前程無憂對十三個服務性行業的基層崗位供需狀況、地域需求、薪酬福利等動態持續追蹤統計分析，發現“最后一公里”對零售、餐飲等很多的行業的生態帶來巨大改變的同時，也正帶來大量的工作機會，成為新的就業增長熱點。2019年上半年十三個服務行業基層崗位中，物流運輸行業的招聘需求增長最快，其中快遞員的需求在2019年的二季度比去年同期增長31.9%，環比增加了17.3%。二季度新增快遞員招聘8,300多個，加上一季度的存量，快遞員目前在招崗位超過13,600個，在十三個服務行業的385種基層崗位中增幅位居第二，增長最多的是也是物流運輸行業的貨車司機，42.7%。

51job的數據顯示招聘量最大的TOP5行業分別是百貨零售（-8.9%），餐飲服務（-3.3%），房地產中介（+5.7%），物流運輸（+10.3%）和美容保健（+2.8%）。簡歷投遞投遞量前五的行業分別是物流運輸、交通運輸服務、物業管理、百貨零售和餐飲服務。快遞員招聘的供求比達到1:2.3，2018年同期為1:1.8，送餐員空缺崗位的供求比達到1:2.8。

前程無憂對2019年上半年的簡歷統計發現，投向物流運輸企業的簡歷高中及大專學歷占比54.2%，本科及以上學歷占比31.3%。24歲及以下人群是該行業從業人員的主要年齡構成，占比超過40%，25-32歲人群，也接近3成。由技術、渠道和消費偏好改變引發的大的變革也正在物流運輸行業中醞釀。

物流運輸行業的用人需求中，北上廣深的招聘量超過25%，快遞員需求一線城市的招聘更是接近四成，送餐員的需求一線城市占到了半數。相關從業人員最愿意去的城市為上海，其次為廣州、深圳。

值得注意的是，物流/倉儲行業男女簡歷投遞量比為3.6：1，工作時間長已成為普遍現象。前程無憂基層供需數據發現，44.2%的物流運輸行業從業者周工作時長為50-59小時，18.6%的每周工作超過70小時。51job社交討論區中一些快遞員也留言表示，快遞、餐飲配送月薪過萬并不普遍，早上6：30到7：00開始一天的工作，普遍在晚上8：00后結束工作，行業攬件/派件量來衡量，一般人均經手的日攬件/派件量不超過150件，以上海為例，這樣的配送量月收入多數在7000～8000元，比其他城市略高，但按照時薪和工作強度算并不比其他行業和其他崗位高。

（美通社,2019年8月1日上海）