美國密西根州奧本山）