從最初的小規(guī)模示范運(yùn)行，到如今產(chǎn)銷量接近中國(guó)汽車市場(chǎng)的5%，我國(guó)早已成為新能源汽車銷量增速最快的國(guó)家，同時(shí)還是新能源汽車銷量最大的國(guó)家，2018年新能源汽車銷售量超過(guò)120萬(wàn)輛。但火爆的新能源汽車市場(chǎng)背后，是近年來(lái)時(shí)有發(fā)生的車輛自燃、電池壽命低、充電樁運(yùn)營(yíng)商各自為政、充電耗時(shí)費(fèi)力等問(wèn)題。南德新能源汽車檢測(cè)（江蘇）有限公司董事總經(jīng)理許海亮分析說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池的問(wèn)題主要集中在重視能量密度而忽視能量密度與安全、濫用的平衡，重“樣品測(cè)試”而忽視全過(guò)程的質(zhì)量體系管理，電池產(chǎn)品一致性不穩(wěn)定等方面。

作為新能源汽車最重要的零部件，動(dòng)力電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全、可靠性與性能影響著整個(gè)新能源汽車行業(yè)的有序發(fā)展。隨著中國(guó)新能源汽車的企業(yè)數(shù)量以及款型不斷增多，動(dòng)力電池制造生產(chǎn)規(guī)模日益加大，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力電池的質(zhì)量測(cè)試與研發(fā)測(cè)試需求潛力巨大，而第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)也能通過(guò)全面的評(píng)估和嚴(yán)苛的測(cè)試，讓車企找到更適合的電池產(chǎn)品，讓消費(fèi)者開更安全的汽車，讓行業(yè)更趨于規(guī)范、有序。

如今，TUV南德意志大中華集團(tuán)在江蘇常州投資建設(shè)了一座新能源汽車動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室，配置大型震動(dòng)臺(tái)、安全測(cè)試防爆房、空氣凈化處理等設(shè)施以及完善的消防設(shè)施，以滿足長(zhǎng)三角乃至全國(guó)的新能源汽車整車企業(yè)、動(dòng)力電池及電池零部件生產(chǎn)企業(yè)的檢測(cè)需求。

據(jù)許海亮介紹，新建成的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試產(chǎn)品可以覆蓋動(dòng)力電池單體、模組、Pack（電池包）、BMS、儲(chǔ)能系系統(tǒng)產(chǎn)品，可以滿足多項(xiàng)國(guó)標(biāo)（GB/T 31467、31484/5/6）、歐洲標(biāo)準(zhǔn)(R100)以及美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)UL 2580與ISO 12405、IEC 62133、IEC 62660、IEC 62619、UN38.3等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試能力覆蓋安全、性能、濫用、循環(huán)壽命等強(qiáng)制性測(cè)試項(xiàng)目；同時(shí)可以支持車企、動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行研發(fā)所需的定制化測(cè)試項(xiàng)目。

（美通社,2019年8月27日常州）